青島棘洪灘崛起動車小鎮(zhèn)

    在傳統(tǒng)中國，街道、酒館、商鋪、客棧、集市等這些熙熙攘攘的元素，是典型的小城鎮(zhèn)符號。這些元素，交織著鄉(xiāng)土中國最原始的商業(yè)氣息。青島棘洪灘，因荊棘、洪水、灘涂“三多”而命名的小鎮(zhèn)，原本是一個農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)，最基本的商業(yè)胚胎是海中取鹽。如今，這個小鎮(zhèn)，被一個產(chǎn)業(yè)——高速列車產(chǎn)業(yè)徹底塑造——從精神氣質(zhì)到經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)都實(shí)現(xiàn)了重生。2011年，預(yù)計(jì)高速列車產(chǎn)業(yè)占棘洪灘街道工業(yè)總產(chǎn)值

    對于棘洪灘本土居民而言，高速列車產(chǎn)業(yè)實(shí)實(shí)在在地改變了生活。

    南車青島四方股份有限公司總裝分廠工會主席張振輝是管鉗工出身，他童年記憶中的棘洪灘到處是鹽灘。“小時候，根本無法想象家鄉(xiāng)可以制造這么高端的產(chǎn)品。一輛列車大大小小零部件超過10萬個，這些零部件從天南海北制造出來，再開出去的就是震動世界的高速列車。”張振輝說，“我是棘洪灘大胡埠村人，1988年進(jìn)企業(yè)，二十多年來親身經(jīng)歷了從普通車、提速車、青藏車到動車的快速進(jìn)步。”

    對于棘洪灘來說，這個產(chǎn)業(yè)到底有“多重”？作為中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地，南車四方公司和青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸有限公司兩家龍頭企業(yè)為核心，生成了一條黃金產(chǎn)業(yè)鏈。2011年，全國在線運(yùn)營的動車組50%以上是從棘洪灘駛出的，高速列車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到400億元。

    大產(chǎn)業(yè)吸引來大量的產(chǎn)業(yè)工人。他們來自五湖四海，他們的產(chǎn)品又日夜奔馳在大江南北。于是，棘洪灘的小鎮(zhèn)生活中有了南腔北調(diào)。于是，川菜館、粵菜館、湘菜館便靜靜地出現(xiàn)在商業(yè)街道的兩旁。從不同語系的匯聚，到不同菜系的涌現(xiàn)，都豐富了這個小鎮(zhèn)的日常生活。

    李樂濤是從菏澤走進(jìn)棘洪灘的。2007年，畢業(yè)于濟(jì)南鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的他，成了南車四方的車間工人。他的女朋友則應(yīng)聘到一家配套企業(yè)工作。他倆在這個小鎮(zhèn)上生活得有滋有味。“我參加工作之前，沒有聽說過棘洪灘這個地方。是高速列車這個產(chǎn)業(yè)將我與這片水土融合在一起。我和女朋友月收入過萬元，計(jì)劃明年熱熱鬧鬧地把婚事辦了。”陽光帥氣的李樂濤語調(diào)中洋溢著幸福。他正在經(jīng)歷著自己向往的人生。說起自己從事的工作，他的臉上神采飛揚(yáng)，“北京、上海、南昌動車上的裝潢、側(cè)拉門，全是我們車間做的。兩年前，因?yàn)闇y試性能，我第一次坐上了16節(jié)車廂的動車，從青島到北京，我一個人一個房間，可以看電視，可以聽歌曲，激動得一晚上都睡不著。雖然企業(yè)坐落在這個遠(yuǎn)談不上繁華的小鎮(zhèn)，但是，我的同事有湖南的、青海的、山西的、廣東的，漸漸把這兒當(dāng)成了第二個家鄉(xiāng)。”

    包容性，是從一個小鎮(zhèn)成長為世界級小鎮(zhèn)的重要屬性。棘洪灘本地人口4.7萬，外來人口超過了5萬。外來文化與本土文化的碰撞與融合，使這個小鎮(zhèn)初步顯現(xiàn)出了包容的氣度。法國人加繆說：“對未來的真正慷慨，是把一切獻(xiàn)給現(xiàn)在。”成千上萬的青年人，和李樂濤一樣，將棘洪灘視為自己的第二故鄉(xiāng)。他們的人生，在這個小鎮(zhèn)進(jìn)入到滿懷期待的第二階段。

    與青年人的人生規(guī)劃一樣，打造世界級“動車小鎮(zhèn)”的雄心，也標(biāo)志著棘洪灘的產(chǎn)業(yè)命運(yùn)步入了關(guān)鍵性的第二階段。