????核心提示：近日，首都機場集團原董事長張志忠涉嫌受賄被刑拘。據(jù)悉，張志忠被拘與北京雅寶貨運包機界的女富豪魏景波有關(guān)。知情人表示，魏景波在十年前曾送禮給張志忠，用于打通民航局的關(guān)系，獲得大量包機業(yè)務。魏景波已在2009年被檢察機關(guān)控制并接受審查。

????中國經(jīng)營報6月12日報道 一位至今只有41歲左右的北京“雅寶女富豪”，卻可能是民航總局華北局原局長黃登科、首都機場原董事長張志忠這一民航系統(tǒng)弊案的“關(guān)鍵人物”。

????此人名叫魏景波，在上世紀90年代，她曾是北京雅寶貨運包機界呼風喚雨的“四大天王”，她所經(jīng)營的俄羅斯包機業(yè)務，也曾為她“攬金眾多”，但如今，魏景波已然銷聲匿跡多年，如果不是“老雅寶”人，都已不知這位曾經(jīng)的“天王”的去向。

????就在人們已經(jīng)淡忘了這位曾經(jīng)雅寶呼風喚雨的人物之時，卻相繼傳來民航總局華北局原局長黃登科、首都機場原董事長張志忠因弊案落馬的消息，而此時此刻，魏景波也早已在2009年就已經(jīng)被檢察機關(guān)控制并接受審查，據(jù)了解，這一檢察機關(guān)，歸屬河北衡水。

????一位雅寶的昔日富豪，或許只是這場中國民航系統(tǒng)弊案的開始，更多的主角，或許還會漸次登場。

?????關(guān)鍵的“串聯(lián)”

????北京的雅寶是一個誕生“財富傳奇”的所在，在這里，你可以聽到各種各樣關(guān)于成功與財富的傳奇故事，但是，在這里，魏景波卻是一個絕少有人知道的名字，盡管她曾活躍于上個世紀90年代的雅寶，盡管那個年代，是這條以“俄羅斯外貿(mào)”著稱的街道的黃金年代。

????在2010年“偃旗息鼓”的魏景波，實際上并沒有離開“舞臺的中央”，只不過她換了一個舞臺，如果不了解內(nèi)情，沒有人會把震動民航界的黃登科、張志忠弊案的“指向”，與這條“財富傳奇”的街道聯(lián)系起來。

????2009年底，曾任民航總局華北局局長、掌握包機航線“生殺大權(quán)”的黃登科“落馬”，知情人士告訴記者，此后，魏景波便徹底在雅寶“銷聲匿跡”，此前很久，“老雅寶人”都知道魏景波已經(jīng)辦理出國手續(xù)，并早已成功移民，但不知道為何此后又回到了她曾經(jīng)呼風喚雨的雅寶，只不過十分低調(diào)，直至在黃登科落馬后，又再一次“銷聲匿跡”，只不過“這次十分徹底”。

????記者從政法系統(tǒng)獲得消息顯示，2009年年底，也就是黃登科落馬后，魏景波就已經(jīng)被檢察機關(guān)“控制”，并接受調(diào)查，控制并調(diào)查她的檢察機關(guān)，歸屬河北衡水。而河北衡水檢察院，亦是被指定負責批捕、審查、起訴首都機場原董事長張志忠的檢察、公訴機關(guān)。

????各種聯(lián)系，顯然十分微妙——黃登科、張志忠在任期間所擔負的職務，均系直接掌控航線審批大權(quán)，而魏景波在雅寶的“風光時代”，則是以經(jīng)營“俄羅斯貨運包機”業(yè)務“稱雄”，三個人的命運軌跡，交集甚多。

????“那個時候，中國的飛機飛到俄羅斯過海關(guān)很麻煩，但如果是俄方包機往往會被灰色清關(guān)。”一位在民航業(yè)浸淫多年的人士告訴記者，只要手里有飛機，大批的貨主會蜂擁前來。

????有貨、有飛機，魏景波只需要打通最后一道阻礙就可以暢通無阻——這就是航線經(jīng)營權(quán)和航班時刻，而這些資源恰恰掌握在當時任職民航局運輸司的張志忠手中。而魏景波做的，就是這個生意。

????“魏景波就是走了這樣一條，傳聞她在十年前就曾經(jīng)送禮給張志忠，從而打通了民航局的關(guān)系。”一位知情人士告訴記者，她是圈內(nèi)公認的“能人”—— 出手豪爽，為人義氣。

????然而，截至本報發(fā)稿時止，上述說法的具體細節(jié)，尚未得到官方和政法系統(tǒng)的證實，但是，隨著黃登科、張志忠案的進一步深入，更多的事實正在被漸次揭開。

?????魏景波其人

????能讓魏景波在上世紀90年代的雅寶“呼風喚雨”的，是一家名為聯(lián)洲國際物流公司（下稱“聯(lián)洲國際”）的企業(yè)，那些老資格的“雅寶人”，都依稀記得這樣一家企業(yè)，這家企業(yè)的實際控制人便是當年甚至還未滿30歲的魏景波，彼時，聯(lián)州國際是雅寶貨運包機的龍頭企業(yè)。

????記者了解到，魏景波上世紀90年代初進入雅寶，是這個后來的“財富圈子”中，最早從事“貨代”的一批人。所謂“貨代”即貨運代理，是在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。

????這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系，增強其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性。當時尚不到30歲的魏景波，能在此項工作中脫穎而出，足見其“手腕卓爾不群”。

????記者了解到，聯(lián)洲國際實際是中國最早的莫斯科專業(yè)清關(guān)運輸公司，早在1992年便已經(jīng)開展業(yè)務。而身為“最早一批貨代”的魏景波，實際上也是雅寶最早發(fā)跡的一批富豪。

????魏景波出生于1969年，內(nèi)蒙古人，戶籍所在地為通遼，此后在北京辦理了暫住手續(xù)。但是，當記者查證聯(lián)洲國際的相關(guān)資料時卻發(fā)現(xiàn)，只有一家名為北京聯(lián)洲航空服務公司與之情況吻合，但是，該公司的法定代表人為魏景莉，與魏景波一字之差。

????記者隨后查證兩人關(guān)系時發(fā)現(xiàn)，魏景莉與魏景波的戶籍所在地同為內(nèi)蒙古通遼，而這一公司在上世紀90年代末就已注銷。

????魏景波的黃金年代是1996年，而那個年代也是整個俄羅斯外貿(mào)的黃金年代，在那個年代，有多少飛機，雅寶的商人都能包下，因此幾乎壟斷這一渠道的魏景波，自然走通了她的財富之，但幾乎令人生畏的是，1969年出生的魏景波，此時不過25歲上下。

????當年一位熟知俄羅斯貨運包機的人士告訴記者，那是貨運包機的“黃金日子”。“一架伊爾-76貨機可以裝載50萬美元以上的貨物，到了俄羅斯，貨物至少可以賣到90萬美元以上，利潤空間巨大。”而此后，曾有一架貨運包機在烏魯木齊機場墜毀，而這架航機便是由魏景波“包機”。

????“樞紐”在延續(xù)

????人生頗具傳奇色彩的魏景波更像一個“樞紐”——當外界盛傳黃登科、張志忠案系“串案”之時，接近政府的權(quán)威人士告訴記者，從現(xiàn)在的情況看，黃登科、張志忠案并非“共同案件”，而是共同類型的案件，即都是禍起“包機業(yè)務”，只不過中間出現(xiàn)了共同的“關(guān)鍵人”，才將兩者串聯(lián)在一起。

????控制、調(diào)查魏景波的檢察機關(guān)，與被指定偵辦、起訴張志忠案的同為河北省衡水市檢察院，魏景波在黃登科與張志忠案中，所扮演的角色，通過這一司法安排已經(jīng)可見一斑。

????記者了解到，2003年，黃登科才擔任民航總局華北局局長，更為巧合的是，張志忠實際上是從2003年恰好才從民航總局運輸司司長的職務上調(diào)離，而此后張志忠任職的首都機場，實際上也沒有航線分配方面的話語權(quán)。兩者并無太多職權(quán)上的交集。

????也正因如此，黃登科與張志忠“共犯一案”的可能性并不太大，而由一個或者多個關(guān)鍵人串聯(lián)起黃登科與張志忠二人，可能性則變得大增起來。接近魏景波的人士曾有推測，即黃登科落馬后“牽”出了已經(jīng)在雅寶銷聲匿跡多年的魏景波，而在魏景波被控制、調(diào)查后，她又“牽”出了張志忠，從而構(gòu)成了涉案人員在時間上的邏輯聯(lián)系。

????一位航空公司的老總亦稱，張志忠案直接與魏景波關(guān)聯(lián)，是這位曾經(jīng)的“包機大王”，在接受檢察機關(guān)調(diào)查的過程中直接“供”出了張志忠。

????“如果確實順著‘包機’這個方向向下調(diào)查，從我知道的情況，可能還會有各個環(huán)節(jié)上的人陸續(xù)牽涉進來，但是，這取決于司法手段的進度，具體的我不便多說。”一位接近政法系統(tǒng)的人士告訴記者，“包機”案件的真相，將漸次揭開。