????共享單車是行業(yè)的寵兒已毋庸置疑，而經過一輪輪的市場洗牌后，摩拜單車和ofo率先完成過億美金的多輪融資，至此，共享單車的兩大巨頭形成，共享單車的市場似乎已成定局。而近期，隨著一些智能電單車的產品發(fā)布，共享電動單車項目作為自行車分時租賃的變體，也開始引起了市場的無限想象。

????▲從工藝到造型都別具一格的路特威小酷車

????據統(tǒng)計，目前投放市場的共享單車的數(shù)量在300萬左右。而電動單車的年銷量已突破3000萬輛，保有量突破2億輛！顯然，這是一個典型由需求造就的市場。可見，雖然受部分地區(qū)政策的影響，但總的來說共享電單車的前行之路依然是光明的。

????一些調研機構認為，在使用規(guī)范化的前提下，共享電單車將是“共享單車”之后的下一個“中短途”接駁和交通場景的必備工具。據了解，近日，深圳市騎士隆公司新推出了一款路特威小酷車，其外觀設計一改傳統(tǒng)電單車形象，呈時尚的弓箭造型，讓人眼前一亮并引起了廣泛關注。

????電單車的優(yōu)點毋庸多言，不用人工腳踏、節(jié)約人力，速度較快，可以解決最后3-10公里的交通出行問題。但路特威的定位似乎不是出行工具那么簡單，其倡導的“不止代步，不止炫酷”的理念，也讓智能電單車的功能性拓寬——不僅是作為代步工具，更是對新潮休閑的騎行文化的倡導和推動。

????據透露，路特威注重輕型電單車市場的原因，一方面在于電單車出行的市場需求明顯。而另一方面，源于公司研發(fā)的路特威小酷車具有領先的產品優(yōu)勢——輕便、弓箭型時尚設計、德國工藝打造，當然，更重要的是智能，對用戶具有絕對的吸引力。

????值得一提是，在戰(zhàn)略布局上，路特威按照市場的趨勢，采用了不一樣的銷售模式，智能電動車+互聯(lián)網，以京東眾籌的方式率先入場，給傳統(tǒng)電單車行業(yè)帶來了新的營銷體驗。

????有行業(yè)專家指出，共享電單車從騎行的便捷上有先天的優(yōu)勢，但共享電單車之所以還沒有興盛起來，是因為整個行業(yè)技術的落后，缺乏理念的創(chuàng)新。同時專家也提出了希望：希望各企業(yè)能提高認識，實現(xiàn)從光注重外觀設計到兼顧核心技術的質的飛躍。

????相比傳統(tǒng)電動車，路特威小酷車具有壓倒性的優(yōu)勢：引進了德國先進工藝，并在車型方面進行了大膽的創(chuàng)新，根據人體工程學的原理，設計了小酷車的弓箭造型，綜合考慮人體、車與環(huán)境的相互關系。在騎行體驗上，更具舒適性和方便性。

????擁有先進的智能化系統(tǒng)，又兼顧輕型時尚潮流的路特威小酷車完全符合市場需求和騎行文化導向。廣東省電動車商會秘書長藍世有也對路特威的創(chuàng)新大加贊賞，并認為這將是行業(yè)發(fā)展的方向。一些投資機構同樣看好路特威，并表示支持路特威向共享電單車領域拓展。

????此次路特威小酷車新品眾籌的成功，讓行業(yè)看到了變革的力量，而且，已有多個資本方都非常看好路特威，據了解，目前，創(chuàng)投資本已經與路特威建立了實質合作關系，路特威小酷車顯然已經成為沉寂許久的電單車市場的一匹黑馬。

????至于路特威接下來的布局是否會走向共享市場，又會給整個電單車行業(yè)帶來怎樣的蝴蝶效應，我們拭目以待。