2004年7月20日，來(lái)自印尼、新加坡和馬來(lái)西亞的軍艦在馬六甲海峽巡邏，正式展開(kāi)三國(guó)聯(lián)防
2004年12月14日，一伙襲擊了一艘新加坡商船的海盜被印尼海軍抓獲
在古代歐洲，海盜是個(gè)重要的社會(huì)角色。有人斥之為禍害；有人視之為豪杰。然而到了今天，有一點(diǎn)可以肯定的是，現(xiàn)在的海盜已經(jīng)不是人們想象中戴著黑眼罩，手持長(zhǎng)刀的樣子。海盜也有現(xiàn)代武器和電腦設(shè)備。而且“生意”范圍也在不斷擴(kuò)大，不僅從事劫船掠貨等犯罪活動(dòng)，還參與或者主導(dǎo)走私、販賣人口等勾當(dāng)，對(duì)海運(yùn)和貿(mào)易造成的威脅日益增強(qiáng)。
而世界上最繁忙的黃金水道馬六甲海峽，則成為現(xiàn)代海盜出沒(méi)最頻繁的地區(qū)，馬六甲海峽的海盜襲擊事件占到了全球總數(shù)的56%。
日益猖獗的犯罪活動(dòng)使這里變成了最危險(xiǎn)的海峽。
馬六甲海峽最危險(xiǎn)的海峽
馬六甲海峽的長(zhǎng)度約為800公里，每年有大約5萬(wàn)艘船只過(guò)往，承載著全世界1/3的貿(mào)易貨物和1/2的原油，其中包括日本90%的石油需求。在新加坡附近的最狹窄處，海峽寬度僅為2公里，過(guò)往船只極易遭到襲擊。國(guó)際海事局去年發(fā)表的報(bào)告中提到，盡管從全世界范圍看，當(dāng)年前9個(gè)月的海盜活動(dòng)減少了1/3，但僅在馬六甲海峽就出事25次，幾乎相當(dāng)于該地區(qū)2003年的襲擊事件總數(shù)。國(guó)際海事局說(shuō)，事故發(fā)生在海峽兩側(cè)的三個(gè)國(guó)家的海域：馬來(lái)西亞、新加坡和印度尼西亞。馬六甲海峽的海盜襲擊事件占到了全球總數(shù)的56%。這些不過(guò)是已知案例，國(guó)際海事局估計(jì)，至少有一半遇襲事件沒(méi)有報(bào)告。日益猖獗的犯罪活動(dòng)使這條世界上最繁忙的水道變成了最危險(xiǎn)的海峽。
海盜猖獗 印馬新三國(guó)聯(lián)防
馬六甲海峽位于印度洋北部、馬來(lái)半島和印度尼西亞的蘇門答臘島之間，是亞洲、非洲、歐洲、大洋洲之間相互往來(lái)的海上樞紐，交通位置十分重要，歷來(lái)有“東方的直布羅陀”之稱。馬六甲海峽曾先后被葡萄牙、荷蘭、美國(guó)和日本占領(lǐng)，直至二次大戰(zhàn)后，馬六甲海峽才歸沿岸國(guó)所有。1971年11月16日，馬來(lái)西亞、新加坡和印度尼西亞3國(guó)發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布共管馬六甲和新加坡海峽的事務(wù)。然而，這一咽喉重地如今卻彌漫著海盜與恐怖組織聯(lián)手制造恐怖事件的陰影。自19世紀(jì)初，馬六甲海域就常有海盜出沒(méi)。依照聯(lián)合國(guó)國(guó)際海運(yùn)局最近的統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去10年間，全球范圍內(nèi)的海盜劫船事件以3倍速度增長(zhǎng)，而馬六甲海峽則為全球海盜事件的中心。
去年12月26日發(fā)生的印度洋大海嘯是震驚世界的大悲劇，但它也使兇悍無(wú)比的馬六甲海盜暫時(shí)沒(méi)了蹤影。分析家指，“這些海盜要么在災(zāi)難中死了，要么就是搶劫工具被毀。”但海盜的“復(fù)原”能力非常驚人，在短短的2個(gè)月后，他們就制造了幾起劫船事件。
2005年2月28日：馬六甲海峽北部水域發(fā)生海盜襲擊拖船事件，被擄走的拖船船長(zhǎng)和1名船員至今下落不明。馬來(lái)西亞中部的馬海軍紅土坎基地發(fā)言人卡麗瑪說(shuō)，紅土坎海軍基地巡邏艇“KD佩達(dá)納號(hào)”當(dāng)晚9時(shí)左右在檳城以西約50海里的水域，協(xié)助救起1名受傷的船員和其他5名船員。
2005年3月12日：一伙武裝人員在馬六甲海峽使用火箭彈發(fā)射器襲擊并一度劫持一艘滿載不明可燃化學(xué)品的運(yùn)輸船。海盜報(bào)告中心說(shuō)，35名海盜登上了“MT特里-蘇木都剌”號(hào)運(yùn)輸船。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)被挾為人質(zhì)。
2005年3月14日：海盜在馬來(lái)西亞領(lǐng)海襲擊了一艘名為“伊達(dá)藤”的日本拖船，導(dǎo)致3人失蹤。據(jù)報(bào)“伊達(dá)藤”號(hào)船員曾向中心求救，報(bào)告說(shuō)拖船在檳榔嶼以北海域遭到人數(shù)不詳?shù)奈溲b海盜襲擊。
針對(duì)猖獗的犯罪活動(dòng)，印尼、馬來(lái)西亞和新加坡早在去年7月敲定了“馬新印馬六甲海峽聯(lián)巡協(xié)作”架構(gòu)，三國(guó)派出總共15到20艘軍艦，全年全天候巡邏馬六甲海峽。
這里的海盜都是“專業(yè)人士”
2003年3月的“黛維·馬德倫”號(hào)遇襲事件發(fā)生在馬六甲海峽。凌晨3點(diǎn)，他們?cè)谝黄岷谥谐霈F(xiàn)了。十余名男子身穿黑衣，頭戴巴拉克拉瓦盔式帽，拋出繩索，用鉤子鉤住“黛維·馬德倫”號(hào)的甲板，沿著船側(cè)爬了上去。他們用自動(dòng)步槍砸碎駕駛室的窗戶，一名男子把唯一一個(gè)值班的船員堵在角落里，用槍頂著他的腦袋。
連巨輪都會(huì)開(kāi)
當(dāng)時(shí)在那艘油輪上擔(dān)任船長(zhǎng)的蘇拉赫馬特·喬哈爾回憶說(shuō)：“他們要他說(shuō)出其他船員所在的位置。我正在自己的艙里睡覺(jué)。后來(lái)，他們把所有人趕到同一個(gè)房間。蘇拉赫馬特?fù)?dān)心他們駕駛不了這艘3900噸的大船，于是請(qǐng)求這伙人允許他到駕駛室里去。可他們要我閉嘴，還說(shuō)，‘別操心了，我們的頭兒會(huì)駕駛你的船。’”
蘇拉赫馬特說(shuō)，海盜們后來(lái)把他押進(jìn)了駕駛室。“我到了那兒才意識(shí)到，他們對(duì)所有設(shè)備了如指掌。我過(guò)去以為海盜只不過(guò)是一伙小毛賊。可這些海盜完全出乎我的預(yù)料。他們都是專業(yè)人士。”
當(dāng)?shù)氐陌踩賳T說(shuō)，日益猖獗的海盜襲擊活動(dòng)不可能在短期內(nèi)受到遏制。新加坡和馬來(lái)西亞當(dāng)局竭盡全力加強(qiáng)本國(guó)海域的安全警戒，但在印度尼西亞海域，海盜幾乎是通行無(wú)阻，他們把數(shù)百個(gè)島嶼和海灣當(dāng)作基地和避難所。一位駐扎在蘇門答臘島東海岸的高級(jí)軍官說(shuō)，印度尼西亞海軍“薪水少、裝備差、士氣低落。政府甚至不能按時(shí)或足額支付我們的薪水。由于沒(méi)有足夠的錢購(gòu)買燃料，我們經(jīng)常無(wú)法出海巡邏。海盜的船速比我們快，財(cái)大氣粗，消息也比我們靈通。我們根本沒(méi)有希望”。
這只是一份工作
瓦楞鐵屋頂、光禿禿的水泥地、紅色的塑料桌椅——老顧客稱這家咖啡館為“總部”，以區(qū)別于印度尼西亞巴淡島上的其他類似的咖啡館。但是，這可不光是個(gè)吃面條和喝啤酒的地方。從新加坡乘坐15分鐘的渡輪即可到達(dá)巴淡島，而“總部”是大批找工作的印度尼西亞水手聚集的地方。不過(guò)，合法的工作很難找，所以一個(gè)自稱叫努爾丁的矮個(gè)男子說(shuō)：“不管合法還是非法，只要有工作，我們就得做。”
一年前，有個(gè)中間人招募一批船員駕駛掛臺(tái)灣旗的油輪“連發(fā)”號(hào)。那艘油輪此前遭到過(guò)劫持。努爾丁說(shuō)，他和其他13名水手駕船來(lái)到巴淡島周邊無(wú)人管理的水域。數(shù)小時(shí)后，船上裝載的柴油被卸下。這艘1249噸的油輪經(jīng)過(guò)重新噴漆，改換名字，然后被交給了中間商。努爾丁接著說(shuō)，他的主顧有時(shí)只要“皮”，也就是只要特定大小、長(zhǎng)度和噸位的船，有些時(shí)候只要“餡”，也就是貨物。“如果大老板只要‘皮’，我們就設(shè)法找到一艘沒(méi)有裝貨的船，但是，如果他只要‘餡’，我們就得另外給船找個(gè)買主。”他堅(jiān)持說(shuō)：“我們不是海盜。我們是專業(yè)人士。”
暴力性在加強(qiáng)
國(guó)際海事局的研究負(fù)責(zé)人波滕加爾·穆昆丹說(shuō)：“過(guò)去，襲擊事件是孤立的，工具就是一兩艘小船，而如今的襲擊行動(dòng)是相互協(xié)調(diào)配合的，海盜在襲擊過(guò)程中動(dòng)用五六條小船。此外，他們的武器裝備越來(lái)越精良，有些甚至使用了火箭筒。”
馬六甲海峽的海盜活動(dòng)已經(jīng)造成了無(wú)數(shù)的人身傷害。國(guó)際海事局海盜活動(dòng)報(bào)告中心的負(fù)責(zé)人諾埃爾·鐘說(shuō)：“暴力性在不斷增強(qiáng)。”原因在于，在馬六甲海峽出沒(méi)的海盜越來(lái)越多地采取了綁架人質(zhì)勒索贖金的做法。2003年10月，4名水手在一艘拖船上遭到綁架，至今仍有兩人下落不明。在2004年1月份的一起事件中，由于綁架者與船主的談判破裂，有4名船員慘遭殺害。
漁民遭劫不敢出海
2004年6月，一個(gè)30歲的馬來(lái)西亞漁民鄭楚舟像往常一樣，在夜間來(lái)到馬來(lái)西亞半島西側(cè)的海上捕撈魚(yú)蝦。這時(shí)，一伙手持步槍的人駕船靠近了他的小木船。“他們對(duì)天鳴槍，要我上他們的船。他們很年輕，大約25歲左右，板著臉，看起來(lái)像電影里的匪幫，其中一些人的頭上纏著印花頭巾，所有人都端著步槍，有幾個(gè)人還扛著火箭筒。我嚇傻了。他們要我哥哥把船開(kāi)回去等電話。”
對(duì)鄭來(lái)說(shuō)，這是8天噩夢(mèng)的開(kāi)始。他覺(jué)得，海盜把他帶到了蘇門答臘島的某個(gè)地方，然后每天晚上從一片叢林中的空地轉(zhuǎn)移到另外一片叢林中的空地，白天就隱藏在深密的樹(shù)林里。一天早上，鄭被捆綁著押上一條小船，在槍口下登上一艘過(guò)往漁船，返回了馬來(lái)西亞(鄭和他的家人堅(jiān)持說(shuō)他們并沒(méi)有付贖金)。
鄭生活的漁村距離吉隆坡200公里。他的遭遇在村里引起了恐慌。當(dāng)?shù)氐恼渭也掏秸f(shuō)：“這是我們的漁民首次遭到綁架，就好像孩子在自家起居室里被搶走一樣。”“如今，全村人都不敢出海了。看看這些拴著的船，這會(huì)兒本來(lái)應(yīng)該在海上打魚(yú)的。我們要靠海盜的恩賜吃飯了。”
這里的海盜什么都敢劫
基于多年的情報(bào)搜集和研究工作，國(guó)際海事局認(rèn)為，大多數(shù)類似“連發(fā)”號(hào)這樣的大規(guī)模劫持事件是5個(gè)犯罪團(tuán)伙所為。他們的老窩相信就隱藏在沿海的港灣、海邊茂密的樹(shù)林里。印尼蘇門答臘島北端的大小海灣是他們的比較集中的聚集地。他們的故事也被不斷地披露，讓人一窺其中究竟。
團(tuán)伙一 當(dāng)海盜還得有勇氣
穿著拖鞋和夏威夷式短褲的海盜頭從他的雙弦高速快艇跳到木制的碼頭，指著岸邊那些外表看起來(lái)破破爛爛，但卻裝著強(qiáng)勁引擎的小船說(shuō)：“那是從馬六甲偷來(lái)的，那是從新加坡偷來(lái)的。”這時(shí)，一個(gè)胖胖的中年妓女從海邊的吊腳樓走出來(lái)，對(duì)著我們傻笑，用蹩腳的英文說(shuō)：“你好嗎？”。我們走進(jìn)燈光暗淡的小屋，正在玩撞球的青年一齊望向我們，問(wèn)，“你們要出海嗎？需不需要人手？”海盜頭沒(méi)理他們，徑直打起電話，在屋子的一角，有3個(gè)男人正在喝啤酒，其中一個(gè)咧嘴笑了起來(lái)，露出他的金牙，說(shuō)：“嘿，我還以為你死了呢。”
在小島里醉生夢(mèng)死
這3個(gè)男人和我身邊的海盜頭就是這個(gè)海盜團(tuán)伙的首領(lǐng)，他們的總部就在這里——印度尼西亞的巴比島，海的那一邊就是新加坡了。這里到處都是吊腳樓，大約有1000人。這里的職業(yè)也很簡(jiǎn)單，不是海盜就是賣淫。
不像其他水域，印尼海盜很少殺人，而且遇到反抗時(shí)就會(huì)逃跑。但是隨著印度經(jīng)濟(jì)的滑坡，海盜襲擊的次數(shù)在上升。
巴比島海盜首領(lǐng)相互之間都是朋友，一起分享“獵物”、女人和文身。他們都是矮小、黑黑實(shí)實(shí)的中年壯男。
現(xiàn)在他們聚集在屋子里閑聊，回憶他們過(guò)去的日子。有人說(shuō)一次他們居然上了一條美國(guó)軍艦，還有人說(shuō)他們有次跟上一條俄羅斯的油輪，誰(shuí)知人家的裝備齊全，荷槍實(shí)彈。還有一次他們闖上一條船，哪知另外一伙人正在那里打劫。大家都拼命往自己嘴里灌酒。話題很快轉(zhuǎn)到他們一個(gè)同伙身上，他最近剛劫了近9000美元。
海盜頭說(shuō)，他現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有以前瘋狂了。那時(shí)在一個(gè)沒(méi)有月亮的晚上，他們能洗劫15條船，不管是現(xiàn)金還是貨物。在新加坡和巴比之間，最窄的地方僅4公里，而一天有大約300條船經(jīng)過(guò)。但現(xiàn)在，很少船只會(huì)攜帶現(xiàn)金。
有老板來(lái)請(qǐng)他們“出手”
大部分巴比海盜都是海盜中的精英。他們會(huì)被請(qǐng)去偷大型的貨船(比如100米長(zhǎng)、10000噸重)和上面的貨物。舉例說(shuō)，只要花5000美元，就能請(qǐng)到8名巴比海盜。他們駕著高速快艇駛近目標(biāo)，隱藏在船尾下，然后用20米長(zhǎng)帶鉤的竹棒，敏捷地爬上貨船。在清空保險(xiǎn)箱和他們能發(fā)現(xiàn)的一切——電腦、手表、冰箱(海盜頭稱之為“購(gòu)物”)——后，他們把船交給職業(yè)“航海人”——他們?cè)缇驮诹硪凰掖系戎缓箅x開(kāi)，整個(gè)過(guò)程一般在10分鐘以內(nèi)。海盜頭說(shuō)：“這都是一些熟能生巧的功夫。我們不用槍。”他們身上還佩帶著彎刀和短劍，就像他們前輩所用的。“印度尼西亞人用刀的技巧很高。”
在巴比，有一位來(lái)自三基爾島的海盜。他曾是一隊(duì)預(yù)備軍的隊(duì)長(zhǎng)，在上世紀(jì)70年代“轉(zhuǎn)行”做了海盜。三基爾島靠近菲律賓的南端，這里有印尼最好的水手，因此在海盜界非常有名。這名現(xiàn)在50多歲的“隊(duì)長(zhǎng)”曾被抓過(guò)兩次，每次都靠他的雇主向當(dāng)局行賄而被放出來(lái)。但他懷疑其實(shí)是他雇主安排好的，這樣可以讓他少收點(diǎn)雇傭費(fèi)。因此，“隊(duì)長(zhǎng)”說(shuō)挑選雇主是很考人的事情，但他也說(shuō)：“我們有時(shí)也會(huì)收了定金就跑掉，因此被人玩花招也無(wú)話可說(shuō)。”
分工合作責(zé)任明確
他還跟我說(shuō)起他最近一次的“出動(dòng)”。一艘滿載棕櫚油的泰國(guó)油輪的雇員，給了他油輪的布局圖和經(jīng)過(guò)馬六甲海峽時(shí)的時(shí)間和地點(diǎn)。“隊(duì)長(zhǎng)”聯(lián)系了香港的買家，他們同意首期先付9000美元，得手后再給50000美元的運(yùn)輸費(fèi)。香港買家雇請(qǐng)了另外一隊(duì)海盜，并偽造好油輪改名后的假證。在約定的夜晚，“隊(duì)長(zhǎng)”和他的同伙分乘兩艘船出動(dòng)，駛到約定的水域，一邊等待油輪的到來(lái)，一邊“順手牽羊”，打劫過(guò)往的船只。
當(dāng)油輪駛近時(shí)，一艘船上的海盜伸出帶鉤的竹竿，搭住船舷，迅速爬到船上，扣住船長(zhǎng)和船員，船員的手被銬在腦后，船長(zhǎng)的手則被銬在身前，這樣他可以打開(kāi)保險(xiǎn)箱。有一名海盜專門負(fù)責(zé)用英語(yǔ)和外界聯(lián)系，假裝油輪一切運(yùn)作正常。隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)：“他們是真正的海盜專家。我們稱他們?yōu)椤?印尼)特種部隊(duì)司令部’。然后他們向我們做‘OK’的手勢(shì)，我們就上去接管船只。”黎明到來(lái)了，我們把人質(zhì)丟棄在蘇門答臘海岸的一個(gè)荒島，留下一些食物和清水給他們。對(duì)線人我們也是這樣處置，以免他引起別人的懷疑。在接下來(lái)的7天，油輪向西北方向航行。“隊(duì)長(zhǎng)”掌舵，其他14個(gè)同伙則把油輪重新油漆一番，在船首掛上新的英文名。
最后，在馬爾代夫海域，“隊(duì)長(zhǎng)”他們和另外一艘油輪和香港買家會(huì)合。棕櫚油被運(yùn)到第二艘油輪上，“隊(duì)長(zhǎng)”他們劫持的油輪則被拍賣。一名菲律賓買家以10萬(wàn)美元的價(jià)格壓到了來(lái)自泰國(guó)的買家。至此，“隊(duì)長(zhǎng)”的任務(wù)完成，收到錢后跟著菲律賓買家隨船去到馬尼拉，再飛到雅加達(dá)，然后大家散伙。“隊(duì)長(zhǎng)”并不清楚那船棕櫚油會(huì)被賣去哪里。
生活無(wú)繼靠水吃水
海盜的橫行令公眾開(kāi)始譴責(zé)印尼安全部隊(duì)。船只安全顧問(wèn)特雷弗·霍令斯比說(shuō)：“人們相信他們(印尼安全部隊(duì))肯定也參與其中，和海盜有瓜葛。”但人們也同意，印尼的經(jīng)濟(jì)不景、社會(huì)秩序的混亂，也是海上安全狀況惡化的主要原因。“隊(duì)長(zhǎng)”說(shuō)：“船員的工資越來(lái)越少，正當(dāng)?shù)墓ぷ髟絹?lái)越難找。我們很難拒絕‘改行’。”
幾年前，印尼方面曾指責(zé)新加坡在合作打擊海盜方面沒(méi)有誠(chéng)意。印尼稱當(dāng)他們追蹤的海盜船進(jìn)入新加坡海域時(shí)，新加坡方面不會(huì)跟進(jìn)并且配合。他們還說(shuō)新加坡城是走私的中心——石油、木材和藤。
對(duì)于自己在巴比島上的生活，“隊(duì)長(zhǎng)”說(shuō)就像自己的祖先過(guò)的生活一樣。“對(duì)我們來(lái)說(shuō)大海是一個(gè)寶庫(kù)，不僅有魚(yú)，我們的生活所需都靠它。我們的祖祖輩輩一直這樣過(guò)活，也包括我和我的兒子。”海盜頭也半開(kāi)玩笑地說(shuō)他是因生活貧困而被迫當(dāng)海盜的。他也承認(rèn)在每次搶劫后他都會(huì)花大把的金錢在女人和酒上。他說(shuō)：“我們從來(lái)不算我們賺的錢，我們只是把它從口袋里掏出來(lái)花掉。”最后，海盜頭說(shuō)：“我們的文化就是水上文化，這里從12世紀(jì)或13世紀(jì)就開(kāi)始有海盜了。想當(dāng)海盜，你還得要有勇氣和精神力量。”至于我提到的法規(guī)，海盜頭差點(diǎn)沒(méi)笑死。
團(tuán)伙二 他們是國(guó)際海盜集團(tuán)
以下要說(shuō)的這個(gè)海盜團(tuán)伙浮出水面是在1995年，而實(shí)際上它存在的時(shí)間可能要早得多。他們引起人們的注意是在襲擊了貨船“安娜·希爾熱”(Anna
Sierra)后。這伙海盜的操作方式是很典型的、經(jīng)常出沒(méi)于東南亞海域的海盜團(tuán)伙的操作方式。通常，他們很快就組成一個(gè)團(tuán)伙，四出作案，逍遙法外。這個(gè)團(tuán)伙在1998年襲擊了一艘名叫“天宇”(Tenyu)的貨船和1999年的“阿隆德拉彩虹”油輪。
被抓海盜很快被釋放
安娜·希爾熱船上載滿了食糖，從泰國(guó)的寇西章島開(kāi)往菲律賓的馬尼拉。1.2萬(wàn)噸白糖價(jià)值約400至500萬(wàn)美元。1995年9月13日，安娜在駛出泰國(guó)海岸后遭到25至30名海盜的襲擊。海盜駕駛著摩托艇接近安娜，他們帶著頭套，拿著機(jī)關(guān)槍。
他們很快控制了貨船，把船員銬起來(lái)關(guān)在輪機(jī)艙里。船員被關(guān)了兩天，在這段時(shí)間里，安娜被重新涂漆，名字被換成“北冰洋”。然后，海盜把船員身上值錢的東西搜刮一空，再把他們趕上一只救生船，船上沒(méi)有任何設(shè)備，讓他們自生自滅。不過(guò)這些船員還算幸運(yùn)，在漂流一天后，他們最終被越南漁民救了起來(lái)。他們?cè)谠侥贤ㄖ舜鳎饔?月17日知會(huì)了海盜報(bào)告中心(PRC)。海盜們把船開(kāi)到中國(guó)的北海海域，用假的船舶證欺騙了當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)。最后還把食糖賣給了一名中國(guó)買家。
不過(guò)，一位中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的職員目睹了這個(gè)交易，他向北京總部報(bào)告了事件。很快這14名海盜被一網(wǎng)打盡。在14名海盜中，有兩名是馬來(lái)人，12人是印尼國(guó)籍。通過(guò)偽造的文件，各種網(wǎng)絡(luò)關(guān)系被執(zhí)法人員一一追蹤。但很快，有很多公司爭(zhēng)著出示證明，證明他們是“北冰洋”號(hào)的船主。調(diào)查人員的工作陷入了困境。
兩年后，14名海盜中的10名被無(wú)罪釋放，被遣送回印尼。很多人都覺(jué)得驚訝。剩下的4名也沒(méi)人知道他們的狀況。這段時(shí)間里，貨船一直停泊在北海，船的狀況也開(kāi)始惡化。中國(guó)方面不讓貨船開(kāi)走，因?yàn)榇饕恢倍紱](méi)有確定，因此也沒(méi)有人付停泊費(fèi)。最后，貨船在1997年被拍賣。
各環(huán)節(jié)構(gòu)成完整網(wǎng)絡(luò)
我們第二次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)海盜團(tuán)伙是在1998年。1998年9月，貨船“M.V.
Tenyu”載著大約3006塊鋁錠從蘇門答臘島北部出發(fā)前往韓國(guó)。就在出發(fā)后一天，“M.V.
Tenyu”號(hào)消失了。幾個(gè)月后，有關(guān)部門懷疑該船以全新面目出現(xiàn)在國(guó)際航運(yùn)界，新的名字，新的船員，掛著巴拿馬的旗幟，失蹤的船員可能已經(jīng)全部遇難了。該船也曾進(jìn)入中國(guó)水域。因?yàn)樗?4年的舊船，但又有幾處被重新噴漆，因此引起了中國(guó)海關(guān)的注意。中國(guó)海關(guān)通報(bào)了吉隆坡的海盜報(bào)告中心。“M.V.
Tenyu”船主的代表律師化裝成中國(guó)的邊檢人員上了船，他認(rèn)出引擎上的號(hào)碼正和“M.V.
Tenyu”號(hào)的一樣。隨后有關(guān)部門扣留下該船，有2至3個(gè)新船員聞風(fēng)而逃。16個(gè)印尼籍船員被捕，不久被遣送回印尼。有2到3個(gè)海盜被認(rèn)出曾經(jīng)參與劫走“安娜·希爾熱”號(hào)。后來(lái)查明這個(gè)海盜團(tuán)伙是由數(shù)個(gè)國(guó)家組成的，有韓國(guó)的計(jì)劃人員、印尼的兇手、緬甸的碼頭工人和黑市商人，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合形成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)。1999年6月，“M.V.
Tenyu”被移交給原來(lái)的日本船主。
對(duì)抗海盜任重道遠(yuǎn)
第三次這伙海盜團(tuán)伙浮出水面是1999年10月。1999年10月，一艘名為“彩虹”號(hào)的日本貨輪剛駛出印度尼西亞的港口，10名武裝的海盜就乘坐一艘高速快艇駛近該船，并登上了彩虹號(hào)。海盜將17名船員扔在一個(gè)救生筏上，隨后駕駛彩虹號(hào)逃跑了，而該船的船員在一星期后才獲救。不久，印度海軍在其領(lǐng)海內(nèi)追蹤一艘懸掛拉美國(guó)家伯利茲國(guó)旗的貨船，雖然該船使用了新名字，但是極可能就是失蹤的彩虹號(hào)。經(jīng)過(guò)兩天的跟蹤，在鳴槍警告無(wú)用后，印度海軍最后用炮彈制服了該船。后經(jīng)權(quán)威部門鑒定，該船確實(shí)就是失蹤的彩虹號(hào)，海盜分子已經(jīng)將搶來(lái)的貨物——鋁錠出售用于購(gòu)買軍火。
而且，這些海盜還曾參與襲擊“安娜·希爾熱”號(hào)和“M.V.
Tenyu”號(hào)。2003年，印度法庭宣判14名海盜罪名成立(另有1人在監(jiān)禁期間死亡)，分別入獄6個(gè)月至7年。人們希望這起案例能對(duì)那些仍在瘋狂作案的海盜起點(diǎn)威懾作用。國(guó)際海事局甚至稱它為對(duì)抗海盜的一個(gè)突破。
但是，辯護(hù)律師表示還要上訴，因?yàn)樗X(jué)得在審判中還有很多疑點(diǎn)沒(méi)解決。比如，“彩虹”號(hào)的船長(zhǎng)并沒(méi)能辨認(rèn)出一個(gè)這14名海盜中的任何一個(gè)。也許這也預(yù)示著各國(guó)在對(duì)抗海盜行為中會(huì)遇上的困難將是多種多樣的，這也需要各國(guó)的通力合作，打擊犯罪活動(dòng)。
背后有大商人投資，艦船聯(lián)合行動(dòng)，高科技通訊設(shè)備聯(lián)系，配備火箭彈等強(qiáng)力武器……
現(xiàn)代海盜強(qiáng)悍更勝前輩
2003年11月初，國(guó)際商會(huì)下屬的國(guó)際海事局發(fā)表了一份報(bào)告，報(bào)告顯示，僅在當(dāng)年的前9個(gè)月，全球公海海域就發(fā)生了至少超過(guò)344起商船被海盜襲擊的事件，數(shù)目之多創(chuàng)歷史紀(jì)錄。2003年也因此成為近現(xiàn)代歷史上海盜活動(dòng)最猖獗的一年。那么現(xiàn)代海盜為什么在最近開(kāi)始瘋狂活動(dòng)，他們的搶掠生涯和組織方式是什么樣的？下面的文章將讓讀者盡可能多地了解到全球公海上的海盜群落。
早已鳥(niǎo)槍換炮
在古代歐洲(特別是北歐)，海盜是個(gè)重要的社會(huì)角色。有人斥之為禍害；有人視之為豪杰。然而到了今天，有一點(diǎn)可以肯定的是，現(xiàn)在的海盜已經(jīng)不是人們想象中維京人戴著黑眼罩，手持長(zhǎng)刀的樣子，也不是好萊塢大片《加勒比海盜》里的傳奇形象，更不是18～19世紀(jì)乘著帆船、揮舞著彎刀的菲律賓與印尼海盜的樣子。以上的種種海盜組織在18世紀(jì)到19世紀(jì)初已全被西班牙炮艦趕盡殺絕。
在歷史和科技的變遷中，海盜與社會(huì)中的其它任何事物一樣發(fā)展迅速。上世紀(jì)80年代以來(lái)，全球范圍內(nèi)的海盜活動(dòng)都正在走向國(guó)際化和現(xiàn)代化，海盜也有現(xiàn)代武器和電腦設(shè)備。而且海盜的“生意”范圍也在不斷擴(kuò)大，不僅從事劫船掠貨等犯罪活動(dòng)，還參與或者主導(dǎo)走私、販賣人口等勾當(dāng)，對(duì)海運(yùn)和貿(mào)易造成的威脅日益增強(qiáng)。有專家估計(jì)，僅僅是東南亞區(qū)域的海盜活動(dòng)就使得世界經(jīng)濟(jì)每年損失250億美元。如果算上全球的海盜活動(dòng)，損失則高達(dá)700億美元。這些損失僅是一個(gè)方面，而對(duì)資源和生態(tài)的破壞更為可怕。由于海盜活動(dòng)的海域多半是海運(yùn)的樞紐地帶，一般都有很多運(yùn)油船穿行，海盜的搶掠活動(dòng)隨時(shí)可演變成大型海難，造成非常嚴(yán)重的污染與生態(tài)破壞。
活動(dòng)版圖依舊未變
不過(guò)，雖然海盜的裝備和形象已經(jīng)發(fā)生巨大的變化，但是現(xiàn)代海盜在活動(dòng)區(qū)域上和歷史相比并沒(méi)有太大變化，仍集中在從非洲通往亞洲的航線上。其中，東南亞水域最為危險(xiǎn)，世界上有超過(guò)半數(shù)的海盜搶掠案發(fā)生于此，而印尼水域則是危險(xiǎn)中的危險(xiǎn)，是海盜最集中的地方。說(shuō)到印尼海盜，近年來(lái)幾乎可以說(shuō)是大名鼎鼎了。全世界90%的貿(mào)易靠海運(yùn)，而33%的海運(yùn)經(jīng)過(guò)東南亞水域，2003年頭9個(gè)月東南亞水域已發(fā)生了271起海盜搶劫事件，其中數(shù)印尼海盜最猖獗。印尼海盜的活動(dòng)在1989年之前一度似乎銷聲匿跡，連續(xù)多年每年只發(fā)生7起左右，可是1989年突然發(fā)生28起，1991年就已增加至50起，到現(xiàn)在是愈演愈烈，幾乎到了“無(wú)法無(wú)天”的地步。
海盜也走向全球化
現(xiàn)代海盜組織已經(jīng)與國(guó)際商務(wù)組織類似，下設(shè)分支機(jī)構(gòu)，在各個(gè)地區(qū)都有雇員。有些海盜船聯(lián)合行動(dòng)，看起來(lái)更像是艦隊(duì)作戰(zhàn)。他們背后有大商人投資，用高科技手段武裝起來(lái)進(jìn)行殺人越貨的勾當(dāng)。海盜團(tuán)伙近年來(lái)一個(gè)最新的變化是，95%以上都擁有了武器。實(shí)際上，美國(guó)撤出越南、蘇聯(lián)撤出阿富汗之后，都有許多武器和軍事設(shè)備流入黑市。現(xiàn)在海盜船上不但有機(jī)關(guān)槍，也有電腦和圓盤衛(wèi)星天線，可通過(guò)電子郵件和互聯(lián)網(wǎng)，和世界各地的犯罪集團(tuán)甚至恐怖分子聯(lián)系，并隨時(shí)獲得商業(yè)信息。國(guó)際海事局指出，越來(lái)越多的海盜在作案時(shí)使用機(jī)槍和火箭彈等殺傷力較強(qiáng)的武器，暴力傾向越來(lái)越明顯。
現(xiàn)代海盜襲擊招數(shù)
招數(shù)一：行動(dòng)有計(jì)劃 過(guò)程有指揮
海盜上船搶劫前均事先摸清被劫船舶的船上設(shè)備、航線、船員人數(shù)等全面資料，再進(jìn)行搶劫，得手后馬上與總部聯(lián)系，按指令將船改換顏色、旗號(hào)、船舶證，并將船開(kāi)往指定地點(diǎn)和指定的接頭者聯(lián)系，整個(gè)過(guò)程很有計(jì)劃性。
招數(shù)二：臥底套情報(bào) 做劫船內(nèi)應(yīng)
海盜似乎非常了解船只的航行時(shí)間和船上貨物構(gòu)成，事實(shí)上，很多海盜團(tuán)伙在作案時(shí)，通常先派一名同伙作為船員臥底到目標(biāo)船上，一旦目標(biāo)船行駛到海上，臥底船員就會(huì)用電話通知海盜組織該目標(biāo)船的位置及航行路線、人員裝備等情報(bào)，為海盜劫船做內(nèi)應(yīng)。海盜也利用雷達(dá)確定輪船的位置，通過(guò)無(wú)線電和內(nèi)部人員取得聯(lián)系，使用摩托快艇和自動(dòng)武器進(jìn)行攻擊，如果失敗也很容易逃跑，混入當(dāng)?shù)財(cái)?shù)百艘小船之中。
招數(shù)三：偽裝成警察夜里才查船
許多海盜搶劫案發(fā)生在夜里，海盜劫船時(shí)往往使用高速摩托艇，將其偽裝成海上巡邏艇，海盜則通常偽裝成海上參與檢查的警察。一般海盜從船只的后部發(fā)起攻擊，用鉤爪抓住大船后，再爬上被盜船只。根據(jù)調(diào)查，近85%的遇害者在海盜攻擊前毫無(wú)覺(jué)察，直至海盜上船后才發(fā)覺(jué)。
由于晚上大部分船員多已熟睡，只有2、3名船員在值班，因此，海盜在此時(shí)發(fā)起攻擊往往很容易得手，特別是在海盜有武器，而船員手無(wú)寸鐵的情況下，海盜將輕而易舉地控制整艘船只，進(jìn)入船艙后，將船員捆綁住，然后從船長(zhǎng)處取出保險(xiǎn)箱的鑰匙，將船洗劫一空后逃之夭夭，前后只要十分鐘左右。
招數(shù)四：頭目逼每個(gè)手下都?xì)⑷?
有的海盜頭子為了讓手下人死心塌地地跟隨他，故意安排每個(gè)海盜都參與殺人。因此，被劫船只上的水手有的被開(kāi)槍打死，有的被重物擊死。而海盜們最普遍的做法是把水手們裝進(jìn)袋子亂棍打死，最后把船上的人扔進(jìn)鯊魚(yú)出沒(méi)的大海。
由于目前國(guó)際上在公海尚無(wú)專業(yè)的海上巡邏機(jī)構(gòu)，因此在突遇海盜劫船時(shí)，船員們往往驚恐萬(wàn)分，既無(wú)處尋求救助，又沒(méi)有武器對(duì)付匪徒，只好滿足海盜的任何要求，企求神靈的保佑。
現(xiàn)代海盜為何日益猖獗
海盜越來(lái)越猖獗的原因多種多樣，與世界經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)大致吻合。隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，國(guó)際貿(mào)易的數(shù)量也不斷上升，而國(guó)際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)的重要交通工具仍是航海運(yùn)輸。目前，全世界約有4萬(wàn)艘商船，海盜們很容易從中發(fā)現(xiàn)安全漏洞。
安全漏洞 海運(yùn)效率高了 船員人手少了
時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的發(fā)展，海運(yùn)的效率已經(jīng)大大提高，這使得航海運(yùn)輸方式與過(guò)去有明顯的區(qū)別，操縱現(xiàn)代化的貨輪只需要很少的人手，貨物的裝卸全部實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，貨輪在海上航行時(shí)，只需配備少量的船員，通常不超過(guò)36人。然而，安全專家指出，這在有利于正常航運(yùn)的同時(shí)，也為海盜分子提供了便利。人員極少的貨輪在配備移動(dòng)電話、AK-47自動(dòng)步槍的海盜眼里往往是一頓美餐。一旦低速航行的貨輪駛近陸地時(shí)，犯罪分子乘坐高速快艇就可以輕而易舉將其“捕獲”。
經(jīng)濟(jì)漏洞 貧困地區(qū)窮人被逼上絕路
東南亞，特別是印尼地區(qū)海盜活動(dòng)加劇的另一原因在于1997年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)后導(dǎo)致貧困人口的增加和失業(yè)率的上升，而馬六甲海峽底部多暗灘和沉船的客觀條件使得船舶到此都得放慢船速，兩者結(jié)合，讓這里成為現(xiàn)代海盜最愛(ài)的“狩獵區(qū)”。這一地區(qū)的海盜包括順便打劫的漁民和普通罪犯以及復(fù)雜的亞洲犯罪集團(tuán)。因?yàn)槊刻焱ㄟ^(guò)該海峽的船只多達(dá)220艘。?
體制漏洞 官員腐敗勾結(jié)海盜集團(tuán)
收入菲薄的海上官員和港口工人中的腐敗也是重要因素。規(guī)模較大的海盜團(tuán)伙不再像過(guò)去一樣是一種當(dāng)?shù)鼗默F(xiàn)象，而是全球犯罪網(wǎng)絡(luò)的一部分，它已經(jīng)滲透進(jìn)船運(yùn)公司、港口管理當(dāng)局，甚至是國(guó)家海關(guān)部門。國(guó)際海事組織認(rèn)為，現(xiàn)在東南亞的海盜活動(dòng)基本操縱在五大犯罪集團(tuán)手中。他們已經(jīng)組成現(xiàn)代化的“海盜托拉斯”，下設(shè)分支機(jī)構(gòu)，在各個(gè)地區(qū)都有雇員，活躍于馬六甲海峽和印尼沿岸狹窄水道中。
意識(shí)漏洞 船主想省高額保安成本
日益猖獗的海盜活動(dòng)，令全世界貿(mào)易組織和船東們苦不堪言。一些船運(yùn)公司和保安公司出于安全起見(jiàn)，想方設(shè)法防范海盜劫船，比如，如果貨輪行駛航線途經(jīng)危險(xiǎn)海域的話，有些船主就會(huì)雇傭一些雇傭兵進(jìn)駐貨輪以保護(hù)船只及船員的安全。位于英國(guó)倫敦的一家保安公司曾在媒體上登出廣告為國(guó)際貨輪的安全提供保護(hù)，該公司稱可以提供300名英勇善戰(zhàn)的尼泊爾廓爾咯族士兵，這些士兵自稱在英國(guó)軍隊(duì)中平均擁有16年的軍旅生涯。但是，由于使用雇傭兵代價(jià)昂貴，且海盜襲擊具有不確定性，船主一般難以承受如此大的費(fèi)用，船運(yùn)公司也不大贊成這一做法。除了增加成本以外，更多的是擔(dān)心沖突升級(jí)，因?yàn)橐坏┴涊喩嫌形溲b人員保衛(wèi)，海盜分子極可能在上船后首先開(kāi)火傷人，然后再搶劫，這無(wú)疑會(huì)增加死傷的人數(shù)。
技術(shù)漏洞 保險(xiǎn)公司讓報(bào)警裝置難推廣
技術(shù)部門也試圖用高科技消滅海盜。有一種更為先進(jìn)的一種裝備叫做“海上劫持警報(bào)與船舶追蹤系統(tǒng)”。它可以每天6次發(fā)送衛(wèi)星信號(hào)，向船主報(bào)告船只所處的位置、速度和航向。如果海盜一旦干擾或破壞了安裝在船上的船舶追蹤系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)電子郵件和移動(dòng)電話及時(shí)向船主示警。國(guó)際海事局還呼吁船主在船上安裝衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)，因?yàn)橐坏┐辉饨俪郑嘘P(guān)當(dāng)局能在這一系統(tǒng)的幫助下，迅速鎖定罪犯方位并將其一網(wǎng)打盡。然而，遇到海盜搶劫之后，往往有保險(xiǎn)公司賠償損失，所以一些遠(yuǎn)洋公司為壓低運(yùn)營(yíng)成本不愿投資安裝報(bào)警設(shè)備和定位設(shè)備，目前全球裝上衛(wèi)星定位裝置的遠(yuǎn)洋輪只有500余艘。
恐怖分子已把陣地轉(zhuǎn)移到海上
美國(guó)最擔(dān)心恐怖分子可能利用集裝箱貨船運(yùn)生化武器，令其防不勝防
除了所造成的經(jīng)濟(jì)和治安危害外，國(guó)際海事局警告說(shuō)，一些海盜襲擊事件背后還可能隱藏著政治動(dòng)機(jī)。西方情報(bào)機(jī)構(gòu)和海事安全部門也認(rèn)為，印尼海域發(fā)生的某些襲擊事件與“基地”組織或其它恐怖組織有關(guān)聯(lián)。
“反恐”還包括反海盜
國(guó)際海事局專家表示，鑒于世界安全形勢(shì)所受到的恐怖主義挑戰(zhàn)，目前的海事安全已經(jīng)遠(yuǎn)不止是海盜與反海盜的范疇，有組織、有預(yù)謀、規(guī)模龐大、手段先進(jìn)的恐怖主義襲擊正在成為更嚴(yán)重的海事威脅。傳統(tǒng)海盜的目的只是為了搶劫財(cái)物，而恐怖分子的目的在于對(duì)抗政府、制造混亂；恐怖分子目標(biāo)也不再僅限于油輪和商船，軍艦、碼頭、港口、旅游勝地乃至居民聚集區(qū)都成為他們的襲擊對(duì)象。特別是隨著各國(guó)反恐力度的加大，恐怖分子在陸上的“地盤”已經(jīng)日益縮小，不得不將其部分“陣地”轉(zhuǎn)向海上。
海上恐怖襲擊最難對(duì)付
盡管海洋不是恐怖活動(dòng)最初的發(fā)源地，但隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，海上恐怖威脅已經(jīng)越來(lái)越不容忽視。反恐專家認(rèn)為，“在所有主要的恐怖戰(zhàn)術(shù)中，海上恐怖襲擊是最難對(duì)付的”。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，海上恐怖分子的裝備更為先進(jìn)，作案手法也更加“高明”，有的甚至還走上了集團(tuán)化、組織化、國(guó)際化的道路。
而美國(guó)方面最擔(dān)心的是恐怖分子可能利用集裝箱貨船從事恐怖活動(dòng)。因?yàn)榧b箱數(shù)量太多，海關(guān)人員根本檢查不過(guò)來(lái)。一旦恐怖分子將化學(xué)、生物甚至放射性武器藏在某個(gè)集裝箱里，在洛杉磯這樣的大港口引爆，其后果不堪設(shè)想。除集裝箱貨船外，西方對(duì)恐怖分子可能從水下發(fā)起的襲擊也頗為擔(dān)心。
“基地”已有“恐怖艦隊(duì)”？
還有一些安全專家認(rèn)為，“9·11”事件后，“基地”組織已經(jīng)組成了一支擁有大約20艘船只的“恐怖艦隊(duì)”，分布在阿拉伯海和印度洋等海域，隨時(shí)可能發(fā)動(dòng)恐怖襲擊。據(jù)美國(guó)官員透露，這些船上很可能裝載了大量的炸藥、槍支彈藥、化學(xué)武器、炭疽菌和毒藥，每一艘船都相當(dāng)于一個(gè)漂浮在海上的“火藥桶”。
2001年，聯(lián)合國(guó)遠(yuǎn)洋及海商法非正式咨詢程序會(huì)議在紐約舉行。會(huì)議通過(guò)了3項(xiàng)打擊海盜、維護(hù)海上交通安全的建議。此外，美國(guó)還與法國(guó)、德國(guó)、加拿大、馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)達(dá)成協(xié)議，同意美國(guó)海關(guān)總署在這些國(guó)家的港口派駐安全監(jiān)察人員，以防止恐怖分子通過(guò)集裝箱貨船偷運(yùn)武器等非法物品前往美國(guó)。
當(dāng)今國(guó)際海盜的三大類型
1、小股海盜，活動(dòng)范圍一般在內(nèi)海甚至海岸線附近出沒(méi)，通常由4到10人組成，喜歡冒充執(zhí)法人員。常用作案慣用方法是用小型快艇尾隨，并使用鉤子等裝置爬上船只，然后實(shí)施搶劫。危害程度，大部分的海盜案件都屬于此類，一般只以搶劫貨船財(cái)物為目標(biāo)。
2、有組織犯罪團(tuán)伙，活動(dòng)范圍不詳，常用作案手法是這些海盜在行動(dòng)前一般都有詳細(xì)的計(jì)劃，擁有熟練的駕船者、牢固的基地和來(lái)自可靠渠道的情報(bào)。危害程度，這類海盜數(shù)目不多，但一旦出動(dòng)就會(huì)造成巨大危害。為了巨額利潤(rùn)不惜采用殺人滅口，燒船滅跡等殘忍手法。
3、屬于分離主義者或恐怖分子的海盜，活動(dòng)范圍主要出現(xiàn)在阿拉伯水域、斯里蘭卡海域、印尼蘇門答臘島北方靠近亞齊附近海域及菲律賓南部海域。常用一般作案手法是將全體船員殺害后將船只開(kāi)到隱秘地點(diǎn)，重新油漆、更換名字，注冊(cè)后變成所謂的“幽靈”船，連同貨物一起賣出，或用來(lái)走私人口和販賣毒品。危害程度，這是最兇殘的海盜，此類海盜在總體中占的比例很小，但危害性最大。本版編譯
小 西
編輯：林彥婷
