????新聞延伸

????快速路呈“人”字形 所有標段已全面展開施工

????2007年11月，東西快速路三期工程啟動，為配合火車站改造，先期開工建設莘縣路立交中的跨鐵路橋部分，施工內容為四聯橋梁，已于2008年6月份竣工。隨后展開市場三路、聊城路等路段拆遷工程，隨著拆遷的陸續完工，2009年6月，快速路三期工程再次啟動建設，施工內容包括東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架。

????“今年工程進展順利，八九月份莘縣路立交橋10片鋼梁成功吊裝，這一段是‘人’字形走向，呈弧狀，難度很大，是市區目前在建最高的立交橋，高約26.7米。”孫強說，與此同時中山路以東段（即市場三路、聊城路、臨清路這一區域）已展開了施工，也意味著所有三個標段已全面施工。從目前來看，橋梁主體已基本成型了，不少標段已經開始箱梁施工，尤其是市民很關心的與現狀東西快速路交會處。“也就是大家看到的橋面扎起了鋼筋，很快我們就要往里澆筑混凝土，搶在寒冷天到來前完成絕大部分澆筑。混凝土澆筑完后，那時候將真正無縫鏈接。”孫強說。

????新聞花絮 給混凝土“蓋被”可防寒保溫

????“根據施工規范，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時，應立即采取冬期施工和生產措施；或者某個單日出現最低氣溫低于0℃時，也應執行冬期施工有關規定。我們一直在密切關注天氣變化。”指揮部負責人孫強介紹說，冬季的低溫將影響混凝土的凝結強度，進而影響工程質量，因此加溫就成了保證冬季施工質量最有效的方法。

????為防止現澆混凝土凍傷，將采取措施防寒保溫，主要包括：在運輸和澆筑時使用熱水攪拌混凝土使其不結塊；混凝土在預拌時，添加防凍劑；混凝土澆筑后用塑料及“棉被”覆蓋；混凝土構件生產，有的還要用蒸氣養護。

????昨日記者在東西快速路三期一標段橋面看到，工人們給剛剛澆筑完的箱梁蓋上了厚厚的棉被，整個橋面花花綠綠的，仿佛給大橋穿上了彩衣一般。“混凝土澆筑完后，我們一般都要給它蓋上一層薄膜進行蓄水養護。但現在已經進入冬季，天氣寒冷，我們在薄膜的基礎上再給橋蓋上 ‘被子’，既保暖又能對混凝土進行養護。”項目部經理李冬接著說，“天若再冷，我們還要把橋體整個包起來，搭暖棚，燒爐子，給橋加溫。”

????工程總投資20億元

????東西快速路三期工程整體將呈“人”字形走向，東端自膠州路-長清路口，沿現在滄口路、市場三路之間狹長帶，以高架形式跨過膠濟鐵路后接入莘縣路立交，南端在山西路與隧道接線工程對接，北端在上海路接入規劃的新疆路快速路。工程東西方向全長約900米，南北向全長約1.1公里。工程內容主要包括東西快速路高架、莘縣路立交和莘縣路高架以及道路、管線、景觀、交通設施及附屬工程，總投資約20億元。