【貼號:71】【貼號:78】

    lvlion Re:城陽西部公交車極其罕見，備受世人矚目

    而且現在的四路交通服務非常差！希望及時改變膠州灣北部新城區的公交現狀，為我市環灣保護、擁灣發展做出自己的貢獻！

    答：您好！自去年以來我們對城陽區開始實施農村客運和城市公交一體化工作，已在城陽區開辟了12條公交線路，方便了城陽區居民的出行。下一步，我們將根據城陽區公交停車場的建設情況，繼續對城陽區公交線路進行開辟和優化，更好地滿足城陽居民的出行需求。

    【貼號:82】

    留言板 總結貼 113 大河東社區 唐山路-福州路

    113路售票員說半小時1班車，加上堵車40分鐘沒車正常。113路調度回復：15分鐘一班車。誰是誰非不知道，我只知道半小時沒有車很正常，40分鐘也等過，50分鐘也等過。而且是離始發站3-4站的車站?？磥韽陌l車到第三戰或者第四站需要時間有些長，看來滄海路到唐山路那個路呢不是一般的堵。市內到大河東社區，早晨車擠一點還正常，因為發車時間還是比較正常的。晚上那就沒法看了，從家樂福就需要擠一擠，從佳世客就需要等一等，后面還有車。10名義上是到流清河，但是一個小時最多有一班車到流清河，其他知道中學。301都是到栲栳島的，栲栳島從來沒去過，不知道栲栳島社區住了幾萬居民，需要301的總站設到栲栳島，偶爾還有104也進去，看來島上人口比較多。雖然路口設了警示牌：軍事重地。唐山路-福州路 唐山路周圍現在建立了N多個新小區，人口密度比較大，但是沒有始發車，居民出行很不方便。上班到福州路需要6點半出門8點半到公司

    答：您好！目前，公交集團已經在113路線增加了班次。我們將協調公交集團將根據客流情況，進一步增加高峰發車密度，科學調度車輛，方便居民出行。因唐山路周邊沒有公交停車場，不具備公交始發的條件，暫不能從唐山路開辟公交線路。

    【貼號:83】

    vera0532 116專線公交車的問題

    116路專線公交車據說是半個小時發一趟，高峰期會加班次，但是基本上一天看不到幾趟，坐的人也很少，并不是需要這班公交的人少，而是大家不確定什么時候才能等到116，只能無奈的選擇更麻煩的轉車，而且，116跑的路線沒有可替代的公交，希望能夠加大116發車的頻率，這樣乘客可以放心的選擇乘坐，人數也提高了，公交公司利益能照顧的到，乘客也方便了，謝謝

    答：您好！我們將協調公交企業增加116路公交車運力，加大高峰發車密度，科學調度車輛。并適時從130路、128路等線路抽調車輛予以保證線路運行需求，為居民提供便利的出行條件。

    【貼號:84】

    mousetania 能否增加滄口至市區東部的車次及發車頻率

    從滄口到市區東部的車偏少，印象中就只有23路一條線，加之路途過長，一旦堵車，好多輛車都被堵在途中，乘客出行極不方便。強烈建議增加滄口方向至市區東部的公交路線。

    答：您好！目前23路可直達市區東部，滄口至市內有7、302、305、325路等多條公交線路，市民可以乘坐上述公交線路換乘其他線路到達東部。我們將協調公交企業密切關注滄口至市區的公交線路的客流情況，適時增加發車密度，方便市民出行。因受市區東部公交停車場地限制，目前暫不具備開通多條由滄口直達市區東部公交線路的條件。

    【貼號:85】

    受傷的森林 關于城陽盲點的延伸

    隨著城陽新建小區和新修道路的不斷建設，公交盲點越來越多，前段時間城陽公司將905路車延長至劉家營小區和東西宅子頭，確實方便了居民出行城陽等地，但是要去李村還是要走20多分鐘的路，因為905路車是環形線路，無法和129路車進行對接，所以連倒車的條件也不具備，129路車現在終點站是東古鎮，但是只要延長2-3站就可以方便劉家營 東西宅子頭，玉皇嶺工業園以及部隊幾千居民出行李村等地，望相關職能部門能實地考察，盡快解決出行問題

    答：您好！我們將進行實地勘查，如條件具備，根據客流走向等實際情況，適時對129路線進行延伸，方便周邊居民出行。

    【貼號:88】

    潘天明 公交司機幾乎沒有休息日（修車就是休息）

    我是一名宏達公交司機的妻子，深知我老公的工作非常辛苦，工資待遇卻相對很低。他除去每日完成工作計劃需要的7小時以外，再加上加油、簽點等發車及堵車等待的時間總共在單位每天上班大約9小時左右，可每月的6天公休幾乎除了修車就是修車，或者說車出了故障修理的時間就算是他的休息日了，（因為他們每天都有計劃，只有公休那天可以不背計劃，如因經常修車不能完成計劃自認倒霉） 其實每次不管是送到修理廠還是自己排除故障，都需要司機親自靠上解決問題，所以實際真正的休息日他每月平均不到兩天。 公司領導同志：⑴能不能給這些老爺車（運行六年以上）的司機增加一份“老車修車補貼”？⑵能不能讓出了故障的車在修車期間，司機只要在崗參與修車就可以算工時減計劃呢？ 這是合理要求吧？那些比較老的車型幾乎天天出故障，司機們暑九寒天辛辛苦苦的疲勞工作，實在也不利于安全運行吧！有勞有逸才能更好的生活和工作，不是嗎？望領導詳查，體貼一下工作在一線的那些勤勤懇懇職工吧！

    答：您好！公交車輛正常行駛至一定年限是要更換的，同一批次、同一線路車輛對每一位駕駛員來說是一樣的。生產計劃下達之后，月底，各單位各路隊將根據實際情況，綜合考慮包括修車、路阻等因素，對同一條線路統一調整計劃收入、計劃里程。這樣對每一位駕駛員、乘務員來說都是公平的，駕駛員的修車時間都是計算在工作時間內的。公交車輛發生故障，駕駛員報修后，由專門負責維修工作的車輛維修分公司統一進行維修作業，并不需要駕駛員參與車輛維修過程。在工作時間壞車，駕駛員按程序到維修單位填報修車單，屬于其工作職責，目前無給駕駛員發放修車補貼的依據。

    【貼號:89】

    留言板 沙子口這邊的車很少啊...

    發車時間不一定，有時候連著來3輛車，有時候半天等不來一輛...啤酒節的時候，也不增加到沙子口的車....還有，我覺得，青島可以開通夜間車...

    答：您好！我們將協調公交企業根據客流情況，增加相關線路車輛運力，科學調度車輛，加大高峰發車密度，為沙子口居民出行提供便利。至于您提出的開通夜車的問題，多年前我們在前海一線做過試點，運營效果并不理想，目前暫不宜推廣。

    【貼號:90】

    grace625 南昌路98號居民沒有車去東部

    您好，我是南昌路98號林語山畔小區居民。我們南昌路只有一條公交車209開往遼寧路，沒有任何車開往東部佳世客附近。我跟老公都在佳世客遠洋大廈附近上班，早上坐209再換成別的線路，非常擠非常不方便。我打過12345反映過多次，公交集團的回復是南昌路沒有停車場，無法開通新線路。請問：我們林語山畔小區還有附近嘉定山花園的居民乘車難問題怎么解決？

    答：您好！南昌路及周邊因沒有公交停車場制約了公交線路的開辟和調整。前期，我們根據市民的建議，協調四方區政府根據分區規劃提供公交停車用地。待停車場地條件具備，我們將盡快開通相關公交線路，以解決南昌路居民的出行不便問題。

    【貼號:91】

    garfield78 青島公交與外地公交之差距！??！

    作為青島人，我們有很多值得自豪的行業，但對于青島公交而言，除了線路比較密集、車輛更新比較及時以外，其它方面與外地城市相比的確拿不出手！??！先談司機著裝，走過很多城市，他們的公交司機全部身穿統一整齊的工裝，精神風貌十分職業，而青島的公交司機衣服穿得五花八門，就象些一批“雜牌軍”；再說公交車的開車速度和違章駕駛，青島的公交和出租司機開車之“亡命”，全國都出名！有大量網上游客青島游記和青島旅游提示可證！所以青島每年車禍數量中公交車和出租車占了很大比例，連青島人乘坐這些車輛，經常都提心吊膽。當然我無意過度指責那些擔負很大工作壓力的司機行為，因為出現上述問題，恰恰說明我們的管理出現問題，而我們的管理部門總是視而不見或是避重就輕，否則也不會是現在的局面了！最后關于公交車票價，全國其它城市乘車卡也是要花20元左右購買的，但打卡票價呢？每次4角（例如北京）、5角（例如西安），濟南倒是9角可人家還有月票卡呢！青島的老百姓真的是富得流油？！

    答：您好！近年來，我們始終將規范城市公交安全運營、文明服務作為工作的重中之重，加強對公交企業的督導和行業管理。我市公交企業為確保車輛安全行駛，規范駕駛員操作，采取了多種舉措：一是堅持對駕駛員開展職業道德、崗位規范、企業文化等方面的教育培訓。二是通過技術比武和崗位練兵活動提高自身駕駛技能。三是建章立制，不斷提高駕駛員安全意識。先后出臺了《安全事故領導責任追究暫行規定》、《安全事故管理暫行規定》《營運駕駛員安全行車獎勵（試行）辦法》等企業規章制度。四是加大道路交通違章的檢查與考核力度，利用GPS監控系統和稽查隊伍相結合的方式，對違章現象，開霸王車、超速行駛的現象進行嚴格督查。加大處罰力度，堅決遏制此類現象的發生。

    關于您反映的目前公交員工尚未著工裝，下一步我市公交企業將在有條件的情況下統一著裝，不斷提升青島公交的整體形象。至于公交票價問題，因目前我市公交經營和發展由政府財政支持，公交實行的是低票價制度，票價由市物價部門制定。我市的公交線路平均長度較長，平均票價較低，所以目前不宜降低公交票價。對您提出的意見建議，我們將督促公交企業進一步整改，提高服務水平和意識，努力為市民提供良好的乘車環境。同時，歡迎市民對公交服務予以監督和批評。