地鐵一期進入全面施工，二期有望年內開工建設；鐵路青島北客站明年竣工；海青鐵路年底有望通車；膠州灣大橋青島端接線黑龍江路跨線橋下月通車；新疆路快速路預計明年建成通車……在青島市第十五屆人民代表大會第一次會議上，通過了《關于青島市2011年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2012年國民經濟和社會發展計劃的報告》，其中列出了2012年部分重點項目計劃情況，一批關系市民出行的重大交通項目今年將迎來建設節點。隨著交通項目建設的推進和完工，將進一步完善我市交通網，構筑起立體交通格局，市民出行將更加快捷便利。

　　■關鍵詞：地鐵2號線一期·總投資179億

　　地鐵2號線年內有望開工

　　地鐵（3號線）一期工程是青島市首條地鐵線路，總投資152億元，2009年6月開工建設試驗段，2010年6月進入全線施工階段，預計將于2014年年底正式通車運營。3號線起自青島火車站至鐵路青島北站，占地700畝，線路全長24.8公里，全部為地下線，設車站22座，其中換乘站6座，在線路中部設控制中心一座。目前，地鐵3號線22個車站全面進入施工階段，22個車站中，15座明挖車站、7座暗挖車站已進入圍護樁和車站主體施工階段；19個區間施工豎井全部進入隧道正線施工。車輛、牽引、信號系統等項目已完成招標。

　　地鐵2號線一期總投資179億元，起點泰山路站，終點李村公園站，線路全長為29.7公里，設車站22座，車輛段和綜合基底1座。目前該項目取得重大進展，可行性研究報告已完成評估，土地預審、文物保護、風貌保護和環評報告也獲得國家相關部門的批復，初步設計編制已完成，相關技術方案基本確定，2號線一期工程地質初勘已完成，詳勘已完成外業工作量的80%。爭取2號線一期工程可研報告盡早獲得國家批復，有望年內開工建設。記者 吳帥

　　■關鍵詞：鐵路青島北客站·總投資45.9億

　　預計明年上半年竣工

　　鐵路青島北客站位于李滄區太原路，總投資45.9億元，線路全長13.7公里，北站站房建筑面積為8萬平方米，站場按8臺18線進行布置，該站為國家鐵路網一級樞紐站和山東省最大的鐵路樞紐站，青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟客專等鐵路線都將在這里匯集，而未來地鐵1、3、8號線在北客站內與鐵路垂直交會，這里聚集了跨海大橋連接線、環灣大道、金水路、重慶路等全市大部分重點樞紐工程，距流亭國際機場15分鐘車程。

　　記者從鐵路青島北客站指揮部了解到，該項目于2010年3月開工建設，原計劃建設工期為2年，因國家對鐵路政策調控，國鐵建設部分進展緩慢，主要建設集中在地下的地鐵車站上，目前地下基礎施工主體建筑大部分已經封頂，國鐵部分近期將開工建設，預計鐵路北客站將于2013年上半年竣工。記者 吳帥

　　■關鍵詞：海青鐵路·總投資34億

　　年底有望建成通車

　　海青鐵路總投資34億元，北起德龍煙鐵路在昌邑市境內的海天站，接入青島鐵路交通樞紐膠濟鐵路線高密市芝蘭莊火車站。途經昌邑、平度、高密、膠州四市，線路長約99公里，設海天、新河、平度西、大欄、芝蘭莊5個車站，設計行車速度160公里/小時，電力牽引。2010年3月海青鐵路開工建設，原計劃2012年6月建成，但是去年受到國家對鐵路調控影響，鐵路設計標準等發生變化，鐵路建設步伐放緩，預計建成時間要比原定時間推遲。

　　目前，該鐵路征地拆遷工作基本完成，工程開工工點473處，累計完成投資12.2億元。項目建成后將連接膠濟、膠新、大萊龍三條干線鐵路，與德龍煙、黃大線、膠黃線、青連線形成一條貫通南北的沿海大通道。今年年底該鐵路有望建成通車。記者 吳帥

　　■關鍵詞：青連鐵路青島段·總投資134億

　　可研報告等待國家審批

　　青連鐵路起自青島北客站，經日照至連云港，長約197公里，設計時速200公里，其中青島段長約126公里，總投資134億元，建設工期3年，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨兼顧，可開行動車組列車。青連鐵路項目是國家規劃的沿海快速鐵路通道的組成部分。據了解，青連鐵路正式貫通后，還將連接膠濟客運專線和青榮城際鐵路，由此形成山東半島城市群城際鐵路網的主體骨架。

　　據悉，青連鐵路項目建議書于2009年12月獲國家發改委批復。2010年12月工程可行性研究報告已經鐵道部、山東省政府、江蘇省政府會簽。但去年受國家宏觀政策影響，項目可研報告審批一直處于暫停和梳理階段，不過今年政策調整后，該項目將繼續推進。記者 吳帥

　　■關鍵詞：青龍高速公路青島段·總投資71億

　　今年完成全部路基清表

　　青龍高速公路線路全長155.1公里，其中青島境內88.8公里，青島段總投資71億元，是貫穿山東半島的南北主干線，北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經龍口、招遠、萊西、萊陽、即墨及城陽區。青龍高速擬按雙向四車道、六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

　　今年2月份，青龍高速公路青島段開工，總工期約36個月，預計2015年初建成通車。青龍高速公路青島段是本市第一條企業經營性公路，青龍高速公路青島段建成通車后，將填補本市東部區域沒有南北高速公路的空白，青島主城區與五市將由現在的高速公路互通提升為直達互通。

　　目前，該公路建設掀起高潮，青龍高速青島段共征用各類土地11661余畝，征地拆遷工作全面鋪開，已申請到位征遷補償資金4.6億元，全線已完成土地清表30公里，占全線的33%。預計今年將完成全部路基清表工作。記者 吳帥

　　■關鍵詞：山東高速物流·總投資106億

　　首期到位資金20億元

　　山東高速物流集團有限公司成立于2011年7月，是由山東高速集團出資設立的山東旗艦型物流企業，注冊資本50億元，總部位于青島開發區，總投資106億元，首期已到位資金20億元。目前注冊規模居全省同行業第一、全國前列。今后將作為山東省物流資源整合平臺，逐步整合省內相關的物流資產和業務，做大做強我省物流產業。

　　根據山東高速集團與青島經濟技術開發區簽署的戰略合作協議，山東高速物流集團主營業務為物流貿易金融一體化、大宗貿易、港口及物流園區。主要進行基礎設施類、貿易金融類、物流項目總包類、投資類等物流項目經營，其中在開發區擬投資項目包括汽車配件交易中心、橡膠交易所、燃料油罐區、港航服務中心和商品交易中心、汽車交易市場、省內骨干運輸網的鐵路配套和區域平臺、滾裝碼頭和郵輪碼頭等。據介紹，上述項目建成后總資產規模將達到200億元以上，3到5年建設成為國內知名的物流企業集團，年營業收入預計達300億元。記者 吳帥

　　■關鍵詞：重慶路快速路·全長21公里

　　預計今年6月動工

　　根據青島市綜合交通規劃，重慶路快速路主線沿重慶路向北上跨長沙路、金水路及仙山路等主要節點后接雙流高架、西流高架及外圍公路路網，線路全長21公里，道路中間為雙向六車道整體式高架橋。目前設計單位正在抓緊編制重慶路改造建設方案，初步計劃4月完成初步設計并組織專家評估，6月開工建設，預計明年6月底完工。

　　近期實施方案主要是，自雁山立交向北至仙山路，長約16公里，在現狀48米道路寬度的基礎上，拆除側向分隔帶，全線翻建路面。道路設計為“兩塊板”的形式，結合現狀條件，設置為雙向十車道，局部結合調流道路建設設置為八車道。

　　記者 孫靜芳

　　■關鍵詞：膠州灣大橋青島端接線

　　黑龍江路跨線橋下月通車

　　該項目為城市快速路，也稱為“跨海大橋高架路工程”。其中一期工程西起青島膠州灣大橋李村河互通立交城建界，沿李村河北岸，跨越膠濟鐵路后，沿李村河、張村河向東，一期工程實施至海爾路立交，主線全長7.6公里，沿線共有四流路立交橋、重慶路立交、黑龍江路立交、海爾路立交共四座立交；二期工程自海爾路立交橋至濱海大道，全長5.1公里。

　　一期工程2009年12月開工建設，2011年6月30日，高架路主線橋建成通車。主線橋貫通后，各標段抓緊各立交區域匝道的施工。目前，四流路立交、黑龍江路、海爾路多條匝道已通車，海爾路南北跨線橋也于去年“十一”通車。記者昨日從市城鄉建設委獲悉，整個工程中的重要立交節點——黑龍江路立交目前已基本完成橋梁瀝青混凝土的鋪裝工作，比原定工期提前約1個月，將于4月中旬實現通車。屆時，黑龍江路南北向跨線交通、黑龍江路與大橋接線轉向銜接匝道將全部實現貫通，徹底解決該路段長期困擾市民出行的交通擁堵問題，市區交通再添通途。

　　另外重慶路立交區域的跨線橋主體結構已完成，正在實施匝道及地面道路工程，預計今年5月至9月陸續通行匝道及跨線橋工程。隨著這些工程的實施并建成通車，市區交通狀況將大幅改善。記者孫靜芳

　　■關鍵詞：新疆路快速路

　　預計明年建成通車

　　該項目南起上海路，與東西快速路三期相接，沿膠濟鐵路西側，以整體式高架形式沿現狀冠縣路、新疆路向北，跨過普集路貨場后分為兩幅，沿昌樂河兩岸高架，終點經昌樂河立交接入杭州支路-鞍山路快速路，全線設小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道和杭州支路匝道共四對匝道，是我市西部一條重要的南北向城市快速路，目前拆遷工作已基本完成，部分標段工程已開建，該工程預計明年建成通車。

　　記者 孫靜芳