昨日，北京西站北廣場(chǎng)，一名女士正在等候進(jìn)站。實(shí)習(xí)生 王飛攝

昨日6點(diǎn)，北京西站臨時(shí)售票點(diǎn)的自助售票機(jī)前，旅客正在取票。實(shí)習(xí)生王飛 攝

　　本報(bào)記者體驗(yàn)六種購票方式；高峰時(shí)期電話最容易訂到票；網(wǎng)絡(luò)插件易搶到余票

　　昨日，除夕前一天即2月8日的火車票，開始通過網(wǎng)絡(luò)和電話發(fā)售，搶票進(jìn)入白熱化。今年各種搶票軟件風(fēng)行，與電話、網(wǎng)絡(luò)訂票攻略“一較高下”，哪種方式能最方便、快捷的買到火車票？記者昨日分別通過網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)插件、電話、手機(jī)應(yīng)用程序等6種方式進(jìn)行了購票體驗(yàn)。結(jié)果顯示，高峰時(shí)期訂票，還是電話“靠譜”，網(wǎng)絡(luò)插件容易出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，但較容易搶到余票。

　　開售5分鐘 車票賣光光

　　昨日，本報(bào)5名記者分別通過電話、12306網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用程序客戶端、網(wǎng)絡(luò)安裝搶票插件四種渠道，購買2月8日北京站到盤錦（北）站、北京站到沈陽站的火車票。同時(shí)通過車站窗口和黃牛黨購買熱門線路火車票。

　　根據(jù)北京鐵路局規(guī)定，電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票預(yù)售期為20天，鐵路客票代售處、車站售票窗口以及自助售票機(jī)預(yù)售期為18天。而北京站始發(fā)的普通車放票時(shí)間為上午10點(diǎn)，“G、D、C”字頭動(dòng)車組列車車票放票時(shí)間為11點(diǎn)。

　　10時(shí)5分前，四種購票渠道均登錄成功，但都顯示，北京站到盤錦（北）站無票。記者隨后將到站改為沈陽，并分別通過網(wǎng)絡(luò)插件、訂票電話，成功訂到了2月8日北京至沈陽的K95次硬座一張。

　　此外，在北京西站的售票窗口，記者詢問得知，由于前往阜陽的車票已發(fā)售兩天，窗口無票發(fā)售。

　　插件失效 票能看不能買

　　上午11時(shí)，本報(bào)記者將訂票線路改為北京至沈陽（北）。此時(shí)訂票電話更難打進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)也多次刷新失敗、無法登錄。

　　11時(shí)08分，通過加撥河北的區(qū)號(hào)，本報(bào)記者最終撥通了北京鐵路局訂票電話，并在11時(shí)12分左右，成功預(yù)訂了一張北京至沈陽北的D15二等座票一張。

　　使用手機(jī)應(yīng)用程序，也在11時(shí)16分成功預(yù)訂了一張北京至沈陽北的D5次二等座票一張，但接著付款花了近20分鐘才成功。

　　而網(wǎng)絡(luò)方面，雖然插件一直提示有票，但購票系統(tǒng)就是無法進(jìn)入。可以說是“看著有票，干著急”，直到票賣完。如果不使用插件，通過網(wǎng)絡(luò)訂票幾乎不可能，在無數(shù)次的等待后，很多車次早已顯示無票。

　　體驗(yàn)結(jié)果顯示，五種購票方式都存在不同困難，但如果掌握一些辦法，相較而言，電話訂票是最快捷的。

　　體驗(yàn)

　　4分鐘

　　電話訂票 50次電話搶到兩張票

　　訂票電話難打，是旅客們反映最多的問題。昨日9時(shí)50分，記者開始撥打北京地區(qū)訂票電話01095105105，試圖預(yù)訂北京至盤錦北的火車票，但直到9時(shí)56分，電話仍無法接通。

　　因?yàn)楹颖薄⑻旖虻鹊貐^(qū)車站屬于北京鐵路局管轄范圍，記者隨后加撥了0310、0313等河北區(qū)號(hào)，均無法接通。9時(shí)58分，記者在撥打了十余次電話后，接通了031995105105。此時(shí)，2月8日的車票還沒開始發(fā)售。10時(shí)，記者回到訂票主菜單，但此時(shí)系統(tǒng)仍提示，只發(fā)售至2月7日的車票，記者只好掛斷了電話。

　　10時(shí)4分，記者再次通過031995105105接入北京鐵路局電話訂票系統(tǒng)。但即使不限車次、任一時(shí)間段出發(fā)，系統(tǒng)仍顯示北京至盤錦北無票。記者隨后將到站改為北京至沈陽，很快訂到了一張K95列車的硬座車票。10時(shí)08分，系統(tǒng)通知訂票成功，報(bào)出了訂單號(hào)碼。

　　11時(shí)，動(dòng)車組列車車票開始發(fā)售，記者再次撥打北京地區(qū)訂票電話，預(yù)訂北京至沈陽的動(dòng)車車票，但電話仍無法接通。

　　加上區(qū)號(hào)0319，撥打了十多次訂票電話后，再次接通，此時(shí)是11時(shí)08分。系統(tǒng)顯示，多趟動(dòng)車有票，記者隨后預(yù)訂了一張D15北京到沈陽北的二等座票。從撥通電話到下單成功，總共花費(fèi)約三分鐘。

　　到11時(shí)12分，記者共撥打電話50多次，成功預(yù)訂到前往沈陽的普通票和動(dòng)車票各一張。

　　13分鐘

　　網(wǎng)絡(luò)插件購票 開售38分鐘買到余票

　　今年，為搶票而生的“刷票插件”風(fēng)靡全國。記者在淘寶網(wǎng)上搜索“搶票”二字，出現(xiàn)了多達(dá)73頁的交易頁面。在一家最近交易達(dá)50余次的網(wǎng)店里，記者花費(fèi)10元拍下了一款某瀏覽器開發(fā)的搶票插件。

　　插件安裝成功后，通過瀏覽器打開12306網(wǎng)頁界面，網(wǎng)頁下方即出現(xiàn)包括車次、聯(lián)系人、席別、查詢方式等購票內(nèi)容選項(xiàng)。

　　昨日9時(shí)30分左右，記者使用插件登錄，打算購買2月8日從北京開往盤錦北的火車票。此時(shí)系統(tǒng)顯示，車票“尚未發(fā)售”。10時(shí)整，購票界面發(fā)生變化，席位欄目下的軟臥、硬臥、硬座以及無座等席位下方全變?yōu)椤盁o”字。搶票失敗。

　　隨后，記者將到站改為沈陽北。系統(tǒng)顯示，大部分車票已售罄，也有部分車票11時(shí)起開售。10時(shí)38分，系統(tǒng)提示，10點(diǎn)起售、經(jīng)過盤錦的火車K95，尚有一張硬座票，記者立即下訂單，并很快獲得確認(rèn)。10時(shí)51分，順利完成網(wǎng)銀支付。

　　10時(shí)58分，記者開始購買北京開往沈陽北的動(dòng)車車票，但購票系統(tǒng)這時(shí)陷入癱瘓狀態(tài)，點(diǎn)擊車票預(yù)訂后，頁面顯示“很抱歉，網(wǎng)絡(luò)可能存在問題，請(qǐng)您重試一下”。

　　此時(shí)，搶票插件不斷提醒“有票可訂”，但幾乎所有的頁面都無法進(jìn)入。11時(shí)11分左右，購票系統(tǒng)恢復(fù)正常，但搶票系統(tǒng)顯示，幾乎所有的動(dòng)車票均已售罄。

　　當(dāng)記者試圖搶訂動(dòng)車D611的一張余票時(shí)，訂單提交后，系統(tǒng)顯示排隊(duì)人數(shù)高達(dá)857人。

　　33分鐘

　　APP軟件購票 刷新107次買到票

　　通過手機(jī)軟件上網(wǎng)也能購票。1月19日晚，記者在APP商店（手機(jī)軟件應(yīng)用程序）購買了一個(gè)售價(jià)為30元，名為“買火車票”的APP。昨天9時(shí)55分，記者使用該軟件登錄，打算購買北京至盤錦的普通列車。

　　登錄過程中，記者刷新了10多次，直到10時(shí)5分才進(jìn)入系統(tǒng)。選擇了T14次，正要嘗試下一步操作時(shí)，手機(jī)提示系統(tǒng)忙。

　　10時(shí)25分，記者再次進(jìn)入T14車次的操作頁面，但在選擇完席別、點(diǎn)擊“進(jìn)入支付頁面”時(shí)，又出現(xiàn)了閃退。隨后的操作過程中，系統(tǒng)不時(shí)提示繁忙，一直無法支付成功。

　　10時(shí)53分，記者開始購買北京到沈陽的動(dòng)車，但刷新了21次才進(jìn)入系統(tǒng)。隨后，記者填好了出發(fā)地、目的地、出發(fā)時(shí)間以及列車類型等信息。11時(shí)，車票開始發(fā)售，記者經(jīng)過32次刷新，選好了7時(shí)5分發(fā)車的D5次動(dòng)車，準(zhǔn)備進(jìn)入下一界面時(shí)，系統(tǒng)再次顯示忙碌。重新進(jìn)行選擇，如此反復(fù)17次后，終于進(jìn)入D5次的席別選擇界面，但是選完二等座后準(zhǔn)備生成訂單付款時(shí)，系統(tǒng)再次忙碌。直到11時(shí)16分，訂單終于生成。根據(jù)規(guī)定，30分鐘內(nèi)需付款成功，否則訂票將被取消。

　　登錄網(wǎng)上銀行支付也不容易，系統(tǒng)多次提醒稱：“取得銀行post提交入口失敗”。11時(shí)28分，記者終于進(jìn)入付款界面，按提示輸入相關(guān)信息后，系統(tǒng)提示成功支付。

　　11時(shí)33分，12306發(fā)來購票信息，提示購票成功。

　　沒買到

　　網(wǎng)絡(luò)購票 刷票4小時(shí)總遇問題

　　昨日上午，記者登錄“12306中國鐵路客戶服務(wù)中心”網(wǎng)站，訂購2月8日北京到沈陽北車票。網(wǎng)站頁面顯示，北京到沈陽北的列車共有52趟，其中26趟為動(dòng)車。

　　11時(shí)為動(dòng)車統(tǒng)一放票時(shí)間，但網(wǎng)站頁面顯示放票未開始。

　　記者多次刷新，約三分鐘后，車次欄后可預(yù)訂按鈕亮起。

　　記者首先點(diǎn)擊預(yù)訂K265次列車，頁面顯示有16張站票。記者輸入乘車人信息后，點(diǎn)擊提交訂單，頁面顯示“尊敬的旅客，本次列車您選擇的席別尚有余票0張，無座0張，目前排隊(duì)的人數(shù)超過了余票張數(shù)，請(qǐng)您選擇其他席別或車次，特別提醒”。記者刷新兩次，但頁面顯示仍為無余票。

　　11時(shí)09分，記者刷新頁面，原本顯示無票的D11次動(dòng)車顯示有2張二等座票可預(yù)訂。記者立即點(diǎn)擊預(yù)訂，頁面上彈出藍(lán)色方框，上面寫有“很抱歉網(wǎng)絡(luò)可能存在問題，請(qǐng)您重試一下”。記者關(guān)閉頁面再次刷新，D11次動(dòng)車已無票。

　　11時(shí)30分，記者預(yù)訂D3次列車，頁面顯示有充裕的站票發(fā)售。記者在30秒內(nèi)輸入乘車人信息和驗(yàn)證碼后點(diǎn)擊提交訂單，頁面顯示可訂票。但點(diǎn)擊確定準(zhǔn)備進(jìn)入付款頁面時(shí)，頁面顯示“下單失敗，網(wǎng)絡(luò)忙，請(qǐng)稍后再試”。

　　從上午11時(shí)到下午3時(shí)，記者每隔半小時(shí)刷票一次，北京到沈陽北的列車，無論是普通車次還是動(dòng)車組，均未能購票成功。

　　沒買到

　　窗口售票 排第一位也沒買到票

　　昨日凌晨，記者出門，趕往北京西站購買2月6日北京西至安徽阜陽的火車票。兩天前，12306網(wǎng)站開始放2月6日的車票，記者和4名親友幫同事網(wǎng)上訂票，但都沒有買到。

　　昨日早上8時(shí)，今年春運(yùn)首次啟用的北京西站西廣場(chǎng)60個(gè)臨時(shí)售票窗口前，記者排到第一個(gè)。2月6日的車票，窗口放票時(shí)間是上午9時(shí)。

　　8時(shí)45分，后面隊(duì)伍開始騷動(dòng)，人群將記者的頭擠得抵到還沒打開的購票窗口，透過玻璃，能看到窗口里售票人員在啟動(dòng)電腦。

　　后面排隊(duì)的旅客說，車站廣播不停廣播“需要購買網(wǎng)絡(luò)和電話訂票余票的乘客請(qǐng)到臨時(shí)售票窗口”，覺得自己還有希望。

　　不少排隊(duì)旅客想不通，為什么網(wǎng)絡(luò)和電話訂票能提前20天，售票窗口是提前18天，“這不公平，網(wǎng)上和電話里買不到，到車站和代售點(diǎn)買到的可能性就幾乎沒了，去車站和代售點(diǎn)購票豈不是就沒了意義？”

　　一名現(xiàn)場(chǎng)維持秩序的民警告訴他們，預(yù)訂期不統(tǒng)一，就是為了鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)和電話訂票，“現(xiàn)在在車站窗口買票純粹是撿漏性質(zhì)的，你看前兩年春運(yùn)售票口都排幾十米的隊(duì)，現(xiàn)在隊(duì)伍縮短了多少？這就說明網(wǎng)絡(luò)和電話購票的舉措是有效的。”

　　9時(shí)到了，售票窗口打開。

　　售票人員告訴記者，2月6日往安徽阜陽的車票一張也沒有。記者身后的第二名、第三名都被告知，山東菏澤、陜西西安的車票也是一張也沒有，“站票也沒有。”

　　沒買到

　　黃牛購票 稱有內(nèi)部票“來晚了”

　　昨日凌晨1點(diǎn)，北京西站南廣場(chǎng)售票廳，記者在售票窗口詢問得知1月23日前往成都的所有票俱已售完。

　　“去哪里，我能幫你買到?！币幻凶訙愡^來搭訕。這名男子自稱姓姜，“你把身份證給我，只要當(dāng)天的售票服務(wù)系統(tǒng)沒關(guān)，還有車票發(fā)放，就能訂到，但是得多加300元錢?！?/p>

　　他稱，手里的車票一般是提前四天“發(fā)放”，想要訂1月23日的票，1月20日就得跟他訂。“我們站里有人，這都是內(nèi)部預(yù)留的車票，到發(fā)車前四天，我們能直接幫你拿了?！?/p>

　　記者提出訂一張1月23日早晨去成都的車票。“行，下午5點(diǎn)來南廣場(chǎng)拿票?！苯漳凶訚M口答應(yīng)。

　　20日下午5點(diǎn)，記者如約來到北京西站南廣場(chǎng)。售票窗口人員表示，1月23日去成都的所有列車都已無票。

　　隨后，姜姓男子趕來，將記者帶到售票廳旁一家餐館，取走記者的身份證，“你們不能跟著，我去找人?！?/p>

　　下午6點(diǎn)30分，姜姓男子返回，稱記者指定1月23日早晨去成都的兩趟車都已無票，“我能拿到T7（北京西至成都）這趟車的票，這趟車是晚上的，可惜你們不要，我又讓出去了。”

　　說完，姜姓男子拿出一張自稱幫別人訂的車票，記者注意到，該張票是1月22日北京至綿陽的車票。記者提出要1月23日T7的車票，姜姓男子再次出去。又過了半個(gè)小時(shí)，姜姓男子返回，稱“內(nèi)部拿票都是晚上7點(diǎn)之前，今天不成了，你得明天來?！?/p>

　　金山公司：搶票軟件仍能用

　　新京報(bào)訊 （記者劉春瑞邢世偉）日前，據(jù)中廣網(wǎng)報(bào)道，工信部正式通知叫停瀏覽器搶購火車票插件。而據(jù)金山網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)總監(jiān)金磊表示，截止到目前，并沒有收到相關(guān)部委的正式通知，搶票軟件還在正常地使用當(dāng)中。針對(duì)是否對(duì)相關(guān)公司下發(fā)叫停通知，工信部暫未對(duì)媒體回應(yīng)。

　　金磊表示，如果12306認(rèn)為有必要的話，我們可以提供一切技術(shù)與資源的支持，幫助中國的廣大網(wǎng)民能夠順利地買到票，春節(jié)回家。

　　“截止到目前，我們并沒有收到相關(guān)部委的正式通知，目前我們的軟件，還依然在正常地使用當(dāng)中。”金磊說。

　　追訪

　　“配額”致中途站車票難買？

　　以2月8日北京到盤錦北站的車票為例，有10列動(dòng)車從北京站發(fā)車，經(jīng)由盤錦北站，最終到達(dá)沈陽北站。

　　上午11時(shí)是動(dòng)車組車票放票時(shí)間，昨日上午10點(diǎn)56分，記者撥打95105105，電話接通后，到站地選擇“盤錦北站”，被告知無座。

　　11點(diǎn)08分再次撥通電話，記者將到站地選為“沈陽北站”，順利訂到二等座票。

　　對(duì)此，12306客服電話人員表示，始發(fā)站到終點(diǎn)站的車票配額要比中途站的車票配額多，長途列車運(yùn)行十分緊張的時(shí)候，主要是考慮到達(dá)終點(diǎn)站的旅客如果買不到座票，站的時(shí)間比較長。但對(duì)于具體終點(diǎn)站和中途站座票配額比例，這名人員又說沒有具體數(shù)據(jù)。

　　一張身份證能買兩張票？

　　昨日上午10點(diǎn)04分，記者通過撥打95105105電話，使用身份證，訂到2月8日北京至沈陽K95硬座一張。當(dāng)日上午10時(shí)58分，記者通過網(wǎng)絡(luò)插件在“12306中國鐵路客戶服務(wù)中心”網(wǎng)站，用同樣的身份證搶到2月8日K95硬座票一張。

　　對(duì)此，12306客服熱線人員表示，因?yàn)橛浾呤欠謩e通過網(wǎng)絡(luò)和電話訂票，是兩種不同的渠道，這種情況很正常，該工作人員表示，如果通過同一個(gè)購票渠道，網(wǎng)絡(luò)或者電話，購買到同一天的同一車次，那就不正常了。兩名工作人員都提醒只要把電話訂票退了即可，如果已經(jīng)支付就要收取相應(yīng)的退票費(fèi)。