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????連續4個月環比下滑的國內車市終于在8月份止跌反彈。進入9月，理論上車市傳統的“金九銀十”旺季已經到來，面對逐漸升溫的車市，很多經銷商一方面使出渾身解數降價促銷；另一方面，看似積極營銷的經銷商卻一肚子苦水：由于庫存壓力大等原因，四處尋找合適倉庫存車；賣車不賺反賠；利潤大幅縮水……昨日，有經銷商表示，雖然今年車市整體銷量一定會高于去年，但競爭激烈等各種原因將使經銷商在 “金九銀十”

????車市降價以“萬”計

????近日，記者走訪了長沙路、重慶南路上多家4S店發現，在自主品牌汽車店的大院里密密麻麻停滿了成排的新車，尤其是長沙路的馬路一側，綿延數百米的新車“長龍”格外搶眼。合資品牌汽車店的前院，停放的新車數量略有收斂。記者走進幾家4S店，滿眼都是降價促銷廣告，以及三三兩兩的看車顧客。“現在買凱越太劃算了，直接優惠上萬元。”“我們比亞迪真是大吐血了，F3降價20%左右，F6直接降3萬元。”4S店銷售人員表示，今年3月份開始，車市爆發價格戰，促銷力度越來越大，直降3000元、5000元的車型遍地都是。此外，記者還發現，今年的“金九銀十”經銷商在促銷上做足了功夫，除了直降、贈送千元禮包外，送油卡、免貸款利息、送稅金、團購等招數也悉數用上。

????為獲返利經銷商賠錢賣車

????“說實話，現在賣一輛不到10萬元的車就得賠四五千，但是不賣就會賠得更多。”島城一家合資品牌4S店的銷售人員告訴記者，目前老款車的降價幅度動輒上萬元，已經低于廠商給的供貨價，但由于車商給經銷商的返利中必須要考核這類車的銷量，所以經銷商賠錢也得賣，否則其他車的利潤也拿不到。隨后，記者又以顧客身份走進一家比亞迪4S店，攀談過程中，銷售人員苦笑著說，現在店里多款車降價兩三成，外加贈送5000元的大禮包，都是賠錢賺吆喝，“賣得這么便宜，就連我們的售車提成都減了30%。”

????記者調查了解到，汽車銷售員所言非虛，目前價格戰異常熱烈，汽車經銷商利潤大幅縮水，銷售員的薪水也隨之下降30%以上。

????不過，今年的汽車銷量并未比去年下降多少。“今年上半年的銷量肯定高過去年同期，只是今年的七八月份銷量很淡，而進入9月份，銷量有所回升，基本上和去年同期持平。”神龍達汽車銷售公司市場部經理王鑫表示，近一個月車行里的別克車訂出200多臺，業績還不錯，整年銷量超過去年沒問題。

????庫存大逼經銷商降價

????銷量未大降，為何經銷商日子不好過？“全是庫存鬧的。”新濠汽車銷售公司展廳經理宋福瑞稱，由于期望值太高，今年車企較去年整體提高了50%的產能，壓給經銷商的庫存也提高了20%以上，經銷商不賣車就沒有流動資金，所以只好大幅壓縮利潤來獲得資金周轉。另有一位不愿意透露姓名的經銷商告訴記者，現在很多4S店門前新車停放的不多，那是數百輛的庫存沒地擱，轉移到了即墨、城陽等閑置的倉庫；不少經銷商現在出售的車還是今年四五月份的庫存貨。“經銷商完不成銷售任務就拿不到提成，有的還是保證金交易，所以逼得經銷商日子很難過，有的小經銷商甚至倒閉。”神龍達王鑫還表示，近年來，車企為了擴大市場占有率，不斷增加授權4S店，造成僅青島就有6家大眾店、5家以上的雪佛蘭、5家比亞迪等，競爭異常激烈，客源分流嚴重，這也是造成經銷商日子難過的原因。對于“金九銀十”，經銷商更看好“銀十”，預計會迎來一個購車小高潮，而年底則迎來一個大高峰。但鑒于今年車企產能過剩，去年透支了今年部分需求，以及拉動車市的政策不足等因素，謹慎看好后期車市，而現在大力度的促銷戰恐怕將持續到年底。 記者 王婷 攝影報道