外地頂級(jí)車模日收入過萬

    “據(jù)說北京、上海、廣州等一線城市的頂級(jí)車模每天的收入能達(dá)到上萬元，普通的車模每天也在三四千元左右。”一名不愿意透露姓名的車模表示，汽車廠商直接找的模特，價(jià)格要高一點(diǎn)，通過經(jīng)紀(jì)公司找的要低一些，畢竟經(jīng)紀(jì)公司還要截留一部分費(fèi)用。也很可能一家汽車品牌找的幾名模特的身價(jià)就不同，所以大家對(duì)自己的身價(jià)一般都避而不談。

    記者采訪了已經(jīng)入行4年的雪梅，雪梅在重慶上大學(xué)時(shí)，就已經(jīng)兼職在一家車行做車模和汽車銷售工作，回青后，一次偶然機(jī)會(huì)當(dāng)上了斯柯達(dá)一款轎車的“御用”車模。“外來的和尚好念經(jīng)，我一般都去外地一線城市做車模，除了管吃管住報(bào)銷路費(fèi)，還有較高的收入。”雪梅坦言，本地給出的費(fèi)用僅有外地的十分之一，青島市場(chǎng)的車模價(jià)格一般在每天三四百元，甚至還有些小型車展每天只有100元。

    青島車模大都是在校生

    跟外地比，為啥青島的車模身價(jià)低這么多？范志海認(rèn)為，一方面，島城目前還沒有專職的車模，平常活躍在島城的車模有100人左右，絕大部分來自青島大學(xué)、青島理工大學(xué)等幾所高校的服裝表演專業(yè)在校學(xué)生，少部分是海之魂等藝術(shù)培訓(xùn)類學(xué)校的高中生和工作不忙的上班族。僅有個(gè)別專業(yè)的模特，但這些人幾乎都是某個(gè)汽車品牌在島城的“御用”車模。所以島城的車模大部分都屬于兼職干車模，身份決定了比較低的價(jià)格也能接受。

    更有甚者，不少初次當(dāng)車模的學(xué)生把車展當(dāng)成一次鍛煉和展示自己的機(jī)會(huì)，只要能通過面試，站到展臺(tái)上就算成功；有些做車模的高中生用不了一兩年時(shí)間就考去外地上大學(xué)，而上班族由于年齡原因，干不了幾年也就自動(dòng)退出了。所以活躍在島城車模市場(chǎng)大部分都是經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少的學(xué)生，沒有系統(tǒng)地推廣開。

    “還有一些車行貪圖便宜，找一些只適合干禮儀的人員到展臺(tái)上一站，就成車模了。”青島輝煌路策劃公司董事長(zhǎng)侯希平說，以前很多車行直接全權(quán)委托經(jīng)紀(jì)公司確定模特，并出整體策劃，對(duì)模特和車的整體有一個(gè)服裝、展示效果的定位，但這個(gè)做法對(duì)車商來說可能成本有點(diǎn)高，所以目前很多廠商放棄了委托經(jīng)紀(jì)公司做整套的策劃，轉(zhuǎn)而只委托經(jīng)紀(jì)公司推薦模特。這樣一來經(jīng)紀(jì)公司無法給模特爭(zhēng)取更多的利益，加上經(jīng)紀(jì)公司也賺不到錢，所以就不下功夫給車搭配模特了，帶上一幫美女直接送到車行就完事。