????今年4月，膠州灣海底隧道實現貫通，至今已過去了8個月了，在這8個月里，施工人員都在忙些什么？目前海底隧道的進展如何？

????昨天，記者跟隨國信集團的工作一員，再次深入隧道當中，驅車從青島端行至黃島端，全線了解目前隧道的最新情況。

????探訪 1 變化:進隧道不再穿雨靴

????“這次進隧道不用再穿雨靴了。”昨天，當記者來到海底隧道團島端施工現場，準備換上雨靴時，青島國信膠州灣交通有限公司的工作人員對記者說。

????此前，在海底隧道的施工過程中，本報記者曾多次深入現場，由于當時隧道正處于打通的過程當中，因此，每次進隧道之前都要“全副武裝”，穿上高幫雨靴，進出一趟頗為泥濘。“現在隧道里面的地面已基本上處理好了，下斷面開挖后已填平了。”工作人員介紹說，今年4月全線貫通后，后續的土建工程一直在進行中，支護、二次襯砌相繼實施。記者從服務隧道進入海底隧道右線隧道，發現隧道內已不見了過去的泥濘，路面平坦，在靠近黃島端的隧道內，混凝土路面已整齊地鋪設完畢，道路兩側的排水溝正在安裝當中。

????乘車行駛在海底隧道內，感受到的是寬敞和快捷。“海底隧道左右線分別為三車道，隧道內部的高度達到了13米左右。”據現場的施工人員介紹，海底隧道目前只剩下部分二次襯砌施工尚在進行當中，到本月底所有的土建施工將全部完成。在隧道地面施工中，除了先要鋪設24厘米厚的混凝土外，還要鋪設兩層瀝青，厚度為10厘米。“瀝青的鋪設要等到明年才開始。”施工人員介紹說。

????探訪 2 難點：最寬處28米五車道

????當記者乘坐的車輛行駛到右線隧道繼續前行時，記者突然感覺到前面寬敞了許

????多，而且還有另外一條隧道通到了這里。工作人員介紹說，這里是臺西三路匝道與右線隧道的交會處，將來從團島一帶前往黃島的車輛通過臺西三路匝道進入海底隧道主線。“由于兩條隧道在這里會合，因此，這里也是海底隧道開挖中斷面最大的地方。”

????據了解，匝道為兩車道，隧道主線為三車道，因此會合處為五車道，隧道的寬度達到了28米。

????“在左線隧道中，團島二路匝道與左線主隧道會合處的斷面寬度也較大。”施工人員介紹說，那里的寬度也達到了28米左右。

????“斷面寬度大，使這里也成為整個海底隧道施工難度最大的區域，施工的風險也是最大的。 ”記者在現場看到，整個海底隧道右線的二次襯砌已大部分完成了，只剩下了會合處的15米左右，一臺二次襯砌的模板臺車正在工作當中。國信集團的人員介紹說，大斷面處的二次襯砌施工結束后，整個海底隧道將轉入全面的裝修和設備安裝階段。

????探訪 3 進展：四川路架玻璃頂棚

????海底隧道青島端建設也在順利推進，目前膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程完成總投資約6.92億元，四川路隧道完成開挖支護已全部完成。據了解，全線主隧道在5月9日實現全線打通，開挖支護已全部完成，共計3297米，其中四川路主隧道設計1638米，目前四川路隧道完成開挖支護已全部完成。

????在四川路隧道接線入口看到，隧道入口已具規模，地面部分正在澆筑水泥鋪設路面，兩側正在進行加固。

????據現場施工人員介紹，四川路隧道的出口處，將來要架設“玻璃頂棚”，以減少車輛的噪音。

????在青島端的橋梁建設方面，目前共計完成橋梁長度844米，占橋梁總量65%，其中云南路主線1—6號橋全部完成，計538米，占總工作量的76%；四川路完成主線1、2、4號橋和2號匝道橋，計396米，占總工作量的67%。

????位于海平面下70多米的海底隧道裝修工程怎樣進行？隧道的裝修是什么樣的風格？采用了哪些高科技的材料和技術？

????記者在隧道里看到，隨著隧道土建工程接近尾聲，有的地方已經開始裝修了。據介紹，在隧道設備選型和裝修材料的選擇方面，體現了節能、環保、綠色的理念，引入了不少國際先進的技術。

????揭秘 1 先噴三層防火涂料

????昨天記者在海底隧道內部看到，部分施工區域，工人們已開始在隧道的內壁上噴涂防火涂料。施工人員介紹說，這是隧道內部裝修的首道工序。在右線隧道里，施工臺車上，幾名工人正在仔細地將方形的格柵固定在隧道內壁上，“將來防火涂料噴上去后，通過格柵增強其整體的牢固性。”據了解，防火涂料要噴三層，厚度為兩厘米。整個海底隧道內部的噴涂面積達到了7萬平方米左右。

????“防火涂料噴涂結束后，還要再噴一層保護面漆。”據了解，在隧道兩側壁上，除了防火涂料外，還要安裝裝飾板材。

????另據介紹，在隧道建設時，每隔50米就設有逃生洞。每個逃生孔洞內設有消防箱，箱內有水龍彈、泡沫滅火器等。另外，在管理中心設有遠程監控，一旦發生火災可在第一時間報警。

????揭秘 2 藍白內飾顯海洋特色

????“將來海底隧道的頂部將噴成藍色的，兩側壁將用彩鋼板防護起來。 ”在右線隧道接近黃島端出口的位置，隧道的內側已安裝了部分彩鋼板，白色的護板上有兩道藍色的橫杠。 “藍色是大海的色調，因此，海底隧道的內部裝修體現了這一特點。”

????揭秘 3 新型LED燈點亮隧道

????記者在這一區域看到，隧道兩側壁上還安裝上了新型的LED燈，亮度比其他地方大了許多。“隧道內部安裝的隧道燈都采用的是這種新型的燈具。”據介紹，今年8月，建設單位就隧道工程 （含青島端接線工程）LED隧道燈具進行了公開招標，要求LED器件要求選用低熱阻、散熱良好、低應力的封裝結構，所有燈具及相關器件均要達到國內一流水平。

????據介紹，隧道內部的設備安裝將于下月展開，設備包括消防系統、照明系統、排水系統、通風系統和信號系統等。

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????開車5分鐘到薛家島還將開通直達公交車

????青島海底隧道南接黃島區的薛家島，北連青島主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長約7800米，其中海底段隧道長約3950米。設雙向六車道，設計車速80公里/小時。路線等級為城市快速路，設計基準期為100年。膠州灣隧道于2006年12月27日正式開工建設，2010年4月全線貫通，2011年上半年通車。通車后，青島市民開車經隧道，5分鐘就可橫跨海底。目前市運管部門正在就制定海底隧道公交車通行方案開展相關調研，初步規劃在海底隧道通車后，青島至薛家島端開通直達公交線路，青島主城區設置3到4條大站公交線，在薛家島端口附近設置公交樞紐站，主城區的大站公交車通過海底隧道，直達薛家島端公交樞紐站。記者 蘆智峰