以往，一提起二手車，市民們自然就會將它與“破爛車”打上“等號”。而如今，島城的二手車交易市場上越來越多的高檔新車型和掛牌不到一年的“準新車”卻“搶占”了很大的交易份額。
新車型都能找到
如今，在島城的二手車交易市場上，除了桑塔納、捷達、富康、夏利、奧拓、切諾基等這些傳統車型
，上市不久的“馬自達6”、“飛度”、“POLO”、“凱越”等一些新車型屢屢現身其中，甚至還有新款寶馬530i等一些高檔新車型。一位業內人士告訴記者：“現在，凡是大街上跑的任何一款車型，不管它的車型多新，即使它剛剛下線，也會在二手車市場上出現。”
二手車趨于“年輕”
二手車市場上的車不僅車型越來越新，而且“年齡”也越來越小。在市場上，記者發現了一輛掛牌才兩個月的“賽歐”。車主張先生說：“說實話，我喜歡大越野車。可當時自己一時沖動，購買了這款車。后來發覺不適合自己。”
青島市舊機動車交易中心副總經理王健告訴記者，以往，掛牌不到一年的準新車在交易量中都占不到5％，而如今已上升到10％－15％，甚至20％。
多因素助推市場
在采訪中，記者了解到，新車型不斷推出和購車者消費實力的增強加快了汽車更新換代的步伐，使得二手車市場貨源越來越豐富，車型也越來越新。
其次，汽車消費的欠理智也是刺激二手車交易“年輕化”的重要原因。一些市民買車之前不算賬，買車之后才發覺一年的維護費、汽油費、停車費等等問題的“負擔太重”，為了少賠錢就把“新車”推向了二手車市場。
此外，經濟周轉問題等也是一些“超低齡”二手車上市的原因。
市民青睞“準新車”
“準新車最大的優點就是性價比高，消費者可以花比新車少很多的錢。”王健對記者說：“越來越多的市民已經開始注意到二手車上的這個新特點，到二手車交易市場來找準新車。”
一位車主因出國將一輛掛牌不到一年的“帕薩特1.8T”以20萬元的價格出售了。而一輛新車價格是23萬元，算上其它費用，價格大多在26萬元。
此外，省去了新車辦理手續的煩瑣程序和新車購置附加稅等一些費用、跑出磨合期、一些“新”車還帶有原車主的“個性化”裝飾等也是“準新車”深得消費者青睞的原因。
車倒盯上“準新車”
在采訪中，記者還了解到，由于“準新車”在二手車交易市場上的大量出現，市場上還出現了一批專門從事“準新車”的交易的“車倒爺”。他們密切關注二手車交易市場，及時發現“準新車”并以很低的價格購買下來，再加一部分錢倒手賣給前來買二手車的消費者。
一位“車倒”說：“交易‘準新車’不但周期短，而且利潤高，比交易那些純舊車好干多。”
