地面：勘探鉆機正在打鉆

　　記者查閱地圖發現，嘉禾望崗站至龍歸站的運行線路與106國道頗有重疊，于是回到嘉禾望崗站驅車沿著國道尋找事發點。

　　在106國道南嶺村路段，記者終于找到了事發點，路邊一塊正在打鉆的工地。地鐵工作人員、警方、安監執法人員等已經抵達現場調查，現場拉起了警戒線。工地上豎立著一個勘探鉆機，鉆管已被重新提起，地面上留有大量泥漿水。兩名衣服沾泥的工作人員被警方控

制，接受現場執法人員問話。談話內容大致是，該地塊屬龍歸經濟發展公司，而工地的老板人在加拿大，勘探深度約為10米。

　　據附近村民介紹，該工地原為加油站，幾天前有施工人員將其拆除，事發時工地正在進行地質勘探。而問及工地用途，村民均表示不知情。

　　事后，因涉及安全生產事故，被控制的兩名涉事作業工人均移交安監部門進一步調查處理。

　　各站：一班車要等半個鐘

　　接報后，新快報記者第一時間趕至該線體育西路、同和、嘉禾望崗、龍歸等站走訪，與乘客一同經歷了漫長的3小時。

　　10時許，體育西路站，人流并不算太多，但開往機場南方向的列車多次延誤，最長一次達10分鐘之久。站臺工作人員現場提醒有急事的乘客請改搭乘其他交通工具。不少乘客頗有不滿，趕著去機場的林先生抱怨說：“本想著坐地鐵不會像地面那樣塞車，誰知道現在也延誤了，改走地面不知道能不能趕上航班。”

　　11時許，同和站，候車大廳電視屏幕通知，三號線北延段因受外部單位施工影響，同和站往機場南方向行車間隔30分鐘，同和至機場南將提供免費公車接駁。一輛列車到站后，所有乘客均被請下車上到地面，排隊等候接駁公交。40分鐘后，接駁車終于到達。“提前兩個半小時趕路，結果還是誤了班機。”12時許，在白云機場，乘客李先生一臉怒容。他原本出差辦事，10時10分從東山口上地鐵，趕搭12時40分的班機。沒想，直到一個小時后才到達同和站，由于轉乘接駁公交又花費了不少時間，他最終無法登機，只好改簽。