被疑賄賂美國(guó)議員

    美國(guó)媒體稱，這些文件足以引起美國(guó)國(guó)會(huì)的警醒：究竟豐田有沒(méi)有把經(jīng)濟(jì)利益置于客戶安全之前，以及有沒(méi)有游說(shuō)國(guó)會(huì)談判人員，縮小問(wèn)題車輛的召回范圍。上周，美國(guó)眾議院的兩個(gè)委員會(huì)正在就豐田近幾個(gè)月來(lái)召回問(wèn)題車輛的事情舉行聽(tīng)證會(huì)。

    眾議院監(jiān)督與政府改革委員會(huì)成員、加利福尼亞州眾議員達(dá)雷爾·伊薩的發(fā)言人庫(kù)爾特·巴德拉表示，這些文件讓人懷疑，豐田是否曾經(jīng)為了

    美國(guó)媒體報(bào)道稱，這些新文件列出了豐田通過(guò)拖延處理問(wèn)題車輛的策略獲得的利益。在2009年7月的內(nèi)部會(huì)議中，豐田聲稱通過(guò)逐步應(yīng)對(duì)針對(duì)安全氣囊的新安全法規(guī)節(jié)省了1.24億美元，此外，通過(guò)延遲實(shí)施關(guān)于車鎖的新規(guī)定節(jié)省了1100萬(wàn)美元。

    而在質(zhì)量缺陷方面，文件用自吹自擂的口吻說(shuō)，豐田有一批生銹的貨車曾免受檢查。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局曾于2008年就此事展開(kāi)調(diào)查，最后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。但豐田最后同意回購(gòu)部分貨車，并檢查其他車輛，還延長(zhǎng)了這些車輛的保險(xiǎn)期。

    高管本周出席聽(tīng)證會(huì)

    這些文件共列出了7項(xiàng) “有利豐田和汽車行業(yè)”的內(nèi)容，包括“有利的召回結(jié)果”、“制定對(duì)豐田有利的規(guī)章制度”、“不符合氣候法案的車型”等。此外，文件中還列出了“主要的安全問(wèn)題”，包括“雷克薩斯、凱美瑞等車突然加速”等。

    美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局曾在2007年3月就豐田車輛腳墊影響油門踏板一事進(jìn)行調(diào)查。一個(gè)月后，豐田上報(bào)美國(guó)政府稱，如果腳墊安放正確的話，完全不存在影響油門踏板的可能性。

    當(dāng)年8月，美國(guó)政府已經(jīng)接到十幾起可能由腳墊引起的車禍報(bào)告，而一項(xiàng)對(duì)600名雷克薩斯車主的調(diào)查也顯示，10%的人報(bào)告稱，自己的車存在突然加速的問(wèn)題。但是2007年9月，豐田只召回了5.5萬(wàn)輛凱美瑞和雷克薩斯ES350，并更換腳墊。

    這份文件總共10頁(yè)，上面的時(shí)間顯示為2009年7月6日。不到兩個(gè)月后，加利福尼亞州的一位高速公路巡警和他的而家人在圣地亞哥附近發(fā)生車禍喪生，再次引起人們對(duì)豐田車輛突然加速問(wèn)題的擔(dān)憂。 2009年10月，豐田宣布了它在美國(guó)最大的召回通知，涉及車輛達(dá)400萬(wàn)輛。

    文件顯示，豐田在北美地區(qū)的首席執(zhí)行官稻葉良睍也參加了2009年的內(nèi)部會(huì)議。稻葉即將和豐田總裁豐田章男及豐田在美國(guó)的銷售主管吉姆·蘭茲，于本周三出席美國(guó)眾議院能源委員會(huì)的聽(tīng)證會(huì)。