????作為我市有史以來涉及居民最多、拆遷面積最大的舊城改造項目，云南路拆遷改造工程涉及拆遷居民達到5000多戶，隨著云南路改造回遷進入倒計時，火車站商圈安置住房項目也于近日正式向社會公示，老城區的改造也進入了緊鑼密鼓的階段。

????隨著“環灣保護、擁灣發展”戰略的實施，老城區在新一輪城市發展中扮演著越來越重要的角色，在2008年~2009年全市23個兩改重點項目中，僅市南區西部就占了三分之一，而且海底隧道、跨海大橋等基礎設施的建設也同步推進，城市規劃引導、基礎設施改善、居住環境升級“三管齊下”，沉寂多年的西部老城區正迎來春天，城市發展有望實現“西—東—西”戰略轉移。

????近期，隨著火車站商圈改造范圍的逐步擴大，包括南島組團、東平路片、嘉祥路片改造相繼展開，未來一段時間內，火車站、團島周邊將形成一片嶄新的商貿、住宅新區。

????記者從市規劃局獲悉，在2008年~2009年規劃的23個全市兩改重點項目中，市南區西部就有8個，占據了近三分之一的份額。未來幾年內，在西部老城區的濱海沿線，眾多新建高樓將正式取代西部老房，西部濱海區域將崛起濃縮商住氣息的城市居住帶。

????截至今年8月，全市近三年“兩改”項目新開工面積420.4萬平方米，累計完成投資179.5億元，占市內四區房地產開發新開工面積的46%，占完成投資的58%。通過“兩改”，以土地資源配置和規劃功能布局調整為依托，大大促進了各區的產業結構調整和區域經濟發展。

????島城樓市觀察人士張百忍表示，兩改項目在有效解決了住房困難家庭的住房問題、提高市民居住質量的同時，還盤活了土地資源、拓展了房地產業和服務業發展空間、將進一步煥發老城區和城中村的生機和活力。

????居住環境升級西部老城迎“兩改”高潮

????除了住宅的大力改造，令西部老城市民期待的東西快速路三期、膠州灣海底隧道青島端連接線、軌道交通等重大項目也相繼開工。

????據了解，西部老城區是青島最重要的客運集散地，輪渡、火車站、長途汽車站都設在這里，加上海底隧道、跨海大橋的建設，一個布局合理、環境優美、居住舒適、功能完善、生活便捷的現代化新城區將在西部悄然崛起。近期，東西快速路三期工程正式開工建設，作為市區快速路網規劃“三縱四橫”的重要銜接部分，該工程將把海底隧道、膠州灣高速、跨海大橋銜接起來，與海底隧道接線及規劃中的新疆路快速路連接，串起西部老城區與東部新城。

????據青島市政設計院的專家介紹，目前，西部老城區在交通方面，已規劃了海底隧道連接線工程、快速路三期工程、新疆路高架工程和地鐵工程，這些工程建成后，將大大緩解老市區西南部、火車站周邊地區的交通擁阻問題，把西部與其他區域迅捷地連接起來。這樣的城市交通規劃，或將使西部老城這條沉睡多年的巨龍被喚醒。

????基礎設施改善快速路串起西部老城與東部新城

????放眼到整個青島的戰略層面，西部老城區改造則具有更重要的意義。根據“環灣保護、擁灣發展”戰略指導思想，市南區西部沿海三半島（北島、中島、南島）將按照先中島、次南島、再北島的開發時序，積極打造以港航經濟為主體功能，集旅游觀光、商務辦公、休閑娛樂等多功能于一體的灣口片區。

????這一戰略帶來的最直接的變化是，西部老城將展現出強大的發展活力，曾經略顯破落的西部老城老街將憑借其深厚的文化底蘊重煥生機，成為極富吸引力的“城市客廳”。兩改項目的順利實施，將對“擁灣發展”下一步戰略的實施具有重要的樣板和提振信心的作用，為打造以港航經濟為主體功能，集旅游觀光、商務辦公、休閑娛樂等多功能于一體的灣口片區，并將這片百年城區建設成為膠州灣畔一顆璀璨明珠的目標已經越來越近。

????“在做好舊城村改造的同時，還希望政府將‘片區保護’提上日程。”對于老城區的規劃定位，青島理工大學建筑學院教授徐飛鵬建議，西部老城區是上世紀三四十年代青島老一輩人生活風貌的體現，在新一輪城市發展中，需要適當予以保留。“或者是一個街坊、或者是一個片區，這樣的‘風貌保護區’將對城市發展歷史、文化、旅游等各個方面都有很高的參考價值與意義。百年青島的歷史，需要給后代人提供一個‘觸摸’的平臺。”徐飛鵬表示。

????作為青島城市發展的重要區域，西部老城區支撐了青島城市從萌芽到壯大的過程，上世紀90年代，隨著市政府的東遷，青島的城市空間發展又進入了一個新的階段，以東部為代表的城市空間成為新青島的代表，而在這場城市發展空間的騰挪中，港口的西移，失去了支撐，居民結構不合理，在相當長的一段時間內，老城區陷入了沉寂。

????隨著青島經濟和社會的發展，城市規模的不斷膨脹，盤活老城區巨大的發展空間以及城市資源，將為青島新一輪的城市發展提供強有力的支撐，老城區獨特的地理位置、完善的設施配套、無與倫比的區位優勢……特別是在“環灣保護、擁灣發展”的城市戰略架構中，老城區有了明晰的定位。

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????城區發展重新定位、居住環境升級、基礎設施改善……對于西部老城區的發展而言，一切才剛剛開始……

????城市重心變化城市空間發展“西—東—西”轉移態勢

????“舊城改造并不只是拆舊房子、建新大樓，它還要擔負起整合、重塑城區功能的任務，為市民、商家和企業提供新的生存機遇。”這是出自青島市市南區建設開發局一位負責人的話，去年12月18日青島國際航運服務區建設暨火車站周邊區域舊城改造工程啟動儀式啟動后，西部舊城改造就成為了市南區建設重點。

????全市今明兩年能列進兩改“重點”項目的有23個，其中市南區西部就有8個，占據了近三分之一的份額。這8個項目分別是，火車站商圈改造、南島組團拆遷改造、嘉祥路片區舊城改造、東平路片區改造、北島組團部分區域改造、莘縣路小學周邊舊城改造、青島食品廠周邊舊城改造、廣州路以西舊城改造。

????未來兩年多的時間內，市南區將全力把火車站周邊打造成以港航經濟為主體功能，集旅游觀光、商務辦公、休閑娛樂等多功能于一體的灣口片區。預計項目完成后，將吸引國際國內大型物流企業入駐，而西部建設也進入經濟發展加速期。

????按照本市的規劃，市南區西部將打造航運核心服務區、商貿聚集區、休閑旅游區、中山路商業街區，使西部城區成為市南區的商務副中心。隨著西部拆遷的順利進行，西部航運物流中心的迅速崛起，在不久的將來，國際航運中心、金融中心、現代服務業信息中心這三駕馬車將在市南區并駕齊驅。

????云南路片區改造項目告一段落后，將立即轉入中島組團項目的開發。中島組團南起青島造船廠、北至青島冷藏廠、西起海岸線、東至四川路，占地26公頃，規劃面積約80萬平方米，主體功能為濱水旅游、商務辦公、休閑娛樂、體育健身和交通樞紐。

????有論者曾說，城市商業的發展在某種程度上是趨于均衡的。如果將青島商業看作一個整體容器，曾經一段時間里，青島市中心的東移使東西部出現了高低不同的“水平面”，而近年來隨著青島西部改造的逐漸完成，青島西部商業正在迎來新一輪強勢發展的勢頭。

????說起西部商圈，中山路在老青島人眼中有著深厚的情感。而隨著火車站、小港灣、云南路的改造，海底隧道的動工建設，以中山路為軸心的商圈范圍不斷拓展，西部商圈的復興正在開啟。根據《青島市市區商業網點專業規劃（2008－2020年）》來看，在中山路規劃建設大型綜合超市1處，大型專業店2處，將中山路大中型商業零售網點調整為百貨店2處、大型綜合超市1處、大型專業店3處，結合區域內歷史、文化和旅游景點較多的特點，將其建設成以商業為主、商旅結合、功能完善、檔次較高、中西文化交融的市級商業主中心。

????老店新貌 新店入駐

????伴隨著城市中心的東移，百年中山路一度衰落。而如今，當年的老字號正以一種新的面貌詮釋著昔日“黃金之地”的繁榮景象。據華聯商廈的相關負責人介紹，隨著青島西部各項大項目的開工以及西部商圈的重新啟動，傳統老店華聯商廈也作出了一系列的調整。

????除了傳統的“老字號”店鋪的“現代”轉型，近年來，一批具有現代經營理念和模式的現代商業項目落戶西部商圈，傳統與現代，精致與時尚在這里完美結合。

????而落戶于貴州路的利群前海購物廣場作為本土商業代表也落戶于西部商圈。據利群集團的相關負責人介紹，利群前海購物廣場從開業之初就是看好西部商圈的巨大發展潛力，前海購物廣場坐落于團島與火車站的中間，與改造后云南路距離很近，因此，客源會從四面八方匯聚到這里，與此同時，隨著改造一新的火車站投入使用，這里也是眾多外地游客聚集之地，這無形中就會增加購物中心的客源。據了解，利群前海購物廣場自成立至今，也在不斷探索和調整，由開始之初的以超市大賣場為主，逐漸轉變為綜合性百貨店為主，眾多品牌入駐，成為西部商圈振興的“新引擎”。

????業態升級 氣象萬千

????如今，西部商圈不僅僅引進了現代化的商業模式，在商圈輻射上也不斷擴容和拓展，以中山路為中心，向東北拓展至即墨路以及遼寧路，向西南達到火車站及團島，形成了以中山路商圈為主，遼寧路、火車站等新興商圈為輔的多中心發展態勢。

????與此同時，業態升級與豐富也成為了現代西部商圈的最大特點。記者從相關部門了解到，目前，西部商圈形成了百貨店、大型專業店、大型綜合性超市、一般購物超市、農貿市場、便利店、特色街、地下購物中心等多種業態并存的商圈組成，比如，以百盛、國貨、前海利群為主的百貨店，以蘇寧電器、工藝美術商店為主的大型專業店，以及以劈柴院、即墨路小商品市場為主的特色街等，多元而立體的業態構成吸引了更多的顧客來到西部商圈享受現代化的購物盛宴。