事發(fā)前晚工業(yè)大道 大坑10平方米大小 地質(zhì)專家表示塌坑與暴雨、施工有關(guān)

????本報(bào)訊 （記者葉卡斯）廣州街頭驚現(xiàn)“天坑”？前天晚上10時(shí)許，一輛大貨車在行經(jīng)工業(yè)大道珠江醫(yī)院對(duì)開路面時(shí)突然陷入一個(gè)約莫10平方米大小的坑中。有目擊者推測(cè)說，貨車下陷的路面最近剛剛鋪過一層瀝青，承重能力不強(qiáng)導(dǎo)致意外，也有人認(rèn)為是因?yàn)樨涇嚿嫦映d，才會(huì)把路面壓塌。

????出事的大貨車半邊車身都陷入到路面上的這個(gè)大坑里。據(jù)記者目測(cè)，這個(gè)大坑面積約莫有10平方米，深度約有半米，右后方的三個(gè)車輪都已陷到里邊，后車廂部分已經(jīng)軋到了地上。貨車的車廂上并未表明限載重量，車?yán)飵缀跹b滿了瓷磚。

????被壓塌的路面看上去則像是新鋪的瀝青，從被掀起的路面看，厚度大約為20厘米，被壓壞的路面下方露出一些管線，似乎新鋪好的這一塊瀝青下方是一種中空的狀態(tài)。

????貨車所屬公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，車子是在行進(jìn)過程中陷入到坑里的。住在附近的目擊者對(duì)記者表示，前晚10時(shí)10分左右他回家時(shí)就看到貨車陷進(jìn)去了，“這段路面前段時(shí)間施過工，有的沙井蓋鋪好后，比路面低，施工方就在上面鋪一層瀝青，可能沒鋪好。”

????另外一位目擊者告訴記者，貨車壓壞的這塊瀝青大概是2個(gè)月前鋪好的.

????現(xiàn)場(chǎng)人士推斷，路面質(zhì)量不好可能是原因之一，貨車本身有可能超載恐怕也脫不了干系。巡警表示，具體責(zé)任認(rèn)定還是要等交警到場(chǎng)之后才能做。

????地質(zhì)專家：

????自然人為因素致大坑

????本報(bào)訊 （記者陸建鑾）自從5月31日危地馬拉熱帶風(fēng)暴過后特大天坑的出現(xiàn)后，國(guó)內(nèi)各地也陸續(xù)涌現(xiàn)出不少關(guān)于天坑的新聞。如今年4月27日起，四川長(zhǎng)寧縣方圓6公里區(qū)域內(nèi)先后出現(xiàn)了28個(gè)神秘天坑。一時(shí)間，天坑成為網(wǎng)民的熱點(diǎn)詞匯，有人猜測(cè)是2012要到來，有人妄稱是地震前兆。

????昨日下午，有20多年地質(zhì)災(zāi)害研究經(jīng)驗(yàn)、廣州地理研究所專家劉瑞華教授對(duì)記者表示，天坑與地震無直接關(guān)系。他表示，天坑是一直都有的自然現(xiàn)象，在我國(guó)的西南地區(qū)很常見。“主要跟喀斯特地貌有關(guān)，石灰?guī)r松散的土壤地表下面很多是溶洞，暴雨或者干涸地下水位突然降下去。”資料顯示，四川宜賓、重慶武隆、廣西樂業(yè)等地區(qū)都有天坑群。

????“近期天坑頻現(xiàn)，除卻自然條件以外，人為因素也是很重要的一點(diǎn)，可以說是自然與人為因素結(jié)合的結(jié)果。”劉瑞華教授表示，自己研究了廣州地質(zhì)災(zāi)害20多年，對(duì)廣州地質(zhì)環(huán)境可謂相當(dāng)熟悉，“這次工業(yè)大道的塌坑，就是一個(gè)自然與人為因素共同作用的例子。” 劉瑞華教授稱：“連場(chǎng)暴雨使得土壤含水達(dá)到一個(gè)飽和的程度，路面施工，新填的土壤與未挖開的土壤在壓實(shí)度上存在差異，新填土由于暴雨的水飽滿而達(dá)到了承載力極限，當(dāng)有車輛經(jīng)過增加外力時(shí)，產(chǎn)生了塌陷。”

????他認(rèn)為，施工是造成塌坑的重要因素，“現(xiàn)在很多施工會(huì)抽掉地下水降低到一定水位，就很容易出現(xiàn)塌陷。”