早高峰時段，海信立交橋處車輛行駛緩慢

上午，澳柯瑪立交橋下山東路段車流緩慢

????在青島市區(qū)內分布著大約20座立交橋，與其相連的錯綜復雜的各大交通主干道，每天承擔著市區(qū)七成以上上班族的往來交通運輸。然而，隨著車流量遠超設計通行能力等城市發(fā)展問題的影響，不少原本應該發(fā)揮疏導分流作用的立交橋在上下班高峰時段卻變成了“停車場”。在進行的青島市區(qū)“最堵立交

????網友評“最堵立交橋” 海信立交橋居榜首

????6月1日，青島論壇網友“Mr.Mars”發(fā)帖盤點了青島九大爆堵的立交橋，分別為海信立交橋、澳柯瑪立交橋、頤中立交橋、福遼立交橋、萊鋼立交橋、杭州路立交橋、雁山立交橋、海爾立交橋、下王埠立交橋等。帖子發(fā)出后，立刻引來了不少網友跟帖，大吐苦水。

????那么生活在青島的市民有哪些親身體驗，最常被哪座立交橋堵在路上？隨后對目前青島市內四區(qū)在用的18座立交橋進行了整理并發(fā)起投票。最終，海信立交橋以超過六成的得票率位列第一“堵”，澳柯瑪立交橋位列第二，海爾立交橋、頤中立交橋、福遼立交橋得票數十分接近，同屬第三集團。

????海信立交橋：中心轉盤一遇高峰就“打結”

????根據網友的帖子及投票結果，記者分別進行了實地探訪。

????6月5日早7時左右，記者來到被65.79%的網友評為“最堵立交橋”的海信立交橋。此時，立交橋橋上橋下被塞得嚴嚴實實，車輛行駛速度緩慢，平均一分鐘只能挪動四五十米。7點半左右，在立交橋延安三路出口位置發(fā)生了明顯的擁堵，持續(xù)了大約十分鐘。

????在海信立交橋執(zhí)勤十幾年的老協警員告訴記者，每天早晨從7點到8點半都會發(fā)生擁堵，因為海信立交橋是重要的交通樞紐，擔負著進出臺東的龐大車流。在早7點到7點半左右，經海信立交橋送學生去十九中、十五中的車流，及在7點半至8點半，進出臺東的上班車流，形成了持續(xù)的交通壓力。

????“圍繞海信立交橋中心轉盤，有多達8個出口，往來車輛有的需要轉半圈有的需要轉一圈，交錯車流復雜，加上早晚高峰時段有將近30多路公交車要過立交橋。”市北交警的工作人員分析道，巨大的車流同時涌入轉盤，轉盤就轉不起來了，自然容易形成死疙瘩。

????據了解，在此前，交警部門曾表示，海信立交橋擁堵還有一個重要原因，車流量超過了設計的通行能力。

????澳柯瑪立交橋：主干道交匯處 積壓車輛

????在網友的投票中，澳柯瑪立交橋被45.26%的得票率被網友選為第二堵的立交橋。今天上午9點半左右，記者在澳柯瑪立交橋看到，隨著高峰時段已過，橋上的交通通暢了不少，但在橋下的山東路至延吉路路口，車輛通行還是十分緩慢。

????記者從延吉路路口步行過了澳柯瑪立交橋，查找擁堵原因，發(fā)現在靠近圖書館附近，一輛黃色轎車與黑色轎車追尾，占據了一排車道，直至十分鐘后交警到達現場，擁堵才慢慢緩解。

????9點53分，記者步行至金海馬家具附近的上橋口打上了一輛出租車，在路況好的情況下，只需一分鐘通行的路段卻走了近十分鐘才通過?！霸诟叻鍟r段道路更加擁堵，一般要將近20分鐘才能走出去。”大鵬出租一位開了數十年出租車的鄒師傅說道。

????市北交警的工作人員分析道，澳柯瑪立交橋是山東路和寧夏路的交匯點，這兩條主干道在早晚高峰時段交通壓力都很大，直接就會影響澳柯瑪立交橋的通行速度。而同時，山東路延吉路路口和山東路江西路路口信號燈都比較長，延吉路和江西路又都是單行，分流車流量的能力低，造成了早晚高峰時段車流容易積壓在澳柯瑪立交橋處，形成了疏導不開的擁堵局面。

????福遼立交橋：施工多信號燈多 加劇擁堵

????在網友的投票中，海爾立交橋、福遼立交橋幾乎同處于第三“最堵立交橋”梯隊。4日早高峰時段，記者前往福遼立交橋看到，在遼陽西路東向西方向及福州北路北向南方向，車擠車，速度行駛十分緩慢。

????“遼陽西路東向西方向的車輛，有需左轉進入南京路、香港路的，按說因道路施工改為單行之后，南京路應該不堵，但是因為路口多，信號燈多，速度還是快不起來，直接影響到了福遼立交橋上。”常跑此路段的益青出租的王師傅分析說，走福遼立交橋的車輛很多都是居住在浮山后的居民，人多車多，如果到東部上班，司機還有一個選擇，就是走福州北路進寧夏路，但在早晚高峰時段車流量太大，這條路也不好走，一般從福遼立交橋會一直堵到江西路，五分鐘的路程半個小時都不一定到的了。

????交警部門：青島市車流量已趨于飽和

????截至5月底，青島機動車保有量為175.85萬輛，車流量趨于飽和，在這種情況下，交通擁堵問題也日漸突出。青島市交警支隊相關工作人員表示，這些擁堵的立交橋有的是因為車流量超過了設計通行能力，有的是因為道路施工，此前，交警部門已公開向社會征集治堵意見。

????這位工作人員表示，在現有條件下，交警部門每天早晚都有固定崗、流動崗在擁堵高發(fā)路段維護秩序，疏導交通，對違法行為進行處罰。

????“然而，交通秩序光靠強制管理是管不好的，還需要駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣?！惫ぷ魅藛T表示，司機行駛中最好做到不爭道搶行，不隨意變道，嚴格按信號燈行駛，遵守交通標志牌，相信在一定程度上將緩解路堵問題。