車主在發車儀式上面對高排量車型一臉無奈
1000輛高排量出租車已陸續到貨，車主無奈也只能前往領取
廈門市一家加油站的油價價格表
廈門島內車輛已達30萬輛左右,其中出租車3400多輛
記者 張國俊、康淼
車主在發車儀式上面對高排量車型一臉無奈。
在出租車經營權的新一輪招標中，廈門市政府有關部門規定新增出租車的40％，排氣量要在2．0以上，同時規定在競標中多一輛2．0以上排量的車，參加競標的出租車公司多得1個分值。
為了競標成功，參與競標的出租車公司新購出租車排量均在2．0以上。
目前，這1000輛排量在2．0以上的出租車已陸續到貨并上路運營。
然而，車主和出租車司機面對不斷上漲的油價除了抱怨就是無奈。
“和過去比，一天就要增加50多元油錢，按6年算，就要多花10多萬元啊，這怎么受得了！”由于明顯增加了運營成本，一個個車主和出租車司機苦不堪言。“這樣的苦果為何要強行我們吞下呢？”他們一個個在不停地發問。
由于出租車車主和司機帶著不滿情緒上路，能有好的服務質量嗎？
近日，記者在采訪中了解到，這些車主和出租車司機仍在繼續通過不同渠道反映問題，千方百計想把花了17萬元強買的2．0升高排量車以低價賣出，換成低排量車，以節約油耗，降低運營成本。
廈門市運管部門：中高檔車能夠提高城市品味
為了適應出租車行業改革，廈門市31家出租車企業經過上半年的整合后合并為6家。8月份廈門市將投放1000輛新出租車，廈門市交通委員會作為招標人，向廈門市6家出租車企業發出邀請，此次招標的標的為1000輛出租車的經營權。
7月1日開標，除一家企業棄標外，其余5家企業參與競標。7日，招標公司向海峽、聯億、坤馳、盈華4家企業發出中標通知書。中標的車型全部為2．0升排氣量的中高檔車，其中90％以上為韓國現代索納塔轎車。
廈門市道路運輸管理處書記朱曉白說，廈門是著名的旅游城市，選用中高檔車能夠提高城市品味，市民對此呼聲也很高。此次招標文件規定，要求投標人選用發動機排氣量在2．0升以上的中高檔車輛數不低于40％。而在激烈的競標中，企業為了中標，一致承諾100％購買大排量中高檔車。
當記者問及出租車耗油和油費問題時，朱曉白說：“1997年廈門市投放桑塔納2000型車輛，所有投資費用要21萬。今年中標投放的現代索納塔車輛所有投資費用才17萬，盡管經營期從8年改為6年，但平均每年投資的費用差別不大，不會對經營收益產生影響，我們給他們算過一筆賬，根據企業和個體車主測算，投資回報率高達35％，遠高于其他服務行業。”
出租車公司：“為了生存，必須選擇中高檔車”
一家出租車公司總經理向記者透露，這次招標實行記分制，總分是1000分。評標標準包括服務質量，安全生產等，還有購車車型的問題，就是看買什么樣的車。
這位總經理說，招標書上規定2．0升排氣量的汽車要占40％以上，在此基礎上，企業多購買一輛高檔車，就多得一個分值。“因為全部購買2．0升的車可以得滿分，我們為了能夠中標，只能選擇買高檔車。其它公司在競標過程中，為了取得高分也都承諾買好車。”
“說老實話，我們不想買高檔車，因為車的排氣量越大，耗油量越大，車也越貴。如果使用中低檔車，企業投資成本低，回本快，這是很現實的問題。但如果我們公司買排氣量小的車，肯定中不了標。中不了標就意味著沒有新出租車，對于出租車公司，沒有出租車那就意味著倒閉。”
出租車車主的一本油耗賬
林志毅已經在廈門市從事出租車業20年，他不明白，現在中央都在提倡建設節約型社會，為什么廈門市的出租車公司一定要購買排氣量為2．0升的中高檔車？
他給記者算了一筆賬：以韓國現代公司生產的汽車為例，使用排氣量2．0升的車型，百公里耗油量約為12．5升。按目前廈門市每升汽油（93＃）4．26元計，每百公里僅油費就53．25元。一輛出租車一天平均跑450公里，那么一天用油量56．25升，油費需239．60元。一個月按30天計，每月用油量1687．50升，油費需7188．70元。
如果使用排氣量1．6升的車型，每百公里耗油量約8．5升，那么每百公里油費就是36．20元。按出租車一天平均跑450公里計算，一天用油量為38．25升，油費需162．90元。一個月用油量就是1147．50升，油費需4888．00元。
林志毅說，相比之下，使用2．0升的車型，每月多耗油540升，多花油費2300元。廈門市今年8月份將投放1000輛2．0升大排量出租車，這些車每月將多耗油540000升，多花油費230萬元。“這是個多么驚人的數目啊！”
河南周口的盧國立九年前來到廈門開出租車，他說，現在油價這么高，選用2．0升大排量的出租車，一輛車每個月因此得多付2000多元，而且中高檔車維修和更換配件都比較貴，這些費用最后都扛在出租車司機的身上。
專家：出租車能源消耗問題不容忽視
廈門大學公共事務學院副教授林衍超認為，出租車是一個城市的窗口，在廈門這個旅游城市適量投放大排量高檔出租車也是可以的，但如果是大量投放就值得考慮了。
目前我們國家的石油近一半是靠進口，能源問題對中國來說是一個關系我國經濟社會發展全局的戰略性問題，而且短期內不可能解決。一些城市在汽車消費上追求豪華型、大排量，這將加重資源供求矛盾日益尖銳，這種現象必須引起重視。現在國家提倡建設節約型社會，城市在選擇出租車車型上也必須考慮到能源消耗問題。
林衍超認為，廈門市既然有那么多出租車車主反映大排量車耗油大，成本高問題，決策部門就應該充分聽取他們的意見。廈門市選擇出租車車型，眼下更要多從節約能源和維護車主利益方面考慮。
林衍超建議，目前的解決辦法就是廣泛聽取運輸專業人士的意見，然后重新評估一下油耗和運營成本問題。
編輯：林彥婷
