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????青島新聞網(wǎng)2月15日訊（記者 朱穎） 青島新聞網(wǎng)記者2月15日從市城鄉(xiāng)建委獲悉，“十三五”期間，我市規(guī)劃建設(shè)完善城市快速路3項(xiàng)，包括杭鞍路高架二期、遼陽(yáng)路快速路工程、銀川路快速路改造工程，整體長(zhǎng)度10.9公里，投資38.2億元； 新建或改建主干路14項(xiàng)，長(zhǎng)度63.3公里，投資157.4億元；新建或改建立交節(jié)點(diǎn)3項(xiàng)，投資12.5億元； 重點(diǎn)組團(tuán)配套3項(xiàng)； 道路綜合整治投資15億元。

????●快速路:2020年實(shí)現(xiàn)“成環(huán)成網(wǎng) 互聯(lián)互通”

????快速路建設(shè)方面，堅(jiān)持基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性方向，推進(jìn)城市設(shè)施建設(shè)向功能建設(shè)轉(zhuǎn)變，按照“西部?jī)?yōu)化、東部加密、北部完善”的思路，在東岸城區(qū)西部區(qū)域基本完善的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)建設(shè)東部和北部快速路網(wǎng)，集中力量建成一批事關(guān)青島長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化重大快速路基礎(chǔ)設(shè)施，夯實(shí)協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。力爭(zhēng)至2020年實(shí)現(xiàn)規(guī)劃快速路系統(tǒng)“成環(huán)成網(wǎng)、互聯(lián)互通”，發(fā)揮整體效益、支撐城區(qū)均衡發(fā)展。

????杭鞍高架路二期 雙向六車道

????杭鞍高架路二期工程西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接，全長(zhǎng)約1.6公里，是東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要組成，也是杭鞍高架路向東的延續(xù)，承擔(dān)著膠州灣隧道和環(huán)灣路進(jìn)出東岸城區(qū)的交通集散功能。

????規(guī)劃主線采用雙向六車道整體式高架橋，橋面總寬25米，地面為雙向六車道輔路，紅線寬度40米。

????項(xiàng)目估算總投資約10 億元，其中，工程投資約4.6億元，征地拆遷費(fèi)約5.4億元。工程建成后將有效加強(qiáng)環(huán)灣 區(qū)域通過(guò)杭鞍高架路向主城區(qū)疏解的能力，有效分流膠寧高架路及前海一線交通壓力，緩解區(qū)域交通擁堵。

????遼陽(yáng)路快速路 杭鞍高架路向東的延續(xù)

????遼陽(yáng)路快速路工程西起福州路-遼陽(yáng)路立交，東至海爾路-遼陽(yáng)路立交，全長(zhǎng)約4.6公里，是東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，也是杭鞍高架路向東的延續(xù)，承擔(dān)著膠州灣隧道、環(huán)灣路、青銀高速、濱海大道等快主干路進(jìn)出東岸城區(qū)的交通集散功能。

????規(guī)劃快速路主線雙向六車道，項(xiàng)目估算總投資約23.1億元，其中工程投資約22.6億元。

????工程建成后，將加強(qiáng)環(huán)灣區(qū)域及濱海大道區(qū)域通過(guò)杭鞍高架路-遼陽(yáng)路快速路向主城區(qū)疏解的能力，有效緩解膠寧高架路沿線的交通壓力，均衡路網(wǎng)交通功能，提高出行效率。

????銀川路快速路改造工程 全長(zhǎng)4.7公里

????銀川路快速路改造工程西起膠寧高架路東端落地點(diǎn)，東接規(guī)劃海爾路-銀川路立交，全長(zhǎng)約4.7公里，是東岸城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫“快速路網(wǎng)的重要組成，也是膠寧高架路向東的延續(xù)，承擔(dān)著膠州灣隧道和新冠高架路進(jìn)出東岸城區(qū)的交通集散功能。

????規(guī)劃在現(xiàn)狀銀川路基礎(chǔ)上，自西向東改造現(xiàn)狀膠寧高架路落地引橋，上跨寧德路及動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園出入口后落地，并將沿線勁松三、五、七路相交路口改造為南北下穿的簡(jiǎn)易立交。項(xiàng)目估算總投資約5.1億元。

????工程建成后將有效加強(qiáng)環(huán)灣區(qū)域通過(guò)膠寧高架路向城區(qū)東部的疏解能力，有效緩解前海一線交通壓力，提高路網(wǎng)通行效率。“十三五” 期間將結(jié)合遼陽(yáng)路快速路工程建設(shè)進(jìn)程擇機(jī)實(shí)施。

????●研究跨海大橋高架路二期、仙山路快速等工程

????“十三五”期間，我市將 結(jié)合城市開(kāi)發(fā)建設(shè)需要及舊城舊村改造進(jìn)程，開(kāi)展跨海大橋高架路二期、仙山路快速路等重點(diǎn)快速路工程前期研究工作。圍繞“三城聯(lián)動(dòng)”的城市發(fā)展要求，進(jìn)一步提升和加強(qiáng)環(huán)灣快速通道建設(shè)，著力增強(qiáng)與西岸城區(qū)、北岸城區(qū)及膠東新機(jī)場(chǎng)等重要樞紐的交通聯(lián)系。

????“十三五”期間，城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)圍繞推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的重大戰(zhàn)略部署和做優(yōu)做美東岸城區(qū)的總體要求，以促進(jìn)統(tǒng)籌發(fā)展、一體發(fā)展為重點(diǎn)，統(tǒng)籌重大道路交通項(xiàng)目規(guī)劃布局，加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)城市道路交通事業(yè)再上新臺(tái)階，不斷提高保障和服務(wù)水平，增強(qiáng)城市道路交通綜合承載力和輻射帶動(dòng)力，為建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國(guó)際城市提供有力支撐。

????立足全市統(tǒng)籌加速路網(wǎng)建設(shè)

????以促進(jìn)區(qū)域統(tǒng)籌為重點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃和項(xiàng)目布局，打破行政區(qū)劃、部門(mén)分割和行業(yè)限制，加快完善東岸城區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)與西岸城區(qū)和北岸城區(qū)的聯(lián)系，積極推進(jìn)全市道路交通均等化，逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，促進(jìn)城市空間優(yōu)化調(diào)整。

????按照“西部?jī)?yōu)化、東部加密、北部完善”的思路，在市區(qū)西部基本完善的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化市區(qū)東部和北部快速路網(wǎng)建設(shè)，力爭(zhēng)至2020年基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃快速路系統(tǒng)“成環(huán)成網(wǎng)、互通互聯(lián)”，支撐城區(qū)南北協(xié)調(diào)、東西協(xié)調(diào)的發(fā)展局面。

????立足改善民生推進(jìn)路網(wǎng)貫通

????以未貫通道路打通、擁堵節(jié)點(diǎn)改造為重點(diǎn)，按照“快速主干路網(wǎng)雙網(wǎng)配合、加強(qiáng)覆蓋”的總體原則，將貫穿多個(gè)轄區(qū)、交通功能突出的重要主干路打通工程納入規(guī)劃，提升路網(wǎng)整體連通性，進(jìn)一步實(shí)施未貫通主干路打通工程，為市民出行創(chuàng)造便捷條件。同步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善主次干路建設(shè)，形成高效一體的道路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

????立足服務(wù)大局推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域配套

????著力增強(qiáng)城市路網(wǎng)對(duì)外輻射能力，深化提升城市對(duì)外輻射能級(jí)； 突出重要交通樞紐和發(fā)展組團(tuán)交通保障，圍繞郵輪母港、金家?guī)X金融商務(wù)區(qū)、鐵路北站交通商務(wù)區(qū)等重要區(qū)域，加快推進(jìn)周邊配套路網(wǎng)建設(shè)，為重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)發(fā)提供基礎(chǔ)保障。

????立足建管并舉提升設(shè)施水平

????按照“建管并舉、挖潛增容”的思路，加強(qiáng)既有道路設(shè)施整治，保障設(shè)施完好率，全面完善隔離護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線、公交專用道等附屬設(shè)施； 有序開(kāi)展交通渠化改造，通過(guò)深化挖潛能力，提升路網(wǎng)整體服務(wù)水平，改善道路通行條件。同步將道路基礎(chǔ)設(shè)施新技術(shù)新材料利用、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、海綿城市建設(shè)等納入規(guī)劃，積極倡導(dǎo)生態(tài)、自然發(fā)展理念。

????●基本形成完善的城市快速路網(wǎng)

????著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，立足當(dāng)前，“十三五”城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體目標(biāo)是： 到2020年，基本形成完善的城市快速路網(wǎng)和橫貫多區(qū)的主干路網(wǎng)，顯著提高各城區(qū)道路交通服務(wù)供應(yīng)水平，初步建成全市統(tǒng)籌的城市路網(wǎng)體系。以緩解中心城區(qū)交通壓力為目標(biāo)，著力優(yōu)化路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)。同步加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)配套道路建設(shè)，整體提升路網(wǎng)可靠性和通行效率。

????路網(wǎng)規(guī)模顯著增長(zhǎng)

????人均道路面積力爭(zhēng)達(dá)到12平方米，路網(wǎng)容量增加400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車·公里/日，新增快速路及主干路總長(zhǎng)度約74公里。

????快速路網(wǎng)基本建成

????除重慶路、山東路、仙山路東段暫按主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)外，東岸城區(qū)規(guī)劃110公里快速路力爭(zhēng)基本建成，基本實(shí)現(xiàn)快速路網(wǎng)服務(wù)的全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)城區(qū)任何一點(diǎn)15分鐘內(nèi)上下高、快速路的通行目標(biāo)。

????重點(diǎn)主干路網(wǎng)基本完善

????尚未貫通的規(guī)劃重點(diǎn)主干路基本實(shí)現(xiàn)貫通，有序推進(jìn)未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃紅線寬度主要干道的拓寬改造，通行能力逐步達(dá)標(biāo)。力爭(zhēng)至2020年，城區(qū)主干路網(wǎng)基本完善。

????道路完好率顯著提升

????力爭(zhēng) C、D級(jí)道路面積比重由現(xiàn)狀的25%降低至15%以內(nèi)，道路完好率達(dá)到85%以上。擁堵節(jié)點(diǎn)交通渠化改造率、附屬設(shè)施完善率逐年提升。