7月份，車市銷量止跌但并沒有回暖。相反，汽車廠商想盡辦法又開始新一輪的促銷活動來迎接即將到來的汽車銷售旺季———金九銀十”。經銷商互相之間的價格競爭，讓車市的報價越來越亂。
經銷商報價有點亂
一位打算買車的消費者對記者說：他已經逛了五六家不同汽車賣場，但他們的報價
卻相差很多。如果不花大量的時間去不同的地方問價，可能要多花上萬元。
的確，因為車市競爭日趨激烈，價格不透明，一部車到底賣多少錢？消費者心里已經沒有譜了。
上半年剛剛大幅降價的南京菲亞特轎車，近日天津經銷商又以“建店兩周年”為理由降價 2000元———
6000元。同樣，奇瑞天津經銷商對購買東方之子紀念版的消費者也提供了萬元的優惠；今年
3月份上市的歐藍德目前經銷商報價也比當初便宜了一萬多；北京現代捷安銷售店不僅買車送禮，為了提高人氣，連看車都送禮；售價僅為 29800元的江南奧拓也推出了贈送
2000元大禮包的活動。
一位銷售經理告訴記者，目前來說，廠家的指導價已經沒有意義了。經銷商的利潤是售車利潤和全年返點。
在實際的銷售當中，經銷商往往要對這兩個利潤點進行權衡，要么降低單車利潤，增加銷量，保證年底返點；要么放棄年底返點，但放棄返點，可能還意味著放棄售后服務、維修等利潤。這就是為什么很多經銷商不顧丟掉單車利潤，掀起價格戰的原因之一。
廠家開始“清理門戶”
針對目前市場上出現的價格混亂局面，廠家的態度是發現一起重罰一起。一位廣州本田的經銷商告訴記者，近日廣州本田剛剛下發文件，對全國
18家違反價格規定的經銷商進行重罰。
在此之前，一汽大眾、長安福特、上海大眾等都采取了不同的處罰措施控制經銷商之間的價格競爭，這些措施有高額罰金、暫停熱銷車型供貨、降低專賣店等級等。
一位市場人士分析認為，廠家的這種做法也是迫不得已。如果經銷商之間的價格戰長期以往，會影響品牌在消費者中的形象，甚至品牌忠誠度，不利于廠家長期的銷售工作。而且，由于價格的混亂，消費者對車市已經開始缺乏信心，不利于市場的良性發展。
但這種重罰措施能不能起到穩定車市的作用還值得商榷。雖然，在這些品牌的專賣店中，經銷商嚴格執行廠家的指導價格，但優惠車型在一些二級店還是可以看到。這些店可能從外地進貨，或者是以優惠的價格從一級經銷商那里批發而來�？梢�，廠家的這些措施從根本上都無法遏制目前市場上出現的經銷商行為的價格競爭。
責任編輯：孫琦
