????“看，東西快速路三期與海底隧道云南路出口的高架橋都接起來了，進度真快啊！”市民于先生指著家門口的快速路三期工程高興地說。

????昨日，東西快速路三期最寬的箱梁開始混凝土澆筑，預計要澆筑三天三夜，屆時三期工程將與海底隧道青島端接線緊密相連。在橋的另一端，快速路三期工程同樣取得了可喜的進展，站在現狀東西快速路上可以看到，快速路三期橋體已呈現雛形，與快速路一期即將“手拉手”。

????現場探訪 南端與隧道口“對接”

????記者首先來到莘縣路靠近廣州路路段，這里是東西快速路三期工程的南端。一東一西兩臺超大型泵車伸出“大力神臂”，舉向20多米高橋面，向已綁扎好的鋼筋箱梁體內灌注混凝土。橋面上，10多名工人操縱泵車有序地澆筑著。

????“為了保證混凝土凝筑的質量，我們必須‘趁熱打鐵’，一口氣完成全部的澆筑方量。”第一市政工程有限公司東西快速路三期項目部經理李冬告訴記者，正在澆筑的是莘縣路高架橋的1號橋，也是快速路三期工程最寬的一聯橋，因為它位于快速路三期工程與海底隧道青島端接線工程云南路高架、四川路高架三橋交會處。1號橋全橋分為三跨，橋寬43.25-46.59米，橋長91.24米，砼方量達3600余方，是本工程中澆筑方量最大的一聯橋，預計需要澆筑三天三夜。

????“1號橋澆筑完后，快速路三期工程就和隧道青島端云南路出口高架橋緊緊連在一起了。接下來做完預應力張拉，把支架拆除，然后對橋面進行兩次鋪裝，整個橋體就基本完工了。”項目部經理李冬介紹。登上莘縣路高架橋1號橋，記者輕松跨過兩橋相連處，來到了云南路高架橋上，這里已經鋪裝好了，是成型的瀝青水泥橋面，甚至能通車。記者搭乘項目部一輛車穿行在橋上，短短幾秒鐘就到了云南路主隧道口上。

????東端上橋口接上膠州路

????隨后記者又來到了東西快速路三期工程的另一端，即與現狀快速路交會處，膠州路與長清路路口，它是東西快速路三期工程的東端。隨著市場三路、聊城路一帶老房拆除，該標段同樣進展順利。在施工現場記者看到，盡管天氣較為寒冷，但工地上的建筑工人干得熱火朝天。在膠州路與長清路交會路口，站在現狀快速路上，自東向西往右看，一段弧形橋體已高高聳起，下橋口與快速路親密相連。

????“看到快速路三期高架橋與隧道接線高架橋、現狀東西快速路兩頭都對接起來了，我們心里也很高興。除了這兩端，三期工程另外還有一端，要和新疆路高架橋相連。目前新疆路高架還沒開建，等新疆路高架建起后，快速路三期工程就能通到杭鞍快速路上，再往北走，就是環灣大道直至城陽了。”東西快速路三期工程指揮部負責人孫強對記者說。

????明年上半年建成通車

????根據 《青島市城市綜合交通規劃》，市區快速路網規劃為“三縱四橫”，其中“三縱”分別為膠州灣高速公路及其延長線、重慶路快速路、青銀高速公路市區段；“四橫”分別為東西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海灣大橋青島端接線、仙山路快速路。東西快速路一、二期已分別于2002、2003年建成通車，2007年開工建設東西快速路三期工程。工程計劃于明年上半年與海底隧道及其接線工程同期建成通車。