政協(xié)委員徐葆茹 盛文靜 攝

????為進(jìn)一步發(fā)揮青島的龍頭帶動(dòng)作用，青島市政協(xié)經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)提出提案，建議加快膠東半島青島、煙臺(tái)、威海、濰坊、日照五城市的城際輕軌的規(guī)劃和建設(shè)，建議建設(shè)五條快速鐵路，促進(jìn)青島與半島城市之間一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。提案建議充分借助現(xiàn)有膠濟(jì)、藍(lán)煙、桃威鐵路的基礎(chǔ)上，逐步建設(shè)青日連、德龍煙、 青煙威等部分新線鐵鐵路，按設(shè)計(jì)時(shí)速300公里/小時(shí)建設(shè)，初步形成以青島為中心、

????□本 報(bào)記者 管慧曉

????據(jù)徐葆茹委員介紹，委員會(huì)建議建設(shè)五條快速鐵路，將半島五城市連成一片。一號(hào)線經(jīng)青島—煙臺(tái)—威海—榮成。全長(zhǎng)281公里，沿線涉及8個(gè)縣市，約有999萬(wàn)人(國(guó)家和省已有規(guī)劃和計(jì)劃)。二號(hào)快鐵線經(jīng)青島—海陽(yáng)—乳山—文登—榮成。全長(zhǎng)270公里，沿線涉及6個(gè)縣市，約有693萬(wàn)人，與一號(hào)線連接環(huán)半島而行。三號(hào)線由青島—日照延伸到連云港。沿線經(jīng)過(guò)城陽(yáng)、膠州、膠南、日照等縣市。全長(zhǎng)130公里，沿線涉及5縣市，約有642萬(wàn)人。四號(hào)線由青島至濰坊。主要以膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線為主，沿線經(jīng)過(guò)城陽(yáng)、膠州、高密、安丘、濰坊。全長(zhǎng)160公里，約有802萬(wàn)人。城際五號(hào)快鐵線由青島—萊州，沿線經(jīng)城陽(yáng)、即墨(藍(lán)村)、平度、萊州。全長(zhǎng)160公里，約有658萬(wàn)人。

????在資金的募集方式上，委員會(huì)建議本著“誰(shuí)投資、誰(shuí)管理、誰(shuí)受益”的要求多渠道融資，并通過(guò)招商引資等，盡快形成多元化的投資主體。在政府投資的基礎(chǔ)上，通過(guò)發(fā)行半島城際快鐵建設(shè)基金、企業(yè)債券等方式籌措項(xiàng)目建設(shè)資金。采取重點(diǎn)推薦、銀企合作、銀團(tuán)貸款等方式，積極利用各類(lèi)金融機(jī)構(gòu)信貸資金和信托產(chǎn)品，鼓勵(lì)和吸引保險(xiǎn)資金等投資城際交通建設(shè)。同時(shí)，建議青島盡快出臺(tái)外資和民資參與建設(shè)政策措施，切實(shí)解決半島城際快鐵(青島段)建設(shè)所需資金。沿線區(qū)市融資出資可將拆遷費(fèi)折價(jià)作為資本金的辦法，設(shè)立半島城際快鐵(青島段)項(xiàng)目資金專(zhuān)戶，在沿線劃定部分有升值潛力的土地，將土地變現(xiàn)收益全部納入專(zhuān)戶管理，使土地凈收益專(zhuān)項(xiàng)用于快鐵交通項(xiàng)目資本金投入。