這是人類的一小步，但它卻是國際旅游業(yè)邁出的一大步：北京時間28日15時37分，哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾航天發(fā)射中心尤里·加加林發(fā)射臺，重達(dá)300噸的俄制“聯(lián)盟－Y”型火箭拔地而起，載著美國富商蒂托及另外兩名俄羅斯宇航員飛往距地球400公里的國際空間站，并于昨天與國際空間站成功對接。61歲的老蒂托由此成為人類有史以來的首名太空游客。
A一波三折終升空
在拜科努爾發(fā)射現(xiàn)場，晴空萬里，火箭拖著紅色的火焰騰空而起，很快從人們的視野中消失了。
在升空過程中，地面控制人員問丹尼斯·蒂托：“丹尼斯，你感覺如何？”蒂托回答道：“太棒了！沒有比這感覺更好的了！”
其實甚至在升空前的最后一刻，美俄雙方還在為蒂托的成行時間爭執(zhí)不休。美方拋出的最新借口是，自4月24日以來，國際空間站上的計算機系統(tǒng)出現(xiàn)了一系列故障，使得地面控制人員無法對國際空間站進(jìn)行實時監(jiān)控。美國國家宇航局為此強調(diào)，應(yīng)在地面控制人員恢復(fù)對國際空間站實時監(jiān)控前，讓“奮進(jìn)號”航天飛機一直保持與國際空間站的連接狀態(tài)。但難題在于，“奮進(jìn)號”不挪位，“聯(lián)合號”根本就無法如期升空。假如“奮進(jìn)號”航天飛機4月30日之前仍未離開國際空間站，那么“聯(lián)合號”升空后，必須與國際空間站保持安全距離，根本無法對接。因為如兩者距離過近很可能會釀成相撞事故。
對美方的阻撓，俄羅斯航天局據(jù)理力爭。航天局發(fā)言人指責(zé)美國宇航員有意對上述故障進(jìn)行夸張，目的就是為了阻止蒂托前往國際空間站。甚至連不少宇航員也不滿意美方的霸道立場，在休斯敦約翰遜太空中心受訓(xùn)的宇航員不惜以罷訓(xùn)來表示抗議。
在多方壓力之下，直到北京時間28日凌晨，美方才終于軟化立場，與俄羅斯方面達(dá)成了口頭協(xié)議。與此同時，美國宇航員任務(wù)控制中心也改變了口風(fēng)，稱對國際空間站計算機系統(tǒng)進(jìn)行的修復(fù)工作進(jìn)展順利，這一表態(tài)為“聯(lián)合號”如期升空掃清了最后障礙。
按照慣例，蒂托與同行的兩位宇航員塔爾加特·穆薩巴耶夫、尤里·巴圖林在拜科努爾的宇航員豪華大酒店度過了最后一夜。當(dāng)?shù)貢r間27日一大早，他們登上了通往發(fā)射臺的小巴士。按照蘇聯(lián)功勛宇航員尤里·加加林當(dāng)年留下的習(xí)俗，三人在登車前都往小巴的車輪上撒泡尿以示整個旅程好運。
B太空旅行不輕松
61歲的蒂托終于開始了有史以來最昂貴的度假，他為此支付了2000萬美元。
“早在40多年前蘇聯(lián)發(fā)射首枚衛(wèi)星成功升空時，我就萌生了飛向太空的愿望，但那時我還是個窮光蛋，根本無力實現(xiàn)心愿。”在升空前一天，面對云集在拜科努爾發(fā)射中心的各國記者，老蒂托情緒激動，“我們每個人都只有一生，我的心愿就是在這一生完成所有健康、合法的心愿。我相信，這是美夢成真的一刻，我對自己如期太空旅行非常樂觀。”
但正如專家所言，老蒂托的這次太空大假并不輕松。升空之初，老蒂托得穿著臃腫、厚重的宇航服，和另外兩名宇航員一樣，被牢牢鎖定在座位上動彈不得。從踏入運載火箭的那一刻起，老蒂托就將面臨生命危險。因火箭上升速度極快，他的體能也將面臨挑戰(zhàn)：在升空過程中，他將感受到身體猶如被撕得四分五裂的痛楚感覺，并伴隨周期性的惡心、頭痛等不適反應(yīng)。在整個太空旅行過程中，老蒂托的老骨頭將持續(xù)釋放鈣質(zhì)，其肌肉也可能會發(fā)生萎縮現(xiàn)象。
老蒂托的“太空旅館”目的地———耗資數(shù)十億美元建造的國際空間站目前也僅完工了一半，上面的宇航員大都忙于自己的工作，大概也無暇他顧。美國國家宇航局此前已明文規(guī)定，除非有宇航員陪同，否則蒂托不能擅自進(jìn)入空間站的美方作業(yè)區(qū)。當(dāng)然，蒂托也別指望什么太空大餐，那里沒有水果與香檳，更別提紅酒了。
當(dāng)然付出如此高昂的體能代價也會給他帶來期待已久的回報。在距地球400公里的國際空間站上，他每天將環(huán)繞地球16次。盡管蒂托并未獲準(zhǔn)步出空間站、進(jìn)行真正意義的太空行走，但他還是可以通過太空窗俯瞰地球———懸墜在深邃太空中的寶石藍(lán)色的星球。在天幕映襯下，星星也將格外閃爍，燦爛生輝。總之，呈現(xiàn)在他眼前的將是令人蕩氣回腸、美不勝收的壯觀太空景象。根據(jù)事先達(dá)成的協(xié)議，蒂托可自由拍照。
C平民升空有激辯
究竟諸如老蒂托這樣的平民能否適應(yīng)太空旅行，美俄兩國就此展開激辯，宇航專家對此也意見不一。
美國宇航局一再強調(diào)的反對理由是，盡管老蒂托對升空熱情高漲，本人也信心十足，但飛向外太空對參與者的體能與腦力適應(yīng)度都有相當(dāng)高的要求。以職業(yè)宇航員為例，他們通常需在世界兩大航天培訓(xùn)基地———美國休斯敦的約翰遜太空中心以及莫斯科尤里·加加林宇航員培訓(xùn)基地接受至少兩年時間的訓(xùn)練，此后還要經(jīng)歷更漫長的排隊輪候，才有機會遨游藍(lán)天。
可老蒂托的訓(xùn)練時間明顯不足。他去年8月正式進(jìn)駐加加林基地，但因忙于經(jīng)商，他每月只能抽出兩周在基地受訓(xùn)。在航天技術(shù)方面，盡管老蒂托不算門外漢，他20世紀(jì)70年代時曾在美國國家宇航局噴氣動力實驗室工作過5年，但他離職業(yè)宇航員的素質(zhì)要求仍有相當(dāng)?shù)木嚯x。不少專家也指出，太空游客畢竟不比宇航員，他們承載的使命要簡單得多。
D商家熱炒太空游
正因為此，輿論普遍認(rèn)為，蒂托此行擔(dān)負(fù)著為世界各地有能力過太空旅游癮的宇航發(fā)燒友探路的使命。據(jù)悉，目前世界各地已有多家公司瞄準(zhǔn)太空旅游市場，正緊鑼密鼓地研制可回收火箭。不少公司甚至未雨綢繆，透支即將到來的太空旅游利潤———提前接受機位預(yù)訂。
知情者披露，國際市場太空旅游的通行價碼是10萬美元，商家的承諾是在未來4到5年內(nèi)，讓預(yù)約客戶有機會乘坐亞軌道飛行器即繞地球飛行不到一周的飛行器升空，沖出地球大氣層，體驗至少為期10分鐘的失重狀態(tài)。目前，這種飛行器的研制已進(jìn)入后期試驗階段。
而按照推廣美國火箭運輸業(yè)務(wù)的同業(yè)組織———太空運輸協(xié)會的樂觀預(yù)測，以蒂托4月28日升空為起點，人類將迎來全新的太空旅游時代。該協(xié)會副主席鮑勃·哈爾特曼在接受英國路透社記者采訪時滿面笑容地表示：“現(xiàn)在已有很多人預(yù)訂了太空游的機位，我相信他們絕對可以在4到5年內(nèi)升空。”哈爾特曼甚至在采訪中給出了未來太空旅游業(yè)發(fā)展的具體時間表：到2006年時，平民將可乘坐飛行器沖出大氣層，10年后任何人都可買票進(jìn)入地球軌道；而到2020年，真正意義的太空旅館將會出現(xiàn)，你可以在太空客房內(nèi)體驗失重狀態(tài)，飽覽太空景致。哈爾特曼聲稱，如果你有足夠耐心，等到2060年時，月球旅館將會出現(xiàn)，那時人類可以在月球上過長假。另據(jù)報道，俄羅斯航天部門已開始準(zhǔn)備將第二位太空訪客送上國際空間站。這位訪客可能是曾經(jīng)憑借《泰坦尼克號》奪得過奧斯卡大獎的著名電影導(dǎo)演詹姆斯·卡梅倫。
小資料
加加林：人類首次暢游太空的英雄
1961年4月12日，莫斯科時間9時7分，世界上第一艘載人宇宙飛船在拜科努爾宇航中心發(fā)射升空。1小時48分鐘后，返回艙平穩(wěn)降落在哈薩克斯坦平坦寬闊的草原上。在艙門打開的一瞬間，尤里·加加林的名字連同他那迷人的笑容就開始以最快的速度傳遍全球。
