????在意外出現后，高師傅首先想到用手剎，可沒想到手剎這時也失靈了。“我只有靠不斷換擋的方式，讓車輛來機械減速，可是車速太快，車體又太重，一時半會兒也減不下來?！备邘煾嫡f，當時他腦海里也想到了立刻扭動鑰匙熄火，可是這輛車是油剎的，一旦熄了火，方向盤會立刻抱死，那樣的話，后果將更為嚴重。

????高師傅腦海里不斷閃現各種讓車輛停下來的辦法。 “一般遇到這種情況，我們會采取跟路邊的欄桿、隔離墩或者樹木相刮蹭的方式給車輛減速，但是環灣大道北向南不具備這種條件，因為路邊就是大海，這種刮蹭很容易導致整個車輛翻入海中。 ”高師傅說，最終他想到了路邊石?！霸诓痪邆淦渌麛r停車輛的條件下，我只好通過這些路邊石來救命。 ”高師傅說，他將車開到最外側車道，一把方向盤朝路邊石打去，緊接著再將方向盤打了回來，大客車的前后輪跟馬路石發出“吱吱吱”的摩擦聲，來回這么十余次摩擦后，大客車終于停下。

????在失控600多米后，大客車終于停住，高師傅立刻讓車上的乘客下車，并在車后擺放了警示牌。“有些女同事下車后就哭了，真是太驚險了，就跟遇到了飛機失事一樣。 ”王女士說，車上的乘客下車后，都一聲聲地感謝高師傅，還有乘客拿出手機給家人打電話報平安。

????隨后，客車所在的單位派來維修人員給這輛大客車“診斷”。

????當時想“要撞就撞我一個人”

????高師傅全稱高瑞喜，今年58歲，有36年的駕齡，是一名地地道道的老司機?！罢f實在的，我沒想到會有這樣好的結果，當我發現剎車和手剎都失靈時，第一個念頭就是今天肯定會出事，這么大的車流量，而且我的車速又比較快，不發生事故根本就停不下來，所以我一看剎車失靈，首先想到的就是讓乘客都到后邊去，這樣一旦發生事故，撞死的頂多是我一個人，其他人不會有事。”高師傅說，他這種做法是出于本能，當時并沒有時間讓人考慮其他的事情。

????高師傅說：“后來的事兒可以說是很幸運，當時環灣大道因施工在外側車道上擺了一排錐形帽，以防止車輛進入，我正是瞅準機會進入這個區域，才保證了跟路邊石摩擦剎車過程的安全?！?/p>

????公司負責人否認剎車失靈

????記者了解到，高師傅駕駛的這輛大客車是單位的班車，每天青島至膠州，僅跑了三年。就在事發當天出發前，高師傅還檢查了車況，并沒有發現什么問題。“出門前什么都正常，沒想到在半道上出現這種危險情況。 ”高師傅說。

????記者進一步了解到，事發后，高師傅所在的公司對所有單位車輛都做了一遍體檢，以防止類似意外再次發生。

????令記者感到不解的是，高師傅所在的公司對此次事故遮遮掩掩，不愿接受記者采訪。其公司負責人對當天的意外做了這樣的解釋：輪胎太熱了，停路邊給輪胎降溫，并不是剎車失靈。

????由于沒有得到公司的允許，高師傅不能接受記者的拍照，這讓記者感到非常遺憾。（記者 楊海濤）