昨日，青島地鐵2號(hào)線一期工程正式開工建設(shè)，全長25.2公里的地鐵M2號(hào)線一期工程仿佛一條紐帶，將遼寧路商圈、臺(tái)東商圈、香港中路商圈、嶗山商圈及李村商圈串聯(lián)于一線，加速了我市商業(yè)集群發(fā)展。為了緊抓地鐵建成后帶來的巨大人流、商流，各大商圈加快了升級(jí)換代。

　　臺(tái)東商圈

　　擁堵難題靠地鐵破解

　　臺(tái)東商圈，平日每天客流量約20萬人次，周末達(dá)到30多萬人次，節(jié)假日近50萬人次……這還僅僅是

臺(tái)東三路特色街“一橫七縱”范圍內(nèi)的客流數(shù)據(jù)。臺(tái)東商圈目前匯集了利群商廈、萬達(dá)廣場、沃爾瑪超市、青島眼鏡批發(fā)城、國美電器、蘇寧電器等商業(yè)企業(yè)。加之各種各樣的時(shí)尚店、小吃店、特色店，以及啤酒街、婚紗街、民生夜市，臺(tái)東商圈的人氣想不爆棚都難。

　　不過在這繁榮的背后卻掩蓋不住日益擁堵的交通給商圈發(fā)展帶來的制約。“因?yàn)榻煌〒矶拢＼囄痪o俏，一些有車族放棄了來臺(tái)東消費(fèi)，但他們其實(shí)是最有消費(fèi)力的。所以我們都盼著地鐵趕緊建起來，有了地鐵，人流轉(zhuǎn)起來，就不會(huì)在臺(tái)東堵成一個(gè)死疙瘩。”一品牌服飾專賣店店長劉女士對(duì)記者說。

　　走訪臺(tái)東時(shí)，記者注意到，人和路舊城改造項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)、臺(tái)東郵電局及當(dāng)代廣場改造也即將展開。人和路舊城改造項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)3座集住宅、商業(yè)和辦公于一體的綜合建筑，3個(gè)地塊地下部分相連通，規(guī)劃設(shè)計(jì)為5層，作為地下車庫、地下商業(yè)和配套設(shè)備用房，建設(shè)停車泊位800個(gè)左右，還將與地鐵2號(hào)線臺(tái)東站連接，方便市民換乘。

　　而臺(tái)東郵電局及其緊鄰的當(dāng)代廣場將改建成城市綜合體與城市廣場兩大地標(biāo)性建筑，改建后可提供約540個(gè)停車位，內(nèi)有地鐵出入口。

　　李村商圈

　　商業(yè)巨頭紛紛落子

　　提起過去李滄的商場，居住在下王埠的張華菱頗多感慨。她說，十多年前，李滄商圈的商場只有嶗山百貨、利客來和北方國貿(mào)這三家，在張女士的印象中，10年前的李滄商圈有點(diǎn)混亂、擁擠，相比中山路和臺(tái)東商圈，檔次低許多，年輕的姑娘小伙常常乘公交車輾轉(zhuǎn)到中山路或者臺(tái)東去逛街淘衣服。

　　而近年來，伴隨著地鐵規(guī)劃出爐，李滄商圈不斷成熟和發(fā)展，這里已經(jīng)成為商業(yè)巨頭云集、備受消費(fèi)者青睞的中心商圈。中海、萬達(dá)、銀座、蘇寧、偉東、寶龍、百通等一線商業(yè)巨頭紛紛在商圈落子，投資總額高達(dá)300億元。其中蘇寧、國美等家電賣場，分別在此擴(kuò)建連鎖，寶龍城市廣場等商圈新貴也相繼營業(yè)。由萬達(dá)集團(tuán)投資打造的第三代商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目——李滄萬達(dá)廣場已于9月底正式營業(yè)。擬打造亞洲首個(gè)河谷主題購物公園的偉東·樂客城項(xiàng)目主體也封頂，將于年底前開門納客。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年李滄商圈的商業(yè)交易額達(dá)到250億元，商圈客流量日均8萬左右。

　　隨著商業(yè)服務(wù)配套設(shè)施的完善及地鐵的開建，“工作在市南、居住在李滄”變得不再那么讓人糾結(jié)，李滄早已成為很多年輕白領(lǐng)的首選居住區(qū)域，這直接導(dǎo)致其新房成交量連年來高居市內(nèi)四區(qū)榜首。

　　嶗山商圈

　　后起之秀不可小覷

　　“2008年我們結(jié)婚時(shí)手里錢緊張，只好跑到深圳路來買房子，哪知道這兩年深圳路發(fā)展這么快，而且地鐵也規(guī)劃到這兒了，俺小區(qū)房價(jià)已經(jīng)從當(dāng)初的6000多元漲到了一萬三四千元，翻了一番還不止。”家住青建尚東區(qū)的居民李菁菁笑著說，入住兩年后，在同安路與海爾路路口，一座集購物、休閑、娛樂于一體的大型綜合體——證大大拇指廣場拔地而起，如今她無論是買菜還是帶兒子逛街娛樂都很方便。“現(xiàn)在我們都盼著地鐵建成通車，到時(shí)無論是上班，還是去李村都非常方便。”李菁菁說。曾經(jīng)的李山東路、如今的深圳路正在經(jīng)歷著“脫胎換骨”的變化。

　　目前，市規(guī)劃局正會(huì)同市建設(shè)主管部門，組織多家設(shè)計(jì)單位對(duì)深圳路和遼陽東路路口改造方案進(jìn)行論證，規(guī)劃建設(shè)立交橋。另外，南北主干道深圳路也將繼續(xù)建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，深圳路是一條南北向城市主干道，規(guī)劃紅線寬度為30米，深圳路株洲路以南段、銀液泉路已建成通車，尚有福臨萬家段尚未建設(shè)，目前方案設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。道路不斷拓寬與打通的同時(shí)，兩側(cè)的城中村改造也拉開了序幕。

　　經(jīng)過近10年的發(fā)展，嶗山商圈已形成啤酒城和遼陽西路兩個(gè)中心，并日益發(fā)展成高檔消費(fèi)區(qū)。青島國際會(huì)展中心、青島博物館、極地海洋世界、青島大劇院、青島體育中心等服務(wù)型公建全部匯聚于此，近年，利群、麗達(dá)、中央大道、證大大拇指商業(yè)廣場及永新國際廣場等一系列商企也順勢入駐嶗山。（記者 孫靜芳 制圖 司海英）

????地鐵加速商業(yè)集群發(fā)展

????臺(tái)東商圈與李村商圈是島城人氣最高的兩大商圈、香港中路商圈是島城高端商貿(mào)集聚區(qū)、遼寧路商圈為島城電子科技特色商圈，而嶗山商圈目前是島城最具成長潛力的商圈。擁有不同商業(yè)業(yè)態(tài)及特色的五大商圈通過地鐵M2號(hào)線實(shí)現(xiàn)了人流和商流的互動(dòng)，加速了青島商業(yè)“集群”發(fā)展的進(jìn)程。

????“集群化”是現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的一大趨勢，所謂集群化是指某個(gè)特定產(chǎn)業(yè)中相互關(guān)聯(lián)的、在地理位置上相對(duì)集中的若干企業(yè)和機(jī)構(gòu)的集合，具有很強(qiáng)的群體競爭優(yōu)勢和集聚發(fā)展的規(guī)模效益。目前，我市臺(tái)東商圈、香港中路商圈、嶗山商圈及李村商圈等市級(jí)商業(yè)中心已經(jīng)形成規(guī)模：大型商業(yè)聚集、中小商家扎堆、多元業(yè)態(tài)并存，“集群”發(fā)展態(tài)勢日益凸顯。地鐵M2號(hào)線同時(shí)連接起島城幾大成熟商圈，它承載的巨大客流量除了進(jìn)一步繁榮原有商業(yè)中心以外，還將進(jìn)一步擴(kuò)大商業(yè)集聚區(qū)的范疇，可見地鐵M2號(hào)線將成為青島商業(yè) “集群”發(fā)展新的契機(jī)。“在地鐵經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，不同地鐵線的換乘樞紐自然是這一輪商業(yè)集群化發(fā)展中的焦點(diǎn)，可以想象，臺(tái)東商圈、李村商圈、香港中路商圈作為傳統(tǒng)商業(yè)中心日益壯大，中山路商圈將走上復(fù)蘇之路。”科威國際不動(dòng)產(chǎn)青島區(qū)域總經(jīng)理孫杰指出，根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，相信隨著地鐵建設(shè)的推進(jìn)，會(huì)在一些樞紐站附近誕生新的大型商業(yè)中心，地鐵沿線站點(diǎn)形成中小型商業(yè)中心，從而改變島城少數(shù)幾個(gè)商業(yè)中心為主體的商業(yè)結(jié)構(gòu)。

????除了地鐵周邊的區(qū)域商業(yè)以外，地鐵商業(yè)非常重要的一項(xiàng)便是地鐵站內(nèi)及周邊的地下商業(yè)。一般情況下，地鐵出口步行5-10分鐘是最佳的人流聚集地，也是地鐵商業(yè)黃金選擇區(qū)，這一部分無論是地下商業(yè)還是地上商業(yè)都將擁有龐大的消費(fèi)人群和巨大的市場空間。地下交通造就了地下商圈，這些地下商圈與地上商業(yè)的有機(jī)結(jié)合，會(huì)使島城形成立體的商業(yè)網(wǎng)格局，進(jìn)入立體商業(yè)網(wǎng)的時(shí)代。