今年上半年中國進口商品情況

????拉閘限電現象此起彼伏

????我國GDP在第二季度時首次超越日本，位居世界第二，但是能源消耗量也是世界排名數一數二， 拉閘限電現象此起彼伏，煤炭凈進口扶搖直上，鋼材、鐵礦石進口量也屢創歷史新高，世界大宗商品價格連連被推漲。我國單位GDP的煤消耗量是日本的15倍，是美國的8.7倍，而我國的煤炭使用量占總能源消耗量的七成。照此速度下去，我國能源缺口從哪補充？為此,本報記者進行了多方采訪。

????現象：昔日煤炭出口國變凈進口國

????中國GDP在今年趕超日本的同時，憂患也隨之而來，中國能源告急愈加緊迫。

????8月份，安徽省淮北市眾成水泥廠的一位管理人員說他們在斷電的兩天前才接到通知要斷電一個月。臨近的江蘇省也采取類似拉閘限電的做法，緩解電力需求。正值夏日全國各地陸續有廠家出現因供電緊張而不得不停電的狀況。

????今年上半年，我國煤炭進出口延續了去年以來的凈進口態勢，上半年月進口量一直保持在1000萬噸以上，上半年凈進口量同比幾乎翻倍。分析人士認為，下半年國際煤價回升可能使得中國進口量略低于上半年水平，但全年凈進口已成定局，而未來兩三年保持較大進口量的可能性很大。

????記者了解到，近年來，每逢進入冬夏兩次用煤的旺季，我國不少地區的煤炭供給缺口近30%。“將來煤價哪怕漲到一萬元一噸，煤說不夠就是不夠。”山西省煤炭廳副巡視員候文錦在接受本報記者采訪時指出，“火電需求太旺盛。去年11、12月份時全國的火電需求同比增長40%左右。供需缺口導致了中國年產30億噸煤還不夠用。中國經濟如果按照目前的這個煤炭供給需求缺口運行下去，專家預計20年后山西省的煤就該全部開挖完畢。”

????石油和鐵礦石進口屢創新高

????1993年起中國第一次成為石油凈進口國。中國繼美國之后成為全球第二大石油消費國。目前我國石油對外依存度已達到55％。據估計，到2015年，中國所需石油的2/3將依靠進口。從各國的經驗來看，石油對外依存度達到50％是一條警戒線。

????高盛銀行分析師表示，今年下半年全球原油供應可能吃緊：“我們認為2010年下半年全球原油庫存將開始下降，到年底趨于季節平均水平，因我們預期近幾個月陸上原油庫存將追隨海上浮動原油儲存量的下降而下降。我們預期后市全球石油市場將吃緊，從而推動WTI油價在2010年下半年達到每桶85~95美元的區間。”

????與此同時我國的鋼材與鐵礦石進口在世界爆發金融危機以來也屢屢創歷史新高。

????原因：比再生能源更廉價是主因

????煤水電氣等不可再生能源的廉價是我國企業及個人大舉消耗能源的一個重要原因。

????一位業內人士昨日向記者分析，目前我國煤電上網均價是每度0.3元，風電每度0.6元，太陽能每度4元。廉價的煤電令中國對煤的依賴程度加大，能用一天是一天。

????此外，近年的現實已經證明，雖然可再生能源絕對規模逐年上升，但在能源消費總量中所占比例卻呈下降趨勢。我國煤炭占能源消費總量的比例高達70％左右，遠高于世界平均29.2％的水平。而油氣等清潔能源產品在能源消費中的比重明顯偏低，特別是天然氣在能源消費總量中的比例只有3.8％，遠低于世界平均24.1％的水平。

????第二，生產水平和模式的落后也是造成中國能源告急的重要原因。據了解，單位GDP的煤消耗量，中國是日本的15倍，是美國的8.7倍。

????第三，我國GDP的構成中，投資拉動向來是主要方式。目前，各主要機構普遍預測2010年中國經濟增速將高于2009年，其中，固定資產投資仍將保持25％左右的增速。這意味著我國GDP的增長當中，有相當多的成份是靠能源消耗壘起來的。因為火電、鋼鐵、水泥和化工四大行業耗煤量占每年原煤消耗量的90％左右，而火電、鋼鐵、水泥、化工行業的增長，主要就是源于投資增長的需求。目前我國已進入乘用車快速發展階段，這也將帶動汽油消費的較快增長。

????出路：征能源稅　優化消費結構

????記者從國家發改委獲悉，中國將強化節能措施，以緩解能源緊張局面。綜合考慮各種能源產品的規模性、經濟性、清潔性和安全性，天然氣將是我國優化能源消費結構的主要選擇。此外將大力發展太陽能等新興能源。

????國務院發展研究中心市場所鄧郁松分析指出：由于在石油、天然氣等領域尚未建立競爭性的市場結構，我國的能源產品定價實際上以“成本加成”與可替代能源價格掛鉤來確定，這種定價方式還不能完全反映資源稀缺程度、市場供求關系和環境成本的變化。建議進一步推進能源行業改革，短期內宜重點推進石油流通體制改革，增強成品油市場的競爭性，同時，進一步提高對資源壟斷環節的監管水平，為逐步完善資源壟斷環節的定價機制奠定基礎。

????國家能源局也表示適時推出能源稅從價計征，并全歸地方財政，從量計 征能源稅年繳額300億左右，改為從價計征有望突破1000億，這將改善中西部能源豐富但經濟落后省份的財政狀況。

????煤炭凈進口真實原因：鐵路運輸壟斷運輸成本高 國內外價格差明顯

????盡管中國是第一產煤大國，但是資源大都集中在西部。“從成本上算，煤的運輸不如從海外進口。以動力煤為例，中國這幾年每年動力煤告急，說明原來從西部內蒙古、寧夏安排的煤供應的線路都飽和。從海上進口的話，有時候價錢相對還便宜。”

????“2009年中國成為煤炭凈進口國，主要是由于國內外的價格差。”尤其是2009年國內電煤談判失敗，合同未簽，同時國際市場煤價下跌，導致國內煤炭價格高于國際煤價。而國內由于煤炭整合，產能恢復受限，加上鐵路運輸壟斷，亦使供應受到影響。

????石油進口依賴破安全警戒線：中國石油對外依存度高達52%

????從各國經驗看，石油對外依存度達到50%是一條“安全警戒線”。有專家透露，現在中國石油對外依存度已達到55%，實際上已突破了這條警戒線。因而，很多專家認為這意味著中國能源環境已從“比較安全”向“比較不安全”轉移。

????一些西方發達國家和一些新興工業國在第二次石油危機后，也在為著手建立各自的石油儲備體系而努力。而盡管經歷了2008年油價大幅度波動的石油危機，現時我國的石油儲備仍然處于較低水平，只能滿足大概1個月的時間，一旦石油供應中斷，中國將陷入嚴重的能源危機。