晚報訊 9月1日零時起，濟南鐵路局實施新的列車運行圖，膠濟線客運列車提速，青
島至濟南間最快將只需三個半小時。經過1年多提速改造施工的膠濟鐵路距離全線換用時速200公里的電力機車已為時不遠。
工程已完工大半
據介紹，經過1年多的提速改造施工，膠濟鐵路全線全部工程已完工過半，目前進入收尾階段。8月10日，濟南鐵路局在膠濟線進行了列車往返提速牽引試驗。盡管“麥莎”臺風和連日暴雨給試驗帶來一定影響，試驗列車最高時速仍達167公里，膠濟鐵路“9·1”列車提速調圖的條件已經具備。
提速不換火車頭
晚報的不少讀者盼望到膠濟線品一下坐電力火車的滋味，記者打探到，這樣的愿望要過一段時間才能實現。濟南鐵路局專家介紹，明天，青島到濟南的列車還是傳統的柴油火車頭，這個階段只能這樣了。不換火車頭之所以能提速度，是因為目前鐵路等基礎設施建得比較好。
列車提速不加價
新圖實施后，膠濟線車速可達到140公里／小時。濟南鐵路局增開管內客車7對，其中增開青島至濟南快速列車3對，增開青島至菏澤普快列車1對。至此，濟南至青島間快速列車總共為4對，其中，N491／492次為一站直達的城際列車，中間沒有任何停車站點，全程只需3.5小時，使用目前國內先進的25K型客車車底，在列車編組上首次掛有軟臥車廂。這班列車青島站始發時間為8時7分，到達濟南站時間為11時37分。另據悉，雖說如今坐火車的速度快了不少，但車票的價格并未有提升的消息傳來，近期內，所有票價將保持以前水平。
據了解，1904年建成通車的膠濟鐵路，迄今已有百年歷史，運營里程393公里，與藍煙、膠新、京滬等鐵路相連，年客運量達1591萬人次。本次提速是膠濟線分階段提速的一個階段，電氣化改造設計的200公里／小時的速度目標將逐步實現。
膠州線改造采用高強度、高韌性、高尺寸精度，具有國內先進技術的新型U75V無縫鋼軌，以滿足高速重載列車的需要。實現200公里時速后，每天下班后，濟南人到青島看海上生明月，青島人來濟南看大明湖匯波晚照，將不再是夢想。（記者
張貝）
