昨晨7時(shí)許，一輛水泥攪拌車沿著重慶北路向南駛到雙流高架路下方時(shí)，身后3.8米高的攪拌罐突然被橋體卡住，司機(jī)掛上倒擋踩下油門，車輛卻無法動(dòng)彈。無奈之下，司機(jī)只得將車輛后方的10個(gè)輪胎氣放掉以降低高度，隨后調(diào)來一輛10余噸重的卡車將車拖出。“入口沒那么低，但里面是個(gè)小上坡，車越走越低才被卡住了。”司機(jī)無奈地告訴記者。

　　現(xiàn)場 半身被卡高架橋底

　　“有輛攪拌車在重慶北路被高架路卡住了，一直出不來！”昨日11時(shí)許，記者接到市民報(bào)料后趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)一輛近4米高的白色攪拌車停在重慶北路雙流高架路橋底北側(cè)，車后的攪拌罐頂有兩塊直徑1米多的凹陷。 “剛才這輛車被卡在橋底了！ ”一名目擊者介紹道，早晨8時(shí)許他看見，攪拌車半個(gè)車身進(jìn)入橋底，但后面的攪拌罐被高架橋“按”在了下面，無論司機(jī)怎么將油門踩得轟轟響，車輛始終無法倒出。

　　記者繞到車身后看見，攪拌罐下方的八個(gè)承重輪已經(jīng)全癟了，一輛載著氣泵的面包車正停在車后方給輪胎加氣。“要不是我把氣放掉，車根本沒法開出來！”司機(jī)抹了一把額頭上的汗，向記者講述了昨晨的一幕。

　　原因 內(nèi)有坡度僅車頭能進(jìn)

　　據(jù)司機(jī)介紹，雖然橋底貼著“限高3.2米”的標(biāo)識(shí)，但是這個(gè)橋洞的北邊高3.9米，南邊卻不到3.2米。司機(jī)告訴記者，自己是第一次走這條路，從橋洞北側(cè)駛?cè)胫埃繙y車肯定能通過，沒想到這橋洞越來越矮，走了一半被卡在中間。“我聽見后面‘吱啦啦’攪拌罐變形的聲音，心想壞了，肯定是被卡在里面了。”司機(jī)說，自己下車之后發(fā)現(xiàn)攪拌罐已經(jīng)變了形，整個(gè)車被死死卡在橋洞里動(dòng)彈不得，往前開不出去，往后也倒不走。

　　救援 輪胎先放氣再拖出車

　　接到司機(jī)的求助電話后，一輛10余噸重的拖車趕到現(xiàn)場后將鋼絲繩掛住了車底的拖鉤，可救援人員發(fā)現(xiàn)，攪拌罐是傾斜著往里進(jìn)的，攪拌車進(jìn)洞時(shí)每往前挪動(dòng)一小步，都會(huì)讓罐頂越卡越緊。在救援人員的建議之下，司機(jī)慢慢放掉了攪拌罐下方八個(gè)承重輪的氣，可車還是被卡住。“全放掉吧，車先弄出來，輪胎再換就是了。”司機(jī)無奈之下只得讓救援人員將承重輪的氣全部放掉，又將攪拌罐和車頭中間的輪胎放掉一半氣后，被卡住的攪拌罐才慢慢“坐”下來，拖車使勁向后倒，車輛從橋洞中被拖出。

　　“這里是雙車道，一會(huì)兒換上輪胎，把車掉頭過來也是個(gè)問題！”一名目擊者介紹道。記者了解到，拖車拖動(dòng)攪拌車時(shí)，八個(gè)癟氣的車胎全部損壞，需要馬上更換。 12時(shí)許記者離開時(shí)，攪拌車仍在現(xiàn)場維修。(記者 劉卓毅 張勃)