為什么高污染黃標車限行區域只劃定在“麥島路以西、香港中路-香港西路-文登路以南、南海路以東”區域？

    主要原因有3個。首先是考慮該區域的環境空氣質量狀況。從我市在該區域布設的大氣監測子站監測數據看，該區域近年來環境空氣中機動車排氣特征污染物氮氧化物濃度上升明顯，2008年氮氧化物年均值為0.046毫克/立方米，2010年為0.070毫克/立方米，增幅高達52%，說明該區域機

     為什么限行時間設定為早7:00至晚20:00這個時段？

    從大氣子站監測數據看，早7:00至晚20:00是機動車排氣污染一天最嚴重的時段，因為這個時段的機動車車流量較大，污染較重，環境的納污量相對較大，空氣自凈能力相對減弱，空氣質量相對較差，在這個時段限制高污染黃標車通行，可有效減少機動車污染物的排放量，從而改善環境空氣質量。其他時段的車流量較小，機動車排氣污染相對較輕，環境的納污量減少，空氣自凈能力增強，這個時段黃標車通行不會對環境空氣質量帶來太大影響。在能夠有效控制機動車排氣污染的前提下，為了最大限度地減少限行對社會生活的影響，因此限行時間劃定為早7:00至晚20:00。

    怎樣解決在受限區內居住或工作的車主的出行問題，有無救濟政策？

    對于在受限區內居住或工作的高污染黃標車車主，為了保障車主本人和公眾的身體健康，建議其最好選擇更換使用綠色環保車輛，或者選擇其他的出行方式。為了鼓勵車主淘汰高污染黃標車，市政府擬于近期出臺《青島市區鼓勵高污染黃標車提前淘汰補助資金管理暫行辦法》，計劃從2011年至2013年分兩個時段，對淘汰高污染黃標車的車主給予適當的補貼，補貼資金從800元/輛至18000元/輛不等。另外市政府將進一步加大公共交通投入，一方面將逐年增加公交車的數量，另一方面將加快地鐵的建設，為市民出行提供方便、快捷、環保的公共交通。

    政府部門的高污染黃標車是否也同樣受限？

    除懸掛部隊、武警牌照的車輛以及警車、消防車、救護車、工程搶險車等特種車輛的高污染黃標車暫不列入本次限行的范圍外，其他高污染黃標車（包括政府部門的公務用車）都將納入此次限行的范圍。目前政府各部門都在制定本單位高污染黃標車的淘汰計劃，并按照國家公務用車配備的有關規定，嚴格控制公務用車指標，減少公務用車數量。

    外地車怎么管理？

    根據環保部《機動車環保檢驗合格標志管理規定》，全國機動車統一實施黃綠標志管理，但是由于全國各地推進的進度不平衡，國家環保標志全覆蓋還需要一段過渡期。在過渡期中，對于外地進青車輛，環保、公安、交通等部門將采取路查抽檢的方式予以核查，對冒黑煙等高污染車輛依法進行查處。下一步，隨著全國機動車環保標志的全面實施，我市將適時對外地黃標車也實施限行管理。

     如何保證高污染黃標車限行執法監管工作？

    為了保證高污染黃標車限行執法監管工作，交警部門將采取階段管理與日常監管相結合的方式，加大對違規進入限行區的高污染黃標車的宣傳教育和查處力度。

    限行通告發布后的3個月內為教育糾正階段，對在此期間駛入限行區的高污染黃標車，以提示警告為主，告知車主限行的有關政策規定，勸其盡快駛離限行區；限行通告發布的3個月后，6個月內，為強化管理階段，期間，將成立若干整治小組，采取定點檢查和不定點巡查相結合的方式，重點加大對違規駛入限行區的高污染黃標車的檢查、處罰力度，形成高壓嚴管態勢。6個月后，將高污染黃標車限行納入日常監管范疇，在繼續開展路面現場執法監管的同時，借助電子監控系統對違規駛入限行區的高污染黃標車進行執法監管，建立長效機制。