物業(yè)被判擔八成責任

    法院經(jīng)審理認為，物業(yè)公司如果不安排專人操作，作為車庫的管理者，應組織購買車位的業(yè)主參加由車庫生產(chǎn)廠家進行的操作培訓。馬女士非小區(qū)業(yè)主，也沒購買車位，卻能進去停車，可以證明物業(yè)管理方面存在缺陷。但考慮到李先生在操作時沒有仔細觀察，也存在過錯，于是 ，判決物業(yè)公司承擔80%責任，賠償8892元。

    物業(yè)公司不服判決，上訴至市中院。市中院認為立體車庫屬于國家特種設(shè)備，我國有明確規(guī)定，立體車庫操作人員需取得相應資格證書。近日，市中院駁回物業(yè)公司的上訴，維持原判。

    ■記者調(diào)查

    立體車庫停車，是個技術(shù)活

    如今，島城的汽車保有量已經(jīng)達到了103萬輛，并呈不斷增加趨勢，停車位也越來越緊張，為此，立體車庫越來越受到房地產(chǎn)開發(fā)商的追捧。然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被寄予厚望的立體車庫卻未受到市民的青睞。據(jù)了解，除了價格高、不方便等因素外，“停車是個高難度技術(shù)活”也是市民對其不感冒的原因。

    位于銀川西路的優(yōu)山美地小區(qū)是島城較早開辟立體停車場的小區(qū)之一，有近150個車位，大多數(shù)車位已售出。家住1號樓的劉先生2009年以4萬元的價格買下了地上一層的一個車位。據(jù)他介紹，使用地下二層車位的車主一打卡，上面的車位會升起來把空間騰出來，下面的車子才能開出來。

    “有時候停車停不好就容易出事故。”劉先生說，一次他下班回家，把車剛停到自己的車位上，還沒來得及調(diào)整，下面的車主一打卡，車位忽然就升上去了，他的車子碰到了車庫頂棚，花了幾千元才修好。

    記者了解到，小區(qū)中的立體車庫大都是只售不租，而且一個車位的價格高達幾萬元甚至十幾萬元，加上在車庫中停車需要技術(shù)，因此，一些市民寧愿停在路面上，也不喜歡停在立體車庫中。江西路的江山帝景小區(qū)地下停車場里有機械式停車位，但基本沒用過。“停車或取車不方便，還容易被鐵架子蹭著。”家住該小區(qū)的王先生說，立體車位用起來要麻煩一些，如果是新手或膽小的女士恐怕還不行。（記者 任金梅 黃英帥）