????昨日國家發(fā)改委正式下發(fā)通知，自2012年7月11日零時(shí)起，下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格，其中，汽油下調(diào)420元/噸，柴油下調(diào)400元/噸。昨日晚間，記者從青島油企獲悉，從今日零時(shí)開始，青島成品油執(zhí)行新的零售價(jià)，其中93號汽油零售價(jià)6.96元/升，97號汽油7.47元/升，0號柴油6.79元/升，-10號柴油7.32元/升，20號柴油7.67元/升。

????至此，青島主流油品零售價(jià)格正

式回歸“6時(shí)代”。

????新聞發(fā)布

????汽柴油價(jià)格每升降3毛多

????根據(jù)國內(nèi)油價(jià)歷次調(diào)整記錄來看，2012年的油價(jià)“三連跌”可稱史無前例。昨日，國家發(fā)改委下發(fā)通知，自7月11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.31元和0.34元。

????通知稱，此次國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況決定的。6月9日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場原油價(jià)格先降后升。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢等因素影響，6月下旬，美國西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）和英國北海布倫特（Brent）原油期貨價(jià)格分別跌破每桶80美元和90美元。此后，由于歐盟達(dá)成提振歐元區(qū)銀行業(yè)協(xié)議，降低了市場對歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，國際市場油價(jià)大幅反彈，WTI和布倫特原油期貨價(jià)格再次回升至每桶85美元和100美元以上。截至7月9日，國內(nèi)油價(jià)掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格下跌超過4%，達(dá)到國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。據(jù)此，國家決定及時(shí)下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格。

????油價(jià)跌回到一年前

????自5月10日年內(nèi)第一次下調(diào)油價(jià)以來，國內(nèi)成品油價(jià)格保持“每月一降”的頻率，“三連跌”之后，汽柴油價(jià)格合計(jì)分別下跌1280/噸和1220元/噸。經(jīng)過本輪降價(jià)以后，汽油價(jià)格將跌至8764元/噸，僅高于2011年2月20日的8080元/噸，標(biāo)志國內(nèi)成品油價(jià)格已跌回一年前的價(jià)格水平。

????根據(jù)中石化青島分公司、金盾公司等島城油企昨晚消息，青島93號汽油的到位價(jià)下調(diào)至每升6.96元，每升下調(diào)0.34元。“這個(gè)下調(diào)幅度還是比較到位的，”島城一民營加油站負(fù)責(zé)人表示，汽油每噸下調(diào)420元，降幅略高于前期預(yù)測，整體來看，能夠反映前期國際油價(jià)下跌所帶來的降價(jià)空間，而從青島地區(qū)的執(zhí)行價(jià)來看，跌至7元以下，基本符合目前的燃油市場供需關(guān)系，單純從這輪的調(diào)價(jià)幅度來看，短期內(nèi)不存在油價(jià)再度調(diào)整的空間。

????未來難有大幅下跌

????而中石油和中石化的態(tài)度，也讓年內(nèi)“四連跌”可能性大打折扣。自6月22日以來，國際原油期貨價(jià)格暴漲，之后7月3日，因?yàn)橐晾示o張局勢加劇，國際油價(jià)再度大幅上漲，中石油中石化曾一度聯(lián)合推高汽柴油價(jià)格，而7月11日的這次降價(jià)，也明顯是受前期國際油價(jià)降幅“超線”，發(fā)改委與石化雙雄博弈之后的結(jié)果。因此，短期內(nèi)國內(nèi)“三桶油”不會在油價(jià)方面再做讓步。而在昨日的調(diào)價(jià)通知中，國家發(fā)改委還強(qiáng)調(diào)成品油供給問題，提出“中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，保持合理庫存，加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)和應(yīng)急調(diào)度，保障成品油的市場穩(wěn)定供應(yīng)。”

????此外，根據(jù)國際油價(jià)變化，“四連跌”也存在極大不確定因素。昨日紐約原油期貨價(jià)格中盤微跌0.09個(gè)百分點(diǎn)，而布倫特原油價(jià)格則小幅上漲，整體國際原油價(jià)格微幅下跌，保持在85.6美元/桶，整體呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的短暫態(tài)勢。分析人士認(rèn)為，接下來，國際油價(jià)將保持窄幅震蕩的格局，不會出現(xiàn)大幅下跌的局面。記者 官華晨

????新聞?dòng)^察

????油價(jià)下調(diào)喜憂參半

????喜

????直接利好廣大居民

????銀河證券研究部石油化工行業(yè)首席分析師裘孝峰指出，油價(jià)“三連跌”有利于緩解國內(nèi)物價(jià)壓力，并對經(jīng)濟(jì)增長有積極影響。我國每年汽柴油消費(fèi)量約2.5億噸，汽柴油價(jià)格作為要素成本的一部分，按年化計(jì)算相當(dāng)于每年減少3000億元的要素成本。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁說，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長放緩的形勢下，國內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)三次下調(diào)，有利于工業(yè)企業(yè)成本的降低。

????專家們認(rèn)為，油價(jià)下降直接利好城鄉(xiāng)廣大居民，既可以降低農(nóng)民購買柴油等農(nóng)資產(chǎn)品的成本，還可減少蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的成本支出，緩解農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲的壓力，利好城市居民。

????卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師呂斌則認(rèn)為，“三連跌”明顯降低物流企業(yè)成本壓力。

????專家測算表明，按照三線城市的私家車主每月上下班以及周末出行來測算，此次下調(diào)后每月約節(jié)省26元左右。

????據(jù)北京匯友出租車公司司機(jī)孫師傅介紹，油價(jià)連續(xù)三次下跌，每天能減少20元左右，每個(gè)月節(jié)省600元。

????憂

????煉油企業(yè)連連喊虧

????自5月以來，國內(nèi)連續(xù)三度下調(diào)油價(jià)，用油企業(yè)明顯減負(fù)，可煉油企業(yè)卻愁眉不展。出租車、航空企業(yè)和物流運(yùn)輸企業(yè)等交通運(yùn)輸行業(yè)是典型的用油大戶。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸用油占我國成品油消費(fèi)量比例約62%。油價(jià)波動(dòng)通過交通運(yùn)輸行業(yè)傳導(dǎo)，直接關(guān)聯(lián)到社會生產(chǎn)生活的方方面面。

????可對于煉油企業(yè)而言，市場需求依然疲弱，國內(nèi)油價(jià)“三連跌”，能否以價(jià)換量還是未知數(shù)。

????目前我國部分煉廠所用的原油很多是在二三月份原油高位時(shí)采購的，采購成本在每桶120美元以上，而國內(nèi)油價(jià)連續(xù)下跌，煉廠陷入虧損。

????“現(xiàn)在不少煉廠煉油虧本，產(chǎn)品降價(jià)了卻賣不動(dòng)。”藍(lán)星石油濟(jì)南長城煉油廠銷售部副部長趙迎一感慨。

????河南中太石化有限責(zé)任公司供應(yīng)部部長馮念江告訴記者，目前國內(nèi)油品需求尚未好轉(zhuǎn)，很多石油企業(yè)銷售任務(wù)難以完成，“三連跌”之后市場上不少加油站仍可能繼續(xù)降價(jià)促銷。

????藍(lán)線：柴油價(jià)升降幅（元）/噸

????新聞聚焦

????跌幅緣何低于預(yù)期？

????東方油氣網(wǎng)監(jiān)測，截至7月9日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率已達(dá)到-9.624%。值得注意的是，6月9日國內(nèi)調(diào)價(jià)時(shí)，汽柴油價(jià)格每噸分別下跌530元和510元，當(dāng)時(shí)對應(yīng)的三地原油變化率為-9.4%。而如今三地原油變化率波動(dòng)幅度比6月下調(diào)時(shí)還大，為何下調(diào)幅度卻不及此前？

????北京石油交易所有關(guān)專家認(rèn)為，此次下調(diào)小于預(yù)期，一方面可能是給新成品油定價(jià)機(jī)制出臺做鋪墊；另一方面則為提高煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性。

????上述專家表示，現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來，考慮到通脹等因素，國家有關(guān)部門往往控制油價(jià)漲幅，導(dǎo)致國內(nèi)外油價(jià)仍存在價(jià)差，不利于新定價(jià)機(jī)制與國際市場接軌。此外國內(nèi)油品需求疲軟、油價(jià)連續(xù)下調(diào)，煉油企業(yè)開工率下滑顯著。此次縮短調(diào)價(jià)幅度有助于提振煉廠生產(chǎn)積極性，防范油荒。

????生意社分析師李宏表示，近兩次油價(jià)下調(diào)幅度均低于預(yù)期，這在一定程度上覆蓋了以往油價(jià)上調(diào)時(shí)打折的部分，彌補(bǔ)了煉廠因調(diào)價(jià)未到位的業(yè)績虧損。

????能否實(shí)現(xiàn)“四連跌”？

????對于國際油價(jià)會不會出現(xiàn)“四連跌”？價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示無法給予確切答案。“我們擔(dān)心（下個(gè)月）會上漲”。

????有專家說：“近日國際原油價(jià)格在各國刺激經(jīng)濟(jì)的舉措下再度走高，國內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)下調(diào)的機(jī)會應(yīng)該說很小了。”每桶80美元以下的國際原油價(jià)格，已經(jīng)是相對低位，這種狀況可能難以持續(xù)太長時(shí)間。

????有關(guān)專家表示，“隨著國家一批重大項(xiàng)目的開工建設(shè)，中國經(jīng)濟(jì)增速止跌反彈會利好國內(nèi)成品油市場，預(yù)計(jì)8月份成品油市場或難現(xiàn)‘四連跌’。”

????對于社會上關(guān)注的成品油價(jià)格改革方案何時(shí)出臺的問題，發(fā)展改革委表示，目前不是合適時(shí)機(jī)。發(fā)展改革委此前曾表示，成品油價(jià)格改革方案將擇機(jī)推出，改革方向是縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行的透明度。

????中國石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長王震認(rèn)為，小步慢走、及時(shí)調(diào)整，與國際市場變化趨勢同步，和市場預(yù)期和群眾感受合拍，是完善后的成品油形成機(jī)制應(yīng)具備的特點(diǎn)。

????出租車燃油附加費(fèi)暫不取消

????93號汽油重回6元時(shí)代，出租車燃油附加費(fèi)何時(shí)能取消？昨日，市運(yùn)管局工作人員告訴記者，2010年12月28日取消出租車燃油附加費(fèi)后，自2011年4月20日又恢復(fù)加收客運(yùn)出租汽車燃油費(fèi)，當(dāng)時(shí)93號汽油從每升7塊1漲到了7塊5，一直持續(xù)到現(xiàn)在。然而按照青島市客運(yùn)出租汽車油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法，93號油價(jià)在每升7.07元到8.07元區(qū)間時(shí)，要加收燃油附加費(fèi)，也就是說，11日油價(jià)下調(diào)3毛多，就低于每升7.07元，但這一油價(jià)須持續(xù)一個(gè)月以上，這筆燃油附加費(fèi)，才有取消的可能。

????據(jù)悉，按照青島市油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法關(guān)于“實(shí)施油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)方案后，如政府發(fā)放出租車燃油補(bǔ)貼，則按補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)限折算為油價(jià)，如折算后的油價(jià)仍在油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制區(qū)間內(nèi)，則繼續(xù)收取燃油附加費(fèi)；如低于油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制油價(jià)區(qū)間，則停止收取燃油附加費(fèi)”的規(guī)定，價(jià)格主管部門將會同有關(guān)部門，根據(jù)中央財(cái)政對出租車行業(yè)臨時(shí)油價(jià)補(bǔ)貼實(shí)際發(fā)放情況，對客運(yùn)出租汽車加收燃油附加費(fèi)的油價(jià)區(qū)間進(jìn)行調(diào)整或予以抵扣。

????新聞延伸

????三連跌反證不存在“漲多跌少”

????發(fā)展改革委價(jià)格司副司長周望軍10日在接受新華社記者采訪時(shí)表示，今年油價(jià)連續(xù)三次下調(diào)，表明當(dāng)國際油價(jià)下調(diào)時(shí)，“我們堅(jiān)定地按照現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制下調(diào)油價(jià)，而不是所謂的“漲多跌少”。

????根據(jù)現(xiàn)行石油價(jià)格管理辦法，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。

????據(jù)價(jià)格司有關(guān)人士和有關(guān)專家介紹，國際金融危機(jī)以來，國際市場油價(jià)經(jīng)歷了過山車般的大起大落，從每桶40美元左右暴漲至每桶140美元左右。

????為平緩油價(jià)暴漲對我國經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響，我國在執(zhí)行現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制時(shí)并非完全隨國際油價(jià)的漲落調(diào)整國內(nèi)油價(jià)，而是按照機(jī)制的相關(guān)規(guī)定，“該降就降，上漲時(shí)會有調(diào)控”。這就導(dǎo)致我國煉油板塊一度虧損累累，有關(guān)部門事后在國際油價(jià)下降，我國依法下調(diào)國內(nèi)油價(jià)時(shí)會適當(dāng)扣減降幅，以彌補(bǔ)前期的虧損。這就引發(fā)一些人士的非議，認(rèn)為國內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”。

????價(jià)格司一位不愿意透露姓名的人士10日說，實(shí)際上，根本不存在所謂的 “漲多跌少”。去年，國際油價(jià)漲勢相對平緩，往往在22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化不到4%時(shí)就停止下跌，達(dá)不到國內(nèi)下調(diào)成品油價(jià)格條件。但今年油價(jià)下降勢頭比較大，迄今為止，連續(xù)三個(gè)月滿足降價(jià)的條件。(記者 吳帥 實(shí)習(xí)生 邢心彤)