兩個月前，我省首架通用飛機順利進行了首秀。2月23日，記者從我省首家通用航空公司安徽鼎宏了解到，首秀過后不少安徽富豪來電咨詢購買私人飛機一事，而且價位多鎖定在100萬左右的固定翼飛機。這種飛機多為2人座的，相當于通用飛機中的“跑車”。

　　早先一直有報道說，美國CHR公司有望把生產基地搬到合肥，合肥將成為私人飛機“集散地”。23日上午，記者了解到了這件事的最新進展。

　　眼下，安徽鼎宏公司董事長李濤正忙著與CHR公司商談在合肥組裝通用飛機事宜，生產基地有意落戶到合肥大蜀山附近。據悉，如果生產基地建成，初期生產規模預計為30架/年。

　　說起通用飛機，合肥人肯定不陌生。自2010年12月13日，我省首架通用飛機順利完成了首秀之后，通用飛機就成了不少人的談資。因為它的價格甚至還比不上一輛豪華蘭博基尼跑車，不少安徽富豪都想擁有一架“私人飛機”。

　　通用飛機的種類很多，中小型飛機、直升機、滑翔機、三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、無人機、航空模型、空飄氣球、私人飛機等都屬于通用航空器的范疇。

　　不同的通用飛機，價格相差也比較大。安徽鼎宏航空公司總經理李仲良介紹，固定翼的飛機比直升機便宜，價格大約在100萬左右，而這個價位也是安徽富豪們咨詢最多的價格。

　　固定翼飛機類似于我們平時乘坐的大客機，有一對固定不能動的大翅膀，它只能坐2個人(包括駕駛員)，被稱為通用飛機中的“跑車”。

　　“政府的支持，無疑讓不少有能力購買私人飛機的消費者看到了希望。”李仲良認為，隨著低空領域逐步開放，未來買回來的飛機不再是彰顯身份的擺設，而是可以自己駕駛翱翔藍天。

　　在全省發改委工作會議中，省發改委主任沈衛國曾表示，“國家現在陸續開放低空領域，未來飛行培訓、通用飛機制造這個市場非常大，我們要積極往里擠，做好通用機場的相關規劃編制工作。”為此，他要求在2011年的主要任務中，要開展通用機場布局規劃編制。

　　“通用機場就相當于高速公路上的服務區，通用航空用戶根據飛行需要，就近在航空服務站獲取服務。”李仲良介紹，買飛機容易，要把飛機開上天各種手續還挺復雜，涉及到方方面面的配套設施建設。

　　單就托管飛機來說，停飛機可比汽車在鬧市找個停車位難多了。它必須有機場才能起降；要有飛機零部件、航油和日常養護服務等一系列的配套供應，類似于汽車4S店一樣提供各種維修保養。李仲良告訴記者，飛機的“停機費”雖然根據不同的服務有不同的收費標準，但是價格也不菲呢，按照最低的服務標準，估計一年也要上百萬。(記者 韋屈)