頂級豪車青島狂推低端入門車型 11萬奔馳開回家

　　11.5萬元就能讓你擁有一輛“奔馳”，這樣的事情放在以往也許少有人相信，可如今這在青島已經不算是新鮮事情了。隨著國內車市行情一路走火，在日趨激烈的市場競爭之下，奔馳、寶馬、奧迪等世界頂級轎車品牌紛紛推出自己的“入門級”車型，而島城的大街小巷上，“入門級”豪車也越來越多。

　　花大眾車型的錢、享受頂級豪車的“待遇”，這也許將成為未來車市

　　入門奔馳僅售11.5萬

　　沒有錯，只要花不到12萬元就可以買到一輛“奔馳”轎車，但這并非是大奔，而是“小奔”。就在電視上紛紛播出科比駕車追趕盜畫賊的搶眼廣告后幾個月，奔馳Smart已成為了島城“入門級”豪車的代表。“我們這個系列的家用轎車，有多款不同的配置，就是最高配置價格也只有22.5萬元。”昨天上午，奔馳青島代理商青島之星的銷售經理陳女士接受記者采訪時表示，盡管Smart是10月份推出的新款轎車，但截至目前該公司已售出近20臺轎車，“基本都是11.5萬元的標準配置。”

　　“在此之前，我們車行里還真沒有過20萬元以下的轎車呢。”陳女士告訴記者，在Smart之前，其實奔馳也推出過A系列的較低端車型，其售價在20萬出頭，但市場反響一般，而此次推出的Smart則是將中國作為了該款車最大的銷售市場進行推廣，“一個很好的說明就是科比只在中國代言Smart轎車，可見奔馳很看好中國市場。”陳女士表示，從2008年開始，全球汽車市場的重心就開始逐漸東移，而歐洲債危機的惡化，更是加速了這一世界車市變化，其中最受重視的就是中國車市的需求變化。像奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等高端轎車都加大了在中國市場的投入，而為了滿足中國市場的不同層次需求，“入門級”豪車便應運而生了。

　　“目前我們這里的Smart根本沒有現車，購買者需要提前一兩個月進行預訂，可以說市場反響非常火爆。”陳女士告訴記者，從目前的銷售總結來看，還是年輕購買者較多，也有老人買來代步的情況。

　　便宜寶馬已賣斷貨

　　“我們這里的Mini寶馬，還有120等入門級的車型，現在都處于斷貨的情況，市場銷售非常火爆。”相對于懸掛著“a”字型車標的Smart轎車，寶馬系列中的 “入門級”車型堅持“BMW”的正統出身，因而更具有市場競爭力。寶馬青島代理商周女士告訴記者，目前銷售最為火爆的一款入門級寶馬是1系的120型，目前市場售價是28.8萬元，雖然價格相對較高，但因為是寶馬嫡系出身，目前已經賣斷貨了。“包括mini寶馬，銷售情況也都出奇地好。”周女士告訴記者，此前他們還曾對入門級寶馬的市場預期存在一些顧慮，并專門針對潛在消費人群進行了調查，“最后得出的結論讓我們很吃驚，青島對于入門級寶馬的需求非常大，而且消費面很廣泛，不單純是年輕人喜歡這種低價豪車，就連一些有家室的中年人，包括一些事業有成的人士，也都對這種略顯低端的豪車持有較強的購買欲望。”但周女士同時表示，與寶馬7系X系等高端車型相比，這些入門級寶馬還存在明顯差距，“很多人來我們這里買車，銷售顧問帶他們看寶馬120型時，他們都是不屑一顧的。”周女士表示，盡管現在很多頂級品牌都推出了入門級車型，但這并未對自己的高端車型造成沖擊。

　　與奔馳和寶馬相比，奧迪則明顯慢了半拍。昨日記者從島城奧迪經銷商處了解到，目前奧迪的入門級車型主要還是奧迪A1，目前的市場價格在20萬出頭，銷售情況也比較正常。

　　入門豪車很實用

　　為什么入門級豪車銷售火爆？對此，車市觀察人士鄧鐸士向記者表示，隨著經濟水平的發展，國人對轎車品牌已經提出了更高的要求。“以前只要有一輛車，神龍富康也好、夏利也好，就已經是很露臉的事情了，可現在車太多了，開著一些低端的國產車出門都覺得不好意思。你沒發現，現在很多孩子都認車標了，這就是社會的一個必然趨勢。”鄧鐸士告訴記者，盡管希望開上“身出名門”的轎車，但絕大多數國民還是缺乏購買和使用豪車的經濟能力，“也許很多人有錢買一輛奔馳車，但他未必用得起這輛車，畢竟養護、維修都要花費大量的錢。”鄧鐸士說，正是為了迎合中國人的這種消費心理，現在的大部分頂級轎車品牌都在中國大力推廣入門級車型，市場反應也說明這是一個明智之舉。

　　“就拿最新推出的Smart轎車來說吧，這款車只能坐兩個人，并非傳統意義上的家庭用車，孩子小的時候一家三口還勉強能坐下，但它具備很多目前國民最需要的轎車元素。”鄧鐸士介紹說，首先是較小的車體，相對于高端豪車的長度和寬度，入門級豪車的尺寸大幅“縮水”，這也使得在市區停放車輛更加方便；其次就是減少燃油消耗，“Smart才1.0L的排量，頂級豪車一般都是2.6L以上，一個月下來光燃油費就可以省不少，這也是現在入門級豪車熱賣的一個重要原因。”

　　人物故事

　　平時出門愛開小奔

　　郭先生是島城某投資機構總裁，在擁有了一輛奔馳S600之后，日前他又購買了一輛奔馳Smart，一輛是236萬的頂級豪車，一輛是售價11.5萬元的入門豪車，為何他放著大奔不開，開“小奔”呢？昨日記者電話采訪了郭先生。

　　“我比較認德國車，不光是喜歡奔馳，像原裝大眾、奧迪都開過。”郭先生告訴記者，這輛奔馳S600是他在2010年購買的，之所以一年之后又買了一輛便宜“小奔”，主要是為了出行方便。“奔馳S600車型很大，青島市區車位又緊張，我經常開著車出門，光找車位就找半天，就算找到了，我也未必能停進去。”郭先生說，現在他基本上只有在出席重要場合，或參加商業活動的時候，才會開著自己的“大奔”，而平時出去游玩或者到商場購物都喜歡開著“小奔”。(記者 官華晨)