青島新聞網(wǎng)2月25日訊 為了在兩會期間更好地傳達中小學(xué)生們對教育方面的疑問和建議，昨天上午，記者來到青大附中，對青島新聞網(wǎng)小記者團的學(xué)生們進行采訪。初二10班的矯涵博就校門口的堵車問題進行了提問，青島交運集團總經(jīng)理很快回答了他的問題，今年6月份，校車制將在市南區(qū)中部試行。矯涵博同學(xué)的“煩惱”也許在不久的將來就會被解決。

    學(xué)生：青大附中 初二10班 矯涵博

    提問：我是每天坐車上學(xué)的。但現(xiàn)在人們家庭條件好了，市內(nèi)私家車也多了，很多家長開私家車接送孩子。這樣就經(jīng)常造成學(xué)校門口堵車，請問人大代表能否解決這個問題？

    青島交運集團總經(jīng)理劉永康：

    在今年兩會中，校車問題是個比較敏感的問題，因為它會關(guān)聯(lián)到整個城市交通的順暢，也是一個城市文明和進步程度的體現(xiàn)。在國外和一些國內(nèi)大城市，校車已經(jīng)普及，我們青島也應(yīng)該抓緊研究校車的實施。

    我們青島交運集團在2008年年初已經(jīng)進行了社會調(diào)查和分析論證，也多次將校車運營的方案報送給青島市交通委員會，交委也在研究之中。今年兩會，夏耕市長在回答幾個小學(xué)生的提問時講到，要加快這方面發(fā)展的步伐，盡快形成運作態(tài)勢。在這方面，我們交運集團作為一個社會企業(yè)，一個國有企業(yè)，有責(zé)任、也有能力把校車業(yè)務(wù)發(fā)展好。

    在市南區(qū)中部，有9所重點學(xué)校，通過抽樣調(diào)查，我們了解到，每天早上送孩子的私家車輛在5100多臺。我們計劃開通幾個大站，從東西南北向打通主動脈，打通以后，學(xué)生上學(xué)就有了安全和時間的保證，也能緩解交通壓力。

    校車主要是輻射市南區(qū)中部的這些學(xué)校，比如江蘇路、大學(xué)路、文登路、嘉峪關(guān)路、育才中學(xué)等。因為其他學(xué)校相對于市南區(qū)中部學(xué)校來說，條件要好的多。

    我們青島中小學(xué)生大學(xué)生數(shù)量大約在100萬左右，市內(nèi)四區(qū)的學(xué)生將近20萬，其中市南中部學(xué)校的學(xué)生就有近4萬。那邊的環(huán)境我覺得已經(jīng)形成了，到了通行校車的時候。校車到時是點對點服務(wù)，在沿途一些小區(qū)設(shè)站。

    目前，很多私家車的用途很大一部分用于接送孩子，如果能用校車接送，把這部分私家車解散出來，將能大大緩解交通的壓力，真正做到節(jié)能減排，建設(shè)節(jié)約型的社會。

    校車運營的整個成本都由我們交運自掏資金，虧損多少我們都要上，因為這是為社會做事，我們必須積極地向前推進。

    記者：您預(yù)計交通線路什么時候能開通？

    劉永康：這個學(xué)期已經(jīng)開始，我們計劃最晚在今年6月份開始試運行，在秋季開學(xué)時將大范圍推廣。

    記者：那學(xué)生乘坐這個校車用不用交費，它的收費標(biāo)準(zhǔn)怎么定？

    劉永康：初步計劃，和日常坐公交車是一樣的。但是它比公交車的效率提高很多，不用站站停了。在必要的地方停下來接學(xué)生就可以了。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐 周琦 攝像報道）