上海車展除了給我們帶來國內外眾多炫目動感的新車外，其本身引發的各種猜想更加耐人尋味。熱鬧的上海車展，似乎并沒有我們想象的那么樂觀。
大眾帕薩特B6、高爾夫A5為何缺席？
即使不牽扯到大眾關于南北大眾借產品資源進行整合的傳言，帕薩特B6和高爾夫A5都是中國市場上關注度非常高的車型。對于一
心要在中國市場上收復失地的大眾，沒有在本次展臺上展出這兩款車型不能不說是遺憾，無論是無心的疏忽還是有意為之，這都和大眾已經把上海車展升級為全球A級車展的自豪不相稱。
紅旗HQ3為何與豐田皇冠形似？
對于國人來說，紅旗代表的意義不僅僅是一個汽車品牌那么簡單，本次上海車展，一汽轎車一口氣拿出了兩款紅旗新車型：HQ3和紅旗概念車，實在大長了國人志氣。但讓人難以接受的是，新紅旗HQ3不僅采用了很多豐田的技術，其外形也能依稀看出豐田剛剛在華上市的皇冠的影子———難道在遭遇奧迪多年的冷遇之后紅旗又轉入了豐田的懷抱？據消息人士介紹，這款紅旗可能在天津一汽生產，采用豐田的技術平臺，如此看來，新紅旗和豐田皇冠相似顯然不是偶然，只是不知道面對外界的種種評論，一汽方面又會如何解釋？
上汽雙龍概念車：“遺留物”還是“新作”？
在收購韓國雙龍之后，本次上海車展上汽股份首次將雙龍品牌納入自己的陣營，雙龍主席等原雙龍旗下成名車型均在上汽股份旗下亮相。不過值得一提的是，在上汽股份展臺，記者還留意到一款雙龍品牌的概念車，只是不知道它是雙龍當年的“遺留物”還是上汽收購后的“新作”？令人遺憾的是，上海車展上，上汽股份對這款概念車的來歷并沒有介紹。
為何戈藍亮相東南展臺成空談？
早在上海車展前夕，業內就紛紛傳出三菱戈藍將掛三菱標識亮相東南汽車展臺。盡管只是一款車型的展出，但它卻可能意味著三菱在華戰略的水落石出，因此戈藍是否掛三菱標識亮相東南展臺意義重大。但遺憾的是，這款車并沒有如期出現在東南展臺上，而是出現在三菱展臺上，這使得三菱汽車在華布局再次成為懸疑。
天津一汽C1、D1火速亮相背后有何玄機？
天津一汽C1、D1是兩款非常不錯的車型———國內“小車大師”的稱呼的確不是憑空而來。不過驕傲歸驕傲，這兩款車的火速亮相還是讓記者心存疑慮：從樣車上看，C1、D1能有這樣的成就顯然不是一朝一夕之功，但天津一汽在將它們推出前并沒有走漏任何風聲，其外形由誰設計？是否聯合開發？豐田有沒有提供技術支持？這兩款車的突然出世也成為本屆上海車展的一大懸案。
長安御風“御風”而生？
火速亮相的除了天津一汽C1、D1外，近年打著自主品牌旗號的長安集團更是新車頻出，長安星光、長安鐳蒙、長安星韻一款款都沒混個臉熟就無聲無息了，只是讓人感覺長安集團的確不一般，造車就像捏泥巴容易。本次車展上，長安集團又推出了一款名為“御風”的SUV概念車，但其設計開發過程卻一直秘而不宣。不知長安的這款概念車除了外形，還有哪些地方存在“概念”？
江淮突現概念車用意何在？
車展上，一直在MPV和商用車市場耕耘多年的江淮也展出了一款概念車。看來在剛剛獲得轎車生產目錄后，江淮進軍轎車市場的用意已相當明顯。這款概念車的出現同樣神速，在車展上江淮甚至沒有透露這款新車的名字，其用意令人生疑。
長豐推出概念車何時量產？
本次上海車展上，長豐汽車也展出了一款概念新車。同樣，它的研發和合作經歷長豐汽車同樣只字不提，在和三菱越走越近的同時，長豐突然推出自己的概念車實在讓人心生疑慮。至于這款車何時量產，那更是只有天知道了。
比亞迪新車為何低調缺席？
早在上海車展開幕前，比亞迪就表示自己已經研發出F3、F6等系列新車，且這些車型均將在上海車展亮相。但遺憾的是，在上海車展展臺，我們并沒有看到比亞迪更多的新車型，是展臺面積限制還是另有隱情？一直大言無忌的比亞迪并沒有說明。作為汽車生產領域的一個外來者，一口氣研發出六七款車型只有兩種可能：要么技術資金實力非常雄厚，要么這些新車型只是一個“概念”。
陸風風尚的出現暗示著什么？
在長安集團展臺，江鈴陸風首次出現，作為去年福特推動長安重組江鈴的業績，這并不奇怪。但奇怪的是，我們在江鈴陸風展區還看到一款外觀酷似轎車的風尚MPV。在SUV領域小有成績之后難道陸風也要向MPV甚至轎車市場擴張？它的研發過程如何？是納入長安集團還是江鈴陸風自行解決？(紫／編制)
記者賀江華/文
