近日，自稱在合肥至福州鐵路(安徽段)打工的普通民工在天涯論壇上發(fā)帖稱“中鐵六局組織暴打討薪民工”，并上傳大量圖片，圖片所示現(xiàn)場十分血腥。今天上午，中鐵六局集團有限公司獨家回應(yīng)人民網(wǎng)“人民熱線”，就帖中所提“筆架山隧道現(xiàn)場人員沖突有關(guān)情況”進行說明。

　　《說明》中稱，8月27日，中鐵六局合福鐵路指揮部對筆架山隧道進口等施工點進行排險復(fù)工，中鐵六局80余名一線施工人員在筆架山隧道進口處受到了信

通公司人員的強行阻攔，雙方發(fā)生沖突，各有人員受傷。經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)鑒定，均為輕傷或輕傷以下。地方公安部門介入調(diào)查，正在依法依規(guī)進行處理。

　　針對“拖欠農(nóng)民工工資”說法，《說明》中解釋，中鐵六局指揮部已向信通公司支付了全部應(yīng)付的各項費用，不存在拖欠工程款及農(nóng)民工工資現(xiàn)象。

　　從《說明》中可以看出，中鐵六局合福鐵路指揮部和信通公司積怨已久，由于信通公司工程“存在安全質(zhì)量隱患”、“進度滯后”，于是中鐵六局“要求停工整改”。在工期延長的情況下，信通公司主動提出要求退場，但雙方并沒有就補償數(shù)額達成一致，最終矛盾疊加，以致中鐵六局員工對筆架山隧道排險復(fù)工時與信通公司人員沖突。

　　以下中鐵六局就“筆架山隧道現(xiàn)場人員沖突有關(guān)情況”回應(yīng)本網(wǎng)的說明。

　　中鐵六局合福鐵路指揮部

　　關(guān)于筆架山隧道現(xiàn)場人員沖突有關(guān)真實情況的說明

　　8月27日，合福鐵路安徽段站前六標(biāo)筆架山隧道工地發(fā)生沖突事件，無論是中鐵六局員工還是信通工程建設(shè)有限公司（以下簡稱：信通公司）員工受傷，我們都深感不安。沖突發(fā)生后，中鐵六局合福鐵路指揮部積極配合當(dāng)?shù)卣凸矙C關(guān)，認真調(diào)查處理相關(guān)問題。但是，自稱“信通公司人員”在微博、論壇上散布不實之詞，我們感到有必要做出真實情況的說明。

　　中鐵六局擔(dān)負的合福鐵路安徽段六標(biāo)工程中標(biāo)總價21.4億元，其中11座隧道工程8.46億元，全長16.4公里，由信通公司施工，其余工程由中鐵六局施工。截止目前，信通公司完成隧道施工7.36公里，根據(jù)已完工程計價應(yīng)支付4.2億元，按規(guī)定扣除質(zhì)保金和預(yù)留工程尾款各5%后，中鐵六局應(yīng)支付信通公司工程款 3.78億元，實際已支付了4.18億元。迄今為止，中鐵六局指揮部已向信通公司支付了全部應(yīng)付的各項費用，不存在拖欠工程款及農(nóng)民工工資現(xiàn)象。

　　在施工過程中，業(yè)主單位和中鐵六局指揮部通過檢查發(fā)現(xiàn)，信通公司負責(zé)施工的隧道工程存在安全質(zhì)量隱患，工程進度嚴(yán)重滯后。特別是，經(jīng)第三方專業(yè)機構(gòu)檢測，筆架山隧道安全隱患十分突出。業(yè)主單位和中鐵六局多次要求停工整改，信通公司不但不執(zhí)行，還強行封閉隧道洞口，甚至在施工現(xiàn)場惡意圍堵、非法扣留業(yè)主單位現(xiàn)場指揮部指揮長、總工程師帶隊的安全質(zhì)量檢查工作組及相關(guān)車輛，致使筆架山隧道進口險情至今不能排除。

　　信通公司負責(zé)施工的隧道工程施工進度嚴(yán)重滯后。按照《施工組織設(shè)計》要求，截止2012年7月，隧道施工進度應(yīng)完成98.9%，實際只完成了51.5%，滯后47.4%。其中，合福鐵路控制性工程筆架山隧道、梅王尖隧道，分別延誤工期11個月；南橋嶺隧道、若紅嶺隧道本應(yīng)該分別于今年3月和7月就全部完工，但實際上這兩條隧道截止到今年6月底都沒有開工。

　　2012年2月，信通公司主動提出要求退場。為消除安全質(zhì)量隱患，確保工期要求，中鐵六局不惜加大工程成本、承受工期壓力，同意信通公司的退場要求。在清退清理過程中，中鐵六局指揮部本著依法合規(guī)、實事求是、公平合理的原則，根據(jù)業(yè)主單位的計價批復(fù)，充分考慮了信通公司的實際完成工程量、臨時工程、物資設(shè)備投入等各種因素，提出了高于實際應(yīng)付價款的補償數(shù)額。但信通公司仍然堅持不切實際的巨額補償要求，致使中鐵六局指揮部無法接受。同時，信通公司還以所謂“拖欠農(nóng)民工工資”為由，先后組織人員圍堵地方政府以及業(yè)主單位20余次，人數(shù)累計900余人次，且長期阻攔中鐵六局指揮部人員進場施工，致使業(yè)主單位每月一張黃牌警告，多次發(fā)函催促中鐵六局指揮部盡快排除險情、恢復(fù)施工。為確保國家重點工程建設(shè)的順利進行，及時排除隧道內(nèi)已然出現(xiàn)的險情，8月27日，中鐵六局合福鐵路指揮部對筆架山隧道進口等施工點進行排險復(fù)工，中鐵六局80余名一線施工人員在筆架山隧道進口處受到了信通公司人員的強行阻攔，雙方發(fā)生沖突，各有人員受傷。經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)鑒定，均為輕傷或輕傷以下。沖突發(fā)生后，安徽省宣城市政府高度重視，多次召開協(xié)調(diào)會議。地方公安部門介入調(diào)查，正在依法依規(guī)進行處理。

　　沖突發(fā)生后，中鐵六局合福鐵路指揮部立即將雙方受傷人員送往醫(yī)院治療，并墊付了全部醫(yī)療費，同時積極配合地方政府和公安部門，妥善處理有關(guān)問題。

　　在此，我們再一次對有關(guān)人員的不理智行為，以及由此造成的人員受傷深表痛心。作為國有企業(yè)，我們將認真按照地方政府和有關(guān)方面的要求，積極配合調(diào)查，依法依規(guī)處理此事，自覺接受監(jiān)督，努力推進工程建設(shè)，維護社會和諧穩(wěn)定。在此，我們真誠感謝社會公眾和媒體的關(guān)心、支持和幫助。

　　中鐵六局合福鐵路指揮部

　　二一二年九月七日(記者 孝金波)